POSH Faith:ポッシュ フェイス

メーカーの注意書きにもありましたが曲げ過ぎるとシワやヒビが入る可能があります。クラッチ側は綺麗に曲げることはできましたがブレーキ側はタンクの位置で捻り+曲げだったので塗装にシワが入りました。※クラッチ側のホースは変えずに取り付けできましたがブレーキ側のホースは交換しましたのでステーを交換する場合は長さを計りホースも購入しないとタンクが斜めになりますよ。

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ブレーキの別体タンクに使いました。
ニッシンラジアルに付属のステーはなんだかホームセンターのステーみたいで気に入らなかったので、迷った結果これになりました。
選択のポイントは加工のしやすさとゴールドの色味です。
万力に固定してドライバーを差してまずは取り付け穴を90度に。
そのあと別体タンクに付けてグイっと曲げて好みの角度にしました。
アルミなのでしわが入るかなと思いましたが、そんな事もなく綺麗に曲げる事が出来ました。
急に曲げるとどうなるかはわかりませんが、ゆっくりと曲げればかなり自由に加工できると思います。
値段も安いので、付属のステーで満足できない方にはお勧めですね。

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ベトナム製カブ110（SuperDream110）にPC20キャブを
入れています。
夏場になり、気温の上昇に伴って濃い症状が出ましたので
パイロットジェットを#35から#32に変更しました。

POSHブランドのお墨付きだし
昔からずーっと売っていることもあり、
仮にキャブメーカー純正では無かったとしても
精度は問題無さそうです。フィーリングも問題ナシ。

世の中はすっかりインジェクション化していますが
キャブセッティングをしながらエンジンと対話するのは
趣があって・・・面白いですね！

参考までに現在（冬→夏）の仕様です。
123cc、ハイカム、マフラー変更、PC20
エアスクリュー（1.5R→1.75R）
PJ（#35→#32）
クリップ段数（3/5→4/5）
MJ（110→100）

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フェンダーレスとLEDナンバー灯にしたかったのでこちら商品を購入しました。
取り付けは簡単です。取り扱い説明書にも分かりやすく書いてあります。
純正の反射板を流用するので社外のリフレクターも買う必要もありません。
取り付け後、雨の時も走りましたが、全く問題もありません。泥跳ねはリアテールぐらいの高さまでは跳ねますが、ライダーに直接、泥が跳ねることはないですね。
LED灯も8発、とても明るく光り、カッコいいです。フェンダーレスキッドの中では高額ですが、オススメしますね。

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ナンバープレートの保護とドレスアップ目的で購入。

見た目はもちろん、ナンバープレート全体を保護してくれるので安心です。
形状に合わせて購入できるのでありがたいです！

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ナンバープレートの保護とドレスアップ目的で購入。

見た目はもちろん、ナンバープレート全体を保護してくれるので安心です。
カラバリも豊富でおすすめ！

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ハンドル周りのイメージチェンジのために購入。
外径がグリップとピッタリ合ってかっこいいです！

シグナスに取り付け時には加工が必要になるので要注意！

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ゼファー750に装着
前に使ってたヘッドライトステーはハンドルきるとタンクに当たってしまっていたのですが、こちらは取り付けは面倒ですが、タンクにも当たらないし質感もよくシンプルでカッコイイので気にいっています。ロングを注文しましたが 以前付いてた物よりも短く 私的にはもうちょっと長くてもよかったです

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CB1300SBの前後ウインカーをLED化するのに、ハイフラを防止するために本商品を購入しました。取り付けはCBのリアカウルを取り外して純正のリレーと交換するだけなので、30分もあれば作業できると思います。値段が少し高いかな？

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ナンバー取り付け用に購入。フラットワッシャーx2枚にナイロンロックナット使用でちょうど良い長さでした。（2~3山程突出）カラーアルマイトも考えたのですが、もう年齢もいってるもので、最終的に見た目シックなこちらにして正解だったと思います。元から付いてるボルト＆ナットは本当にすぐ錆びますからね。
ナンバーボルトは納車後すぐに交換する箇所の一つです。

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