POSH Faith:ポッシュ フェイス

届いたときは質感も、色合いも大満足だったのに…

たった半年で、塗装がただれたみたいになり、一部剥げてきた

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ナンバー保護のため購入しましたが、軽量化のためか薄っぺらい造りでなんとも頼りない感じ。自分にはいまひとつでした。カラーバリエーションもあるしドレスアップ目的ならばこれでもいいのかな。サイズはピッタリで取り付けは簡単。加工精度は悪くないです。

初めてバーエンドの交換をするのであれば注意が必要です。
車種によるのだと思いますが、私の場合（2023年式KATANA）は、
まず、付属しているボルトは使えません。また、付属部品のほとんどは使用しません。
純正でついているボルトを使用しますが、悲しいぐらいこのバーエンドには合いません。
バーエンド自体の構造の理解不足だと思うのですが、最初にわからずに付属のアジャスターのような部品を使用してしまい、バーエンドが外れなくなりました。
結局バイクショップに持込み、このバーエンドを外すことにしました。
商品写真では付属部品もわからないので、今後はウェビックを使わずに多少高くてもショップで現物を見て購入することにします。

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商品自体は問題ないと思います。色もフォークに近くて良いです。
jc61等グロムには187mmが良いとかベストなどと、どこを見ても書いてありましたので気にせず購入したところ…
この長さだとハンドルのアール部分にしかクランプが付けれない。見栄えや所詮125ccと割切り、無理やりネジ締めれば付けれるでしょう？確かに位置的にはカッコ良い。
個人的にはクランプとハンドルの平らな面同士の位置で取付けが剛性とハンドルに傷付ける事なくて良いのでは？と思います。

高い勉強になりました。

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スイッチボックス用に開けられた穴がバカ穴でスロットルが前後に動いてしまいます。
購入したのはメッキタイプです。
後悔しかありません。

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フラット形状ではなく囲い形状なのでナンバープレートのサイズによっては微妙にハマらないことも。
自分の地域のナンバープレートサイズをよく確認して購入する事を勧めます。

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今回の購入は吸排気の変更した事による調整のために購入しました。
正直に言って番手の間隔が大き過ぎます。
5番手間隔ではなくて1番手間隔か2.5番手間隔ならドンピシャな調整が出来るのですが･･･
設定がなければある物で調整するしかないので多少の不満は残れど妥協点を見付けてセッティングしました。
妥協の出来ない方にはキャブレター本体の交換をオススメします。

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もう終売ですが、以前付けてたので。
バッテリーレス化して、サイドカバー付近をスッキリさせたくて使ってました。
バッテリーは、劣化や寿命などデメリットも多いですが、かと言ってこれで解消されたのか…微妙な感想でしたね…

良い点
○乗る頻度が少ない方には合ってる。バッテリーだと頻度を多くしないと上がるため。

○スカチューン化ができるのでスッキリした外観に出来る。

○意外と耐久性、耐水性もある。

悪い点
○電圧が安定しないため、ヒューズ切れを何回か起こしました。

○灯火類の明るさはバッテリーより劣る。

○取付というより、取付のためにバッテリーなど取り出す作業が面倒。

結局、普通にバッテリー仕様に戻しちゃいました．
メリットデメリットがありますね。

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写真ではZ900RSのフェンダーレスに付けてるようだったので、問題なく付けれると思い購入。
しかし実際には写真のように角度が合わず干渉しすぎるため、使い物にならず。

Z900RSのフェンダーレスは多種多様な物があるが、自分のはアクティブの製品。
アクティブのフェンダーレスは他のメーカーと違い、ナンバー角度やランプとナンバーの距離が
近いのが原因だとは思う。けどアクティブのフェンダーレスは変な隙間がないので一番美しい。

返品するかどうか迷ってます。
フェンダーレスでランプとナンバープレートの距離が近い人はお気をつけて。

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Z900RSのウインカーを旧車風にしたかったのでこのウインカーを購入しました。届いたウインカーをバイクに取り付けていると、1個だけ明らかに固定用ボルトの穴位置がずれている個体があり、ステーに固定できませんでした。webikeの交換対応を申し込んではいますが、もう1週間程音沙汰がありません。製品の見た目がとても気に入っていて、注文から届くのがとても早くて嬉しかっただけに残念です。

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