POSH Faith:ポッシュ フェイス

NINJA250R'09の青忍様に赤いキャップを装着。
標準の場合樹脂製のキャップがスポッとはまっているだけなので、それをはずせば簡単に取り付け可能です。
私は青忍様に赤いキャップをつけたので、コントラストとしては強めですが、良いアクセントになりました。
POSHの赤いバーエンドとあわせて装着したので、とてもいい感じ！
つけても走りに効果はないですが、オシャレかっこいいので星4つ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これからキャブをイジり始めてみようっていう僕には1個づつ買うより安上がりで済むセットなのがいい。ケース付きなのもいいですね。
調整幅を狭くして番手を小刻みにしたのがあればもっと良いんですけど。

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ほぼ1本単品の値段で3本セットが買えてお得感があります。
ちゃんとケースに入っていてキレイなパッケージです。
でも大きめの番手の2つは使うことあるのか微妙ですね。

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VM24SSのセッティング用に購入した。
この6個入りセットには#2.5刻みで揃っているので、小排気量の微妙なセッティングにも大いに助かる。
ミクニ純正単品なら2個分の価格で、6個セットがケース入りで買えるのも嬉しい。
ちまちまセッティングを変えて楽しみたい向きや、詰めたセッティングをしたい向きにもオススメできる。
純正品と比較して精度がどうかという不安はなくもないが、2セット買った限りでは加工は悪くないので、取り越し苦労かもしれない。
ということで、★4つです!!

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こちらの製品のディメンションを以下に記させて頂きます。


ボルト頭部の外径　＝　Φ13.6mm
ボルト頭部の高さ　＝　8mm
ボルト首下の長さ　＝　9mm
雄ネジのサイズ　　＝　M10
ピッチ　　　　　　　　＝　1.25

ボルトサイズの呼称で表現するならば、M10x9（P：1.25）となる製品です。


付属される工具は、2mmサイズのL字六角レンチです。


この、付属される工具は装着時には用いらなくても支障はありません。
幾分、ボルト首下の長さ（ボルト・レングス）が短いですが、ネジロックを塗布して装着すれば、手締めのみでも脱落する事は無いでしょう。。。

付属される工具を使用する際は、取り外す際に必要になります。
ですので、紛失しない様に保管する事が重要です。

何せ、2mmサイズのL字六角レンチ（ショートサイズ）は非常に細くて小さい工具ですから。。。


ハンドルにクランプされるミラーホルダーを塞ぎ、デコレートする製品ですが、実際には大きなインパクトは無いかも知れません。。。
しかし、さり気無い洒落を楽しむには先ず先ずの製品でしょう。。。

M8サイズのミラーホールカバーならば、ボルト頭部外径Φ13.6mmの大きさは最適かも知れませんが、、、
M10サイズならば、もうひとまわり大きいサイズであった方が最適でしょう。。。


アルミ素材特有のアルマイト処理が施され、カラーバリエーションも豊富。
目立った難点は見付からず、製品の仕上がりも文句はありません。。。

更なる拘りを抱くのは、良い製品の証からでしょう。。。


添付画像は、ブラック・アルマイト仕様のモノです。

当方は目立たないながらも、粋なルックスを目指しブラック・アルマイト仕様をチョイスしました！！！


こちらの製品は、どなたでも難無く着脱が出来、デコレートを気軽に楽しめる製品です。

きっと、贈答品には最適な製品になるでしょうね！！！

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250TR(2006)に取り付けました。
純正のメーターと比べてコンパクトで、LEDでばっちり明るく（灰ビームインジケーターなんかはむしろ明るすぎ）、取り付けも別売の専用ハーネスセットを買えば配線加工せずに取り付けられました。
画像は単体ですが、今は別売のタコメーターと同じサイズなので、並べてつけています。
色のバリエーションも豊富で、とてもいい商品だと思います。
ただ完全防水ではない点と、トリップメーターの回転が滑らかではなくカクカクしている点が残念でした。

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純正のテールランプに亀裂があったためにLEDテールに交換しました！車体がグリーンなのでスモークテールと合うか心配でした。装着して想像以上にしっくりきたのでよかったです♪

走行時は常に赤く光るので問題はないです。またナンバー灯も付属しているのでオススメです。やっぱりナンバー灯は白色に光るのがカッコイイですね！

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250TRに取り付けました。
同メーカーのミニスピードメーターと同じサイズなので同時に取り付けました。
大きい純正スピードメーター一発が綺麗な小型メーター2つになりました。
本体ですが、メーター用電源、バックライト用電源、アース線、ピックアップ用の四本の配線があり、繋ぐ必要があります。
配線分起用に簡易カプラーが4つついています。
電源2本はキーオンで通電する線に繋げば良いのでヘッドライトの線を分岐しました。
アース線はどれでもいいのですが、私はギボシで繋いでボディアースを取りました。
そしてピックアップ用の緑線ですが、当然IGコイルから取ります。
ですが前3つの線はヘッドライトの中でまとまっていたので、この線は延長しました。
マニュアルには250TRは茶色の線と記載されていますが、間違っているのか私の場合は茶色に繋いでも全く針が動かず、もう一本の黒線に繋ぎ直して動作しました。
タコメーターなしの機種なので今までは音と振動で判断していましたが、つけてみるとエンジンの動作を視覚的にも感じられ、感動しました。
ただ、完全防水仕様ではないそうなので、その耐久性がどこまであるのかが心配です。

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荷かけフックがないGSR。これをつけてネットが取り付けやすくなりました。
でも基本はオシャレパーツ。
それにナンバーの盗難防止にも多少の効果があるのではないでしょうか？

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スモークカラーを黒のバリオスIIへ装着。
リアの威圧感がUpしました。この車種は一歩間違えたカスタムをすると族車っぽくなりやすいですが
白に比べて族車っぽさが在りません。
取り付けもボルトオンなので実に快適。およそ30分程度で終了です。

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