POSH Faith:ポッシュ フェイス

セッティングをしていくにあたって、単品で購入するより得なので購入しました。値段は安いのですが、他の人のインプレどうり外観の刻印がやはりずれていました。その辺はあまり気にしてはいませんが、私の製品、たまたまかもしれませんがバリが立っていたりする物がありました。内面の精度はわかりません。外観いまいちかもしれませんが、価格は安いのでいいのかな。バリの立っている物が無ければ。

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フロントのステップをマシンドステップタイプ2にしたので、統一するためにタンデムステップも交換した。これで見た感じの統一感が生まれた。結構目立つのでドレスアップとしてはお手軽で効果あり。
ノーマルのゴムに比べて滑りやすいのでは？と思っていたが、ローレット加工のお蔭なのか、多少濡れていてもまったく不安感がないのでいい。
ひとつ残念なのがブッシュ部の素材。タンデムステップの折りたたみ時の固定とステップを出した時の固定の切り替えにはブッシュの変形圧力に頼っているが、この素材が良くない。機能的には問題ないが、折りたたんだり出したりを数回繰り返すとブッシュにひび割れが発生した。見た目を重要視する人にとってはちょっと悲しい。ただ、ノーマルステップのゴムを加工して交換すれば良くなると思う。

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何の変哲もないメインジェットセットです。GPZ750Rのマフラー交換に伴いメインジェットを変更する必要がありましたので購入いたしました。ZRX1100用とCB400SFが共通とは・・・。

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【購入動機】
・KLX250(07)に取付ましたが、オフ車は意外とフックする箇所がないため、ライセンスプレートのボルト位置に本商品（M6)を付けてみました。（掲載写真参照）
【本商品について】
・アンカーに加え専用の六角ボルト（M6）も付属しているのが良いですね。
【商品の採点】
・普通に良いと思います。★３つです。

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陸運局謹製のボルトがダサいので、ナンバープレートの固定に使ってみました。質感もそこそこ高くおすすめですよ。自分は使わないのですが、ネットアンカーとしてはもう少し長さがあった方がネットが掛けやすいと思います。あと車種によっては、付属のボルト（M6×25mm）だとナットの掛かりが浅い場合があるので、M6×30~35mmのキャップボルトを用意した方がいいかも。

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ヨシムラのハンドルと比較し、クランプ部や左グリップにローレット加工の無いスーパーバイクバーにしました。アルミではなく、パッと見ノーマルなステンレスです。
高さや絞りなど寸法がノーマルに近く、ポジションに違和感が無いところが気に入っています。

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ハンドルをPOSHのスーパーバイクバーに交換したので、同じPOSHのバーエンドを購入しました。形状がノーマルに近いのも理由です。現在付けているのはシルバーですが、予備にシャンパンゴールドも購入してあるので、近いうち気分で交換しようかなと思っています。＋ドライバー1本で簡単に取り付けできるのでおすすめですよ。

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【購入動機】
・KLX250(07)に取付ましたが、オフ車は意外とフックする箇所がないため、純正キャリアのボルト位置に本商品（M8)を付けてみました。（掲載写真参照）
【本商品について】
・アンカーに加え専用の六角ボルト（M8）も付属しているのが良いですね。
【商品の採点】
・普通に良いと思います。★３つです。

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スペック３に装着しました。
このハイスロは激しいハイスロではないのでビギナーの方や女性の方にもお勧めしたいです。
街乗りやツーリングなどとても乗りやすくなりました。
もちろん握り直さなくても一気に全開にできてお勧めです。
薄型のスイッチキットとの併用がいいと思います。

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GPZ900Rの純正フォークに指定オイルだと沈み過ぎたので、少しだけ固くしたいと思い取付けました。　　プリロードで調整できエア圧でも調整できるので、好みのセッティングができますのでおススメで！！

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