POSH Faith:ポッシュ フェイス

社外ハンドル交換時に取り付けました。
カラーバリエーションが豊富なのと外径が大きいため
見た目のグリップとのバランスが良くなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

05年型CBR1000RR逆車純正のウィンカーリレーでは、全てのウィンカーを消費電力が低いLEDウィンカーにしてしまうと、高速で点滅をするハイフラッシャーが発生してしまいます。大抵のLEDウィンカーには昔ながらの電球タイプと同じ消費電力になるように調整する抵抗(レジスター)が付属しています。
それを使えば使用することは出来ますが、折角省電力なLEDウィンカーに替えたのに意味がなくなってしまいます。
しかも、MAD DOCTORのウィンカーはレジスターをつけているにも関わらず、バッテリー電圧がひくいエンジンオフ時やアイドリング時にハイフラになる時があるのです。
個人的には、ハイフラしたウィンカーを他者にみられるのがこれ以上無いくらい恥ずかしいと感じるので、いい加減嫌気がさしていました。
JPモトマートのウィンカーミラーを追加したり、リアウィンカーをActiveのナンバープレートウィンカーに変えるついでにレジスターを全部取り払って、リレーを純正品からこちらのLED対応品に交換してみました。
CBR1000RRの場合、ウィンカーリレーは左右ヘッドライトユニットの間にあります。そこに辿り着くには、まずスクリーンとミラーと左右ミドルカウルを外し、メーターカプラーとヘッドライトユニットを外し、さらにヘッドライトユニットからアッパーカウルを外してようやく姿が見えます。
リレーの交換自体は差し替えるだけなので非常に簡単です。この年式の逆車CBR1000RRは2極タイプです。純正のリレーよりも大きくなりますが、ヘッドライトユニット間には収まる大きさなので、タイラップなどで固定すればあとは元に戻すだけです。
取り替えた時点でレジスター無しLEDウィンカーをエンジンオフ時に点灯させてみましたが、完璧に動作しました。
今までグリップヒーターなどを使っていると、ウィンカーが点滅するタイミングで電圧不足になっていましたが、これでバッチリ解決しました。
オールLEDウィンカーにしようと考えている方、交換に手間はかかりますが導入を強くオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB223Sに取り付けました。タコメーター同様非常に視認性が良いです。ノーマルメーターのステーがヘッドライトステーと一体化しているためケーブルが干渉してしまい、右にスピードメーター左にタコメーターというレイアウトになってしまいました。メーターの間が離れているためトリップのつまみの操作に問題はありません。

取り付けは別売りの車種別ハーネスセットを使えば簡単です。（ハーネスをヘッドライトケースに押し込むのは骨が折れましたw）ハーネスセットはFTR用がそのまま使えます。バイク側のカプラとメーター側のカプラをハーネスセットでつなぐだけなのですが、どちらもオスになっているので逆さまに取り付けることも可能で、私は逆に取り付けてしまい、ヒューズを飛ばしてしまいました。説明書通り、黒のカプラは黒に、白のカプラは白に繋げばいいだけなんですけどね。説明書はちゃんと読みましょうw

唯一欠点と言えなくもないのは、インジケーターのLEDがバックライトに照らされるためか、点灯していない時もその色で見えてしまうところでしょうか。もっとも、点灯時は非常に明るいので、点灯状態と非点灯状態が解りづらいということはありません。むしろハイビームの青色LEDは明るすぎて問題なくらいです。

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【Webikeモニター】

ハンドル交換の際に併せてバーエンドも交換が必要になったため、この商品を購入しました。外径φ22.2、内径φ14のハンドルに問題なく取り付きました。
ネットカタログには内径がφ14~φ19なら装着可と書いてあり、今回の内径φ14の場合は、写真の黒ゴムと割りが入ったカラー部品は取り外して装着する事になりました（説明書に指示あり）。

2個入りで外形や品質にもバラつきがないため★4としました。

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【Webikeモニター】

スモークの色合いが渋くてとても気に入りました。
スモーク色でもLEDがしっかりと発光してくれるのでテールランプもはっきりと見えます。
取り付けは簡単で、グラブバーとテールカウルのネジを外して交換するだけで完了。
10分ほどで終わります。
投稿した写真はウィンカーもスモークになっていますが、ウィンカーは別売りです。ちなみにこちらのスモークウィンカーもオススメです。
http://www.webike.net/sd/1641525/

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黒いホイールに青いキャップだからか遠くからでは全く目立ちません…
作りはしっかりしていてよいと思います。

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スモークやクリアーにすると見た目がかなり変わります。
LEDなので好き嫌いが分かれそうですが純正よりも視認性は確実に上がります。

ナンバー灯も付いており車検にも問題なく通りますし取り付けも簡単なのでテールを変えたい方にはお勧めします。

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Ninja250Rに取り付けました。

色をブラックにして、純正っぽい雰囲気は残しました。

けっこう重いので、走行中にハンドルに伝わる振動がかなり軽減できます。
走り出しから、お、まったく違う！と感じ取れます。
取り回しも少々重く感じるかも知れませんが、最初だけですぐ慣れます。

これで、次回からのツーリングは疲れ知らずと行きたいものです( ・∀・)

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簡単にできる自分色カスタムとして最初に手を付けたバーエンドの交換にこのパーツを仕様。
KAWASAKIの特殊なエンド形状に対応しているのでフィッティングは抜群。
カラー、形状から様々な展開があるので自分の好みに合ったものを多くの選択肢から選べるのがうれしい。

Ninja250Rの純正バーエンドはかなり固着しているので、初めての取り外しには注意が必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エアバルブの装飾に使用。

リムストライプと合わせてゴールドでホイール回りを演出。
ベースがブラックである故にゴールドが映える。

こだわりのある”ピストン型”のエアバルブで、緩み止めのパッキンが中に入っているので走行中振動で『いつの間にか紛失』ということも少なそうだ。
汚れやすい個所なので、こまめに掃除したい。

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