PMC:ピーエムシー

ロンスイ化により、チェーンがスイングアームに干渉したため取り付けました。取り付け後は問題なく、ストレスなく走行できています！

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ノーマルのマウントフックは鉄製でサビやすく見た目もイマイチなので購入してみました。見た目、質感もいいし満足しています。ちょいとお高い気もしますが、専用ボルト付でしっかりと締め付けられるのでいいですね。

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ケーブルの接続が私的には、もう少しオフセットが有っても良いと思います。
多少は、オフセットしてあります。

求めるのは、長期間のメンテフリー
すぐに答えはありません。

確りした作りで、不安はありません。

19インチから18インチへ交換の際は必要な部品になりますので、
新品で組める物を提供いただけ嬉しいです。

18インチタイプにすると、純正サイズのメーターケーブルは着きません
今後のケーブル交換時、間違って買わない様　記憶に留めてください。

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純正から社外品に交換をするのに色々と迷いPMCに決めました。デザインとコンパクトで気に入ってます。が同メーカーのウインカーステー(88mm)との相性が悪く固定用のボルトを締めても完全に固定されません。ステーも同時購入してインプレッション投稿をしてます。参考にして下さい。

エンジン下部を守るエンジンガード
見た目通りの品物です。取り付けも特に難しいところもなく合わない部分もなかった。
仕上げも良くて綺麗です。

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PMC ロングテールカウル　及び
プロト社製フェンダーレスキットと併用。

取付けは簡単な部類です。
自分でフェンダーレス化出来たら、問題無く作業できるレベル。
配線の延長も、説明書には切って端子を、、と書いてありましたが、付属のコネクター繋げるだけで大丈夫でした。

ただ、個体差なのか？私の奴では思っていたよりブレーキランプとカウルに隙間が出来てしまいました。
個人的には納得いかないフォルムに。
とても残念ですが、リア周り全交換に踏み切り、この延長ブラケットセットは装着3でオサラバになりました。

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以前の物より薄くなった気がします。合計6個中、2個が最後の締め込みの時に変な曲がり方しました。以前はこんなことなかったのに。

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ウインカーとしては特に問題ないけど3年くらいすると内部に浸水するので定期的に交換してます。マニアの間では一目で純正ではないとわかるようですが消耗品と思えばまあ問題無しです。

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ネジ長さ短い、ナットが締めきれないので、きつく締めたらスリーン割れた。(>_<)

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同メーカーのスクエアタイプウインカーとの取付に関してですがロック用のボルトを締めても完全に固定されません。何か対策をしないとガタツキが在ります。

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