POSH Faith:ポッシュ フェイス

dominoのグリップと一緒に購入しました。
最初、少量塗布でグリップを付けましたがしばらく走っているとアクセル側が空転し始めました。
たっぷり使ってはみ出たらふき取る位の使用量がいいと思います。
装着した後は乾燥するまで一日は乗らないようにしましょう。

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ノーマル樹脂キャップはいただけないので交換。他の取り付けパーツに合わせ色をチョイスして纏まり感がでます。
質感は問題無く漏れや不都合ありません。
価格も手頃でチョッとした自己満足カスタムにうってつけです。

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アースの配線が外れやすいです。半田付けされていますが少しの力で外れてしまいました。
私はアースの配線を加工して本体裏側のネジ穴に固定しました。どう加工したかというと固定用の丸い金具をアースの先っぽにかしめてつけました。この丸い金具をネジ穴に共締めします。外れていなくても乗っている時に外れると怖いので予防的に加工してから使うことをお勧めします。
あと元から付いている電球のワット数が合っていませんでした。12v21/5wのS25を別途購入することをお勧めします。
信頼感は非常に低い商品ですがテープランプが点く仕組みは単純なので配線がきちんと繋がっていれば大丈夫です。自己責任で確認してから使いましょう。

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2020年式CB400SFはウインカーリレーが、タンクの下に有ります！
白いカプラーをずらしたら燃料ホースが外れますよ?。

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ハンドルしなり軽減というより、水温計アンプや、ドラレコスイッチ取り付け用補助バーを目的として取り付けました。
（なのでハンドルバーもこのバーが必要な弱いアルミ製でなく純正のままです）
デザイン的にもアクセントとなり満足しています。
長さも各種そろっていて、取り付けフランジも別売りで各色選べるのも魅力です。

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ノーマルのネジがトルクスネジで錆びやすい、見た目も良くなかったので、こちらのネジに交換です。
材質もステンレスで錆びにくくなり、色的にも黒でいい感じになり、見た目も満足です。
低頭タイプのテーパーだったら、出っ張りなく、もう少し良かったのでしょうが。
販売価格が定価だったので、全部交換が高くなりましたが。

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エンジン周りのアクセントになります。
純正のはプラスチックなので質感も見た目良くなりました。

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ノーマルが割りピンで貧弱、見た目もいまいちだったので、こちらのピンに交換です。
簡単に交換出来、見た目もいい感です。
材質もステンレスなのでサビにくく、値段も手頃なのでいい。

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エアバルブ交換だけでプチカスタムになりますが目立っていいと思います。カラーバリエーションが沢山ありますが個人的にはシルバーがおすすめです。アルマイトの塗装の状態も丁寧に仕上げられていると思います。

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何故これに変えたのかと言うと、タイヤ交換やチェーンメンテナンスなどの時に純正アジャスターではスイングアームから外れてしまい面倒なので、外れない物と思い交換しました。取り付けてからはまだメンテナンスはしていないので、使いやすさとしては分かりません。

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