POSH Faith:ポッシュ フェイス

#80から#105のセットを購入して、PC20を取り付けたカブ70に使用しています。＃5刻みなので、もうちょっと・・という場合にその間の番手のジェットを買う必要があります。ですが、とりあえず初めてキャブを弄る方には、まずこれを買って、ジェットを換えたらどうなるのか、試行錯誤してみるには良い物だと思います。中華キャブのPC20タイプのものにも取付できましたよ。（全てのPC20タイプ中華キャブに装着できるかは判りません。）

で、結局私の場合は＃85でセッティングが出ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ksr-1に取り付けました。
アクセルホルダーのない左は問題ないんですが、ホルダーのある右は、穴あけの加工が必要で、どうしても取れやすくなってしまいそこだけ星ひとつ減らしました。
しかし、右コーナーで40キロ程度の速度でこけたとき、バーエンドははずれていたものの、ブレーキレバーはきちんと守ってくれました。ルックスもよくなるのでオススメです。

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ホーネット250で使用しています。
現在廃盤になっているアルミ鍛造ウィンカーを装着しているため、このタイプとなります。

このゴムは、ウィンカーカバーと本体とのパッキンとして使用します。
ただ強く締めたりすると、すぐに変形してしまい、パッキンとしての効果が少なくなってしまいます。
硬化などはなかなかしないですが、定期的な交換することで、本体内の結露を防ぐことができます。
自分はシリコングリスを塗って、より効果を高めてます。
価格も安く、大手量販店なら大体売ってるのもありがたい商品です。

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ホーネット250で使用しています。
現在廃盤になっているアルミ鍛造ウィンカーを装着しているため、このタイプとなります。

ネジが錆びたり、走行中緩んで紛失したため、交換することに。
価格も安く、大手量販店なら大体売ってるのもありがたい商品です。

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ホーネット250で使用しています。
現在廃盤になっているアルミ鍛造ウィンカーを装着しているため、このタイプとなります。
紫外線による変色やネジ部のクラックなどで交換しました。
色もクリア、ライトブルー、スモークなどあるので、好みで選べるので自分のイメージで合わせられるのもリプレイス品としていい部分だと思います。
価格は少し高めな気がしますが、そうそう交換する部品でもないのであまりお世話になる部品ではないのかなとも思います。

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とてもリアがカッコよくなったと思います。取り付けも簡単で大満足です。

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GB250に取付ました。
純正タコメーターのイグニッションからきているパルスでは動作しません。パルスジェネレータからCDIユニットにきているコードに接続し動作しました。動きも良いです。
LEDバックライトもきれいです。

メーカーで動作確認したのがHONDAではFTRだけって
ひどくないです。買う方はドキドキですよ・・・(-_-;)
なので星は一つ落とします。

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POSHのLEDテールランプ6ヶ月使用のインプレッションです。

後方からの視認性UPとテールバルブ交換を無くす目的で検討していました。
FZ1はバルブ球なので、差し込み式のユニットを探した結果、評価の高いPOSH製にしました。

【使用感】
・質感
商品写真だとチープな造りに感じましたが、装着してみるとリフレクターボディが映えます。
形状は純正と変わらないので違和感もありません。

・重量と耐久性
LEDのユニットなので軽量です。
雨天時を含み、4000km程走行していますが、LEDの珠切れはありません。

・取り付け
カウルを外す事が面倒ですが、ユニット自体は差し込むだけで完了しました。

・その他
LEDは指向性が高いので、後方からの視認性は向上しています。
省電力・長寿命のためメンテナンスフリーになり、バッテリーの負荷も軽減できます。

【問題点】
純正はラバークッションがあり、振動の対策がされていますが、POSH製はありません。
また、LEDの珠切れ時はユニットの交換が必要になります。

【最後に】
テール周りのカスタムや視認性向上にオススメです。

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ナンバープレートホルダー取付の際、プレートを外すついでに購入。

純正の味気ないボルトに比べ、ちょっとしたアクセント（自己満足）になります＾＾
カラーも選べるので、車体や趣味に合わせるのも可能ですね☆

まぁ、言わせてもらえばちょっと高いかな・・・といった感じです。
とりあえず盆栽カスタムにはうってつけです（笑）

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ほんのほんの少し細いです。かなり締め上げなければウィンカーがずれます、溝がきってあればと思います。ウィンカー側の根元にひびが入るものもあります。あとステダンを取り付ける場合これの為に加工が必要になり面倒です。

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