ユーザーによる Riding Spot:ライディングスポット のブランド評価
総合評価: | 4 /総合評価125件 (詳細インプレ数:124件) | |
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買ってよかった/最高: | 40 | |
おおむね期待通り: | 58 | |
普通/可もなく不可もない: | 19 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 2 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
リアキャリアにGIVIのベースが載せやすそうなスチール製のリアキャリアを探してライディングスポット製に行き着いた
キャリアサイズが1番大きく、純正ウインカー&グラブバーもそのまま装着可能なので、ボルトオンで装着可能でGIVIのモノキーベースも安定装着できました
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
純正のスチールキャリアが壊れたので交換
スチール角のリアキャリアでプラスチックコーティングされておりかなり頑丈です
角なのでGIVIベースはツメが止めにくいが何とか固定可能
コスパのいい商品です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
取り付けやすさ | 4 |
製品自体はしっかりしており、品質も悪くないです。
ただしキャリアの全荷重を荷台の前端の細い4本のボルトで受けることになり、構造的に非常にバランスが悪いです。
メーカー公称の耐荷重はたったの3kg。トップケースを付けるにもケースだけで耐荷重を超えてしまいます。
意外としっかりしているので荷重をかけがちですが、使った人の経験談では金属疲労でバイク側のフレームが折れてしまうそうです。
実用的な対策としては、バイクのフレーム補強とキャリア自体も前側(リアシート部分)に構造材を追加して荷重を分散するようにしないとダメだと思います。
もう少し設計に工夫して欲しかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
しっかりした造りで、取付穴の寸法も車体にぴったり。これまで購入した海外製のエンジンガードやパニアステーは穴を削るなどの加工の必要なものが多かったが、日本製のこの製品はそんなこともなく安心して取り付けられた。ただ、リヤサブフレームの最後端に荷物の重さがかかる構造なのであまり重いものは避けたほうがよいと感じた。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
ニンジャのキャリアはこれしか使いません
ロングツーリングの際に取り付けるだけですが、一度もトラブったことはないです
剛性・積載を取っても、このキャリア以上の物を知りません
ニンジャ乗りにはおススメです
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
重量が増しても、サブフレームと一体化してフレーム剛性が上げたいのでこれにしました。
取り付けは、シートと共締め部分のカラーが厚さが足りず、仮締めの時に取り付け部分が曲がり始めたので、手持ちのワッシャーを急遽入れて調整しました。
穴位置は完璧です。付属品で厚手のカラーが追加で有れば完璧ですね。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
2001年dトラッカーに装着しました。
車体との取り付け部のボルトがM6で2本とM8っ2本のみです。
キャリア自体は頑丈そうですが、取り付け部がこれでは間違ってもホムセン箱にキャンプ道具満載なんて怖くて出来ません。
余り無茶な積荷はしないほうが宜しいかと。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
フォーサイトと外装が共通のパンテオン150に使いました。
目的は48Lの中華製リアキャリアの台座取付のためです。
ベースと重ね合わせて気付いたのですが、キャリアがベースよりもデカいです。
キャリアにネットでキャンプ用具などを取り付けるのであればこのサイズが役立ちそうですが、トップケースを取り付けるためだけであれば、ちょっとオーバーサイズかなと思いました。
純正キャリアくらいでよさそう。
取り敢えず固定しましたが、角パイプ製のキャリアはかなり質実剛健な印象です。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
MD16に使用しています。まだ売っててくれたんですね。うれしいです。
荷物がとても積みやすくなりました。サイドのハンドルグリップは取り回しの時に便利です。ただ、サイドに張り出していますので、転倒すると路面に直撃していまい、シートフレームが負けてしまいました。とても丈夫なキャリアです。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
ZX11に使っているGIVIのモノキーパニアを付けたいと思い、そのベースとして購入しました。取付は小物バッグの取付用のボルト2か所とシート&サイドカウル取付のボルト左右(ボルト長さ変更の為、製品に付属)を使いますが、小物入れ側のボルトから取り付けると、シートと共締めのボルトを入れる位置が3センチ位上にズレます。順番としてはシートと共締めのボルト側を先に入れてから、小物入れ側のボルトを入れます。締め付けも同じ順序にやらないと、長くなったシート側のボルトが折れます。くどいですが、シート側のボルトを基準にて、小物入れ側は見た目以上に跳ね上げた角度で固定します。
自分はこれにモノキー用マウントベースを取り付けてパニアで使っていますが、まったくぐらつくこと無く、非常に剛性のがあって質が良いです。ネット取付用のフックも十分にありキャリアとしては満点です。
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