ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4552件 (詳細インプレ数:4432件) | |
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買ってよかった/最高: | 2037 | |
おおむね期待通り: | 1663 | |
普通/可もなく不可もない: | 640 | |
もう少し/残念: | 124 | |
お話にならない: | 71 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 3 |
【購入動機】
ZX-9Rの純正ウインカーはサイズが大きく、年数が経過するとゴムのステーの劣化と共に自然とちぎれてしまいました。
毎度毎度ステーを買い換えるのも面倒になり、どうせなら見た目もスッキリできるようなLEDで貼付けタイプにしようと思い、本商品を購入しました。
【商品について】
ウインカー本体は小さめ。クリア具合も完全なる透明ではないので、LED特有のツブツブが見えることはありませんでした。
【取り付け】
純正のウインカーを外して、そのスペースに取り付けるのですが、スペース的にはピッタリと埋めてくれて満足でした。
ただ、付属の両面テープは結構早い段階で剥がれてしまいました。
ホームセンターに売っているような超強力の両面テープにしてからは雨が降ってもちょっとぶつかっても剥がれることなく安心して使えました。
ZX-9RはLEDに対応してなかったので、対応のリレーに交換してハイフラ防止をしました。
【明るさ】
夜間の視認性工場はもちろん、昼間でもはっきりと点灯が確認できます。
サイズが小さいので見えるかどうか心配でしたが、一緒に走る知人などに確認しても問題なしとの声でした。
車検も何回も通しましたが全て問題なく通りました。
【トータル】
見た目もスッキリして視認性も向上。
取り付けのスペースには注意ですが全体的には良いカスタムになると思います。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
1.メッキが剥げてくる。
2.旧タイプに比べ高価。
3.旧タイプのデザインがシンプルで良かった。
ということで旧タイプ(税別900円)に軍配が上がりました。
安価なメッキパーツはダメ。シルバーにすれば良かった…
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
形状 | 4 |
期限切れ目前のポイントが貯まっていたので購入しました。ノーマルエンドが空回りして取り外せずショップで外してもらいました。インパクトドライバーじゃないと外せなかった。取り付ける際、付属のスペーサーを2枚重ねないとどんなにしめても空回りします。クラッチ側は2枚重ねても空回りします。おかげでエンドとハンドルのあいだが、けっこう開いてしまった。ノーマルも空回りするので、しょうがないか。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もっと摩擦力のあるものにしてもらいたい
【比較した商品はありますか?】
補修パーツのため代替品がないです
【何が購入の決め手になりましたか?】
補修部品として出ていることをウェビの検索機能向上で発見で来た。うぇび万歳!
【実際に使用してみていかがでしたか?】
変らないでしょうね
ボルトを締めても中の金属パーツとボルトが共舞いしてしまい締めこめないですから摩擦が出ずに振動で抜けてくるでしょう
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
以前買ったときは穴あきタイプのものを買ったので、穴が空いているものかと思ったら空いていなかったため、加工が必要で、工具もないため途方に暮れている。
穴が空いてない旨を書いてくれていないのが非常に悔しい。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
効果があるのか、よくわからない。無いよりは良いと思う。重量がまだ軽いのか?ウルトラヘビーバーエンドと一緒に使うと、より効果があると思う。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
プロテクション | 4 |
CB1300SF 2002年式
立ちごけのキズを隠す為購入。
後、少し高さがあれば完全に隠す事なのができたのですけど、少し見えるのですがほぼほぼ満足しています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ウインカーの位置が見にくいので移設することにしたが、ケーブルの長さが足りないので延長するために購入した。ケーブルの質感や処理にも問題はなく、赤黒の2本セットを2組買えばウインカーの移設が簡単にできる。
自分でエーモンのターミナルセットでも買ってケーブルを作れば安上がりなのはわかっていたのだが、面倒がって購入してしまった。手持ちに工具があるなら買う必要のないものではある。
問題はホンダのウインカー用のギボシ端子とはサイズが違うようでわずかに太い。オス側は無理やり差し込めば刺さるのだが、メス側は穴が大きくスカスカで抜けてしまう。走行中に抜けてしまっては問題なので、ペンチで少し潰して穴を小さくした。加減がなかなか難しい。ギボシ端子だからそのまま抜き差しするだけだろうと思っていただけに余計な苦労をしてしまった。このサイズはホンダ以外のメーカーであれば問題なく適合するのだろうか。
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3.2/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
ウルトラヘビーバーエンド単体だと純正ウエイトには同じくらいの重さのものもありますが、このナットを併用することで他にはない重量を手に入れることができます。
使用感としては、完全に振動がなくなるというよりは振動する領域が移動するイメージでしょうか。
バイクによって合う合わないがあるはずなので、いいお値段しますが振動に悩まされている人は購入してみるのもよいでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
2019年1月に購入。使用走行距離としては1000キロちょっとかなぐらいでアームの根元にクラックが出てしまいました。
LEDの点灯には問題無いので、ちょっと加工して今後も使用しようと思いますが、大変気に入ってただけに残念です。
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