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ユーザーによる ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 ／総合評価4182件 （詳細インプレ数：4062件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1398 | |
| おおむね期待通り: | 1776 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 679 | |
| もう少し/残念: | 197 | |
| お話にならない: | 104 | |
4.0/5
スロットルグリップへの取り付けは簡単です。使用中にズレる事も無く、手のひらに馴染む形状は評価出来ます。但し、取り付け位置の調整は必須で、安全走行のためにも納得が行くまで微調整をお勧めします。
暫く使っていると掌でスロットル調整が可能で、特に高速走行時に有り難みを感じることが出来ます。さほど高価なものではないのでお勧めです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ホンダのメッシュジャケット用に購入。
元々付いていたのが薄い為、交換しました。
適度な厚みと柔らかさで簡単に交換出来ました。
どの程度衝撃を吸収するのか確認出来ませんが、少なくとも安心感は上がりました。
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純正のレバーから交換。
滑り止めの凹みが施されているので、とても良く指に吸い付きます。
高価なピボットレバーより価格も安いので、折れてもすぐに買いなおせるレベルです。
大変満足しています。
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先日、横断歩道で停車中に後方から軽自動車に時速約50kmで追突されました。バイク（PCX）はフレームが歪み全損で自身は5mほど飛ばされ背中から道路に落ちました。が、本製品を着用していたおかげで骨折もなく打撲程度で済みました。もし着用していなかったら骨折は間違いなかったほどの衝撃でした。（購入後半月程度でした）
デザイン的にも日常から着用しやすいし、性能はこれを着用して事故を体験した私のお墨付きです。
また、これと同時に肘プロテクターを着用することをオススメします。肘で受身を取るので肘はさすがに裂傷します。
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5.0/5
元々クラッチのないKSR110ですが、タケガワのクラッチキットを組んだ為に左にクラッチレバーが付きました。しかし色がシルバー。ブレーキは黒なのに（汗）。お手頃な値段だったし、色揃えで購入となりました。
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ハンドルブレースの形状にもよるのでしょうが、Zetaの7/8径シリーズのブレースに付けたところくるくると回ってしまって、バッグ位置がどうしても落ち込んでしまいます。
バッグ自体を含め作りそのものは悪くないです。
むしろこの値段で一式なら良いほうかと。
ただ、トップブリッジに引っかかるような仕組みなんかがあるとよかったなぁ、と思います。
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2.0/5
此のパッドは1枚だと薄くて心許ないですが、2枚重ねることで必要十分な
厚さと保護性能になると思い購入しました。
思惑通りに2枚重ねると必要十分と思われる厚さになりますし、ウレタン製
なので動きを邪魔しないのが良いですね。
また、メッシュ状なので夏場など暑い時期でもジャケット内の熱を外に出せるので、
此れからの時期には重宝しそうです。
他のメッシュジャケットにも流用しようと思ってます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
いままでは市販のカッパを使っていましたが、バイクに乗っているうちに裾や袖がずり上がってしまって手足はびしょびしょ。
専用品を探すうち、コンパクトに畳めるコレをチョイスしました。
実物は実用に堪えるのか心配になるくらい薄いですが、座っている尻から浸水もせず、縫い目からじわじわ濡れることもありません。
裾も袖もずり上がりを考慮した長さで、手足は以前よりも濡れませんでした。
悪い点として、裏地がビニールそのものなので半袖で着るとベタつくことと、通気性があまり良くないこと。
裏を返せば冬でもそれなりにあったかいです。
通勤や通学で雨天でもバイクに乗る人におすすめしたいと思います。
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頻繁に発進停止を繰り返す場合別として、定速で長く走る場合はなかなか便利です。
まだ未走行ですが、高速なんかはホントに楽になりそうです。
オフロードバイクに装着してますが、アクセル開度外が大きいので、取り付けの調整が何度か必要でした。
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5.0/5
装着して走行をしたところ、特に蒸れることなく快適に使用できました。
普段着の下に装着できるのがうれしいです。
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