ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4584件 (詳細インプレ数:4462件) | |
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買ってよかった/最高: | 2051 | |
おおむね期待通り: | 1672 | |
普通/可もなく不可もない: | 645 | |
もう少し/残念: | 125 | |
お話にならない: | 73 |
4.0/5
エイプに取り付けました。
元々振動が多い車両ですが、ボアアップなどのエンジンチューンを施したことによってさらに振動が多くなってきました。長い間乗ると手がしびれるほどです。
さて、取り付けについてですが、純正のグリップだったため取り付けの穴を開けるのにやや苦労しましたが、グリップエンド自体の取り付けに関してはとても簡単でした。ハンドルの端に差し込み、ボルトを締め付けるだけですので、もしかしたら1分もかかっていないかもしれません。
色の種類も沢山あり、デザインもかっこいいのでとても満足しています。ですが、振動の減少に関しては、あまり感じなかったのでその点だけが残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
車検用に購入しました。
音量はかなり控えめで、音質は低回転ではシングルらしいいい音がします。
ノーマルでは物足りなくて、地球に優しいマフラーお探しの方にお勧めです。
焼き色が細いパイプの所に付き、キャブの調整はした方がいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
PC20を取り付けたカブ90に使用しています。
私が購入したのは、#80~#105までの5番刻みの6ヶセットです。
セッティング変更のためこちらを購入しました。
単品で購入しても良いのかもしれませんが、セットのほうが価格が安かったのでこれを入手したのですが、#80、#85、#100、#105は使用していません。(勿体無かったかな?)
出来れば#88や#92などの中間サイズをおりまぜたセットだったらいいのにと思ってしまいます。
カブ90のノーマルキャブは、同じメインジェットなのでそちらでも使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
PC20を取り付けたカブ90に使用しています。
私が購入したのは、#32、35、38の3ヶセットです。
セッティング変更のため購入しました。
単品で購入しても良いのかもしれませんが、セットのほうが価格が安かったのでこれを入手しました。
確かこの上のサイズのセットも売っていたように思いますが、私はそこまで使用しなかったので購入していません。
キャブにはもともと#35が付いていて、若干薄めだったので、単品で#38を買ったほうが安かったのかな??と思います。
あまり拾いセッティング変更でなければ、単品での購入の方が良いかもしれません。
メインジェットとは違い、カブ90のノーマルキャブには使用できませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
A社ハイスロより、こっちの方が薄くて、ノーマルスイッチもそのまま使えます。見た目ちょっと不安なイモネジも、意外としっかり固定出来ます。スロットルも軽快で、街乗りからツーリングまで違和感なし。良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
小さいタコメーターが欲しかったので、購入しました。
僕が初心者のためか分かりませんが、取り付けはちょっと難しかったです。
でも、サービスマニュアル片手に配線したら一発で動作しました。
いい点は、
・バックライトが明るくてかっこいい。
・コンパクトで質感が高い。
・初心者でも取り付けられた(〃 ̄ー ̄〃)
悪い点は、
・線が短いから自分で延長しないといけない。
振動で針がぶれたりすることもないですし、シンプルなので視認性も高いです。
僕にとっては必要十分な機能+αなので、星5つです!!
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3.0/5
VTR250のテールカウルにエアロシャープミニウィンカーを付けてます。
最初はスモークを買ったんですが、ツーリングへ行った時に「見にくい!!」と友達から言われました;;
そこで、視認性向上を狙ってオレンジ色のレンズを注文してみました。
まぁ日中はスモークより見やすくなったと思います。
もうちょっと明るい色だったら更に良かったですかね。
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3.0/5
ホーンがメッキになってとてもいい。
srに取り付ける場合年式によって変わってくるかもしれませんが、2007年式にはそのままつけれないので多少の加工が必要になります。また振動対策が一切されていないので振動対策をしたい場合は自分でおこなってください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
この商品は一緒にブレースも購入する必要があります。自分は性能よりも見た目重視で購入しました。効果は体感できるほどあるとは思えませんでした。取り付ける際はボルトでとめるだけなので簡単だと思います。ただ車種によってブレースの長さが変わってくるので注意が必要です。しっかり取り付ける寸法を調べてから購入しましょう。ポッシュ製はブレースもクランプもカラーバリエーションが豊富なのでどんな車種にもしっくりきますし、ブレースの長さも数種類あるのでキレイに装着できると思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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ハンドルブレースはどのタイプのサイズにしたのでしょうか?
教えていただけませんか?
5.0/5
以前はドライブスプロケットの汚れ確認は、クラッチカバーを外さなければならず面倒でした。そこで常に目視点検できるようにとPOSHのスプロケットカバーを購入しました。取り付けは、付属してくるPOSHのマニュアルが私のような初心者にもわかりやすく、簡単に取り付けられました。整備しやすくなり、かつ見た目も軽くなって得した気分になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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(1)クラッチスレーブシリンダカバーを取り外しますとクラッチスレーブシリンダがむき出しになります。(2)クラッチスレーブシリンダボルト3箇所を外し、クラッチスレーブシリンダをエンジンから外します。クラッチホースとクラッチスレーブシリンダは外しません。このとき注意するのは、クラッチスレーブシリンダを取り外し、放置するとピストンがスプリングで飛び出し、クラッチ液が流出するのでその予防をします。(1)クラッチスレーブシリンダを両手で持ち、ピストンを両方の親指でシリンダの最後まで押し込みます。(2)ピストンを保持したままクラッチレバーを静かに握りバンド等で保持します。要はクラッチレバーを保持してピストンの飛び出しを防ぐことです。(3)後はスプロケットカバーを説明書に従って取り付け、クラッチスレーブシリンダを取り付けます。クラッチホースは外しませんので安心して下さい。説明が苦手で分かりにくかったらすみません。
親切にありがとうごさいます。「ピストンを両方の親指でシリンダの最後まで押し込みます」に気をつけてみます。丁寧に回答してくださいましてありがとうございます。このページと説明書をみて取り付けてみます。クラッチホースを外さないので安心しました。
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