ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
総合評価: | 4.2 /総合評価1709件 (詳細インプレ数:1631件) | |
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買ってよかった/最高: | 876 | |
おおむね期待通り: | 476 | |
普通/可もなく不可もない: | 236 | |
もう少し/残念: | 55 | |
お話にならない: | 55 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
フロントブレーキにも入れた 前後NTB製へ
【使用状況を教えてください】
?? バイクの使用状況でいいですか?
普通に一般公道で使用(買い物、徘徊etc)
山岳路下りでもフェードには程遠い状態です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい!
【取付けは難しかったですか?】
いいえ!
【使ってみていかがでしたか?】
以前リアにNTB製ブレーキパッドをインストール、1000kmほど使用して気に入りました。
初期制動を緩くしたいのとローターへの攻撃性を下げる為、フロントにもオーガニックなNTB製ブレーキパッドをインストール。
こちらも装着してすぐは甘かったですが、徐々に効いてきます。
アタリの付きづらさからして長寿命が期待できます。
完全にアタリついていない状態ですが、指二本掛けでABS作動まで余裕で持って行けるのでNTB製は効かないというのはウソです。
※効き悪い方は、ローター材質との相性や、その耐摩耗性故なかなかアタリつかないからという理由はあるかもしれません。
【付属品はついていましたか?】
いいえ! そもそも付いてないと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
そんなのはないです。 企業努力を感じられる価格と実用性能が全てです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
普通のブレーキPAD交換と変わりません。
【説明書の有無】
パッケージの裏に常識的な文言が書いてあったような気がします。
【わかりやすさ】
分かりやすい! 装着も乗り味も。
【注意点】
使い込んだローターだとアタリ出るまで非常に時間が掛かりますので、可能なら新品ローターと組んでください。
フロントはダブルディスクですし、負担もリアディスクより少ないのでアタリでるまで相当時間が掛かります。
純正リプレイスのストリートPADなので競技、周回走行には向いておりません。
そのような種目に臨む際は純正セミメタルや高温度対応PADに交換するつもりです。
オーガニックPADは金属製摩材が含まれていない為、雨だと制動が落ちるようです。
私は基本雨の日乗らないので問題ないものと思われます。
制動フィーリングもオーガニック特有の滑らかさがあり、かなり気に入ってます。
【一緒に購入するべきアイテム】
貴方のお気に入りのブレーキフルード。 合わせてフルード交換すると良いでしょう。
【メーカーへの意見・要望】
現在の価格と品質の維持、改良に期待いたします。
雨の日乗らない盆栽ライダー、周囲との調和に重きを置くアダルトライダーにオススメしたい逸品( 'ω')/
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
うっかりスリップダウンでレバーを折ってしまったため購入。
NTB製を選んだ最大の理由は、レバーの遠さを調整するダイヤルよりマスターシリンダー側のパーツも付属していること。
キジマ製など、世の中に数多ある補修レバーは、調整ダイヤルより外側しか付属しておらず、根本からポッキリいってしまった方は根本部分も買わないといけません。
しかも困ったことに、根元部分だけは単品では変えず、純正部品扱い。
そんな中、NTB製のブレーキレバーであれば根本部分もセットで購入することができます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ひび割れた純正品の補修に使用。
防水はビニールを使用せず、縫い目にコーキング剤の塗布をした。
雨ざらしでも浸水はないです。
純正シートよりグリップ感が良いです。
一度張ってしばらくしたら伸びてきたんで再度張ったら丁度良くなりました。
自分で張り替えが出来るなら、問題ない商品だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
中古パーツをかき集めて予備ホイールを組むにあたって安さが決め手となりこの商品を購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
高級なジュラルミン製の商品と比較してしまうと明らかに重い。
しかし山遊び程度なら重い事のデメリットは感じないので、私レベルの乗り手には充分な商品です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
価格に開きがあり過ぎて比較してよいのやら・・
見た目が「安っすい鉄スプロケ」そのままのデザインなので、ドレスアップ目的の人は最初から購入比較対象にならないと思う。
軽量化に心血を注いでる人は「肉抜きに積極的じゃない鉄スプロケ」そのままの見た目なのでこれまた購入比較対象にならないと思う。
でも未だにラインナップされているって事は需要はあるのだと思う(私のような人間がそれなりに居て、それなりに買うのかもしれない)
安さ&耐久性は文句ないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
機能的には注意するポイントはありませんが、何でもかんでもマウンティングする人に発見されてしまったら「なんだ?この安っぽいスプロケは??」なんて口撃されるかもしれないwwそんな人いないと思いますが・・・
気にしない人にとってはどうでも良い話。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
なし スプロケットのみ、ボルトは元々付いていた物を再利用するか純正ボルトを注文しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
以前使用していたスプロケが「摩耗して交換」であったならば、チェーンも寿命が来ていると思います。
新品に交換して駆動系をリフレッシュしてあげましょう。
【メーカーへの意見・要望】
可能な限り作り続けてください。
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NTBといえば、純正相当品というイメージです。
2012年式のPCX125(JF28)で、2万キロほど走っています。
足回りを一気に交換するのにともなって、ブレーキシューも交換。
交換してみると、もともと付いていたブレーキシューもまだまだ使えそうな感じでしたが、もうそのまま交換しました。
【使用状況を教えてください】
使用中です。通勤と近場ツーリングで100キロほど使用。
【使ってみていかがでしたか?】
よくも悪くも純正だぁ、という感じ。
元のブレーキシューもそこまで減ってなかったので、違いがあるかというそこまで、、、。
たしか、純正より安かったはずなので、コスパで見ればすごい。
【注意すべきポイントを教えてください】
なんかブレーキ弱い?と感じたら、基本ですが、ブレーキロッド?の遊びをいじるだけで全然効き方が変わってきます。交換の前に、一度リアジャストしてしてみても良いかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
PCX125(2012)で使用しています。全然整備ができてなかったので消耗品を一気に交換しました。
【使ってみていかがでしたか?】
交換したばかりは、やはり効きがよくなった!と感じます。が、品としてはほぼ純正と同じなので、可もなく不可もなしといったところ。価格が安い分、定期的に交換してあげたい。
【他商品と比較してどうでしたか?】
デイトナの赤パッドを使ったことがあります。
このバイクだと、正直違いがわかりません。大型だと顕著なんですが。
【注意すべきポイントを教えてください】
鳴き止めのためにブレーキグリスも一緒に買っておくと理想。
気持ちですが、フロントの方が寿命が短い気がします。コンビブレーキだから?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
問題なく使えています!純正品質のNTBなので、耐久性も大丈夫でしょう。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 4 |
新品購入後、1000kmもたないで切れました。
ワイヤーと金具部分の境目で切れてます。
何本か購入していますが、切れたのはこれだけです。たまたまだったのか?はわかりませんがNTBは信頼していたので残念です。
また、購入して確認(個体差なのか)したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
中古で購入した時は特に問題無かったけど乗り始めて3ヶ月くらいで何となく、晴れてる日もカッパなど履かないとズボンが濡れるのが気になり始め…購入を決意w
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上にシンプルでした!
【取付けは難しかったですか?】
シートの取り付けはまださすがに出来ないため先輩にお願いしました!
【使ってみていかがでしたか?】
ずっと気になってた縫い目の破れも気にならず、バイクから降りても濡れていないシートを見てとても嬉しかったです!
【付属品はついていましたか?】
シートのみで付属品はありませんでした
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 3 |
Oリングがついているので純正部品を注文する手間が省けます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2023.4.4 追記
以前たまたま天気予報が外れ、雨中走行を味わう羽目に、、
雨中に長時間クルーズし、ローターが濡れると確かに制動が落ちます。
落ちると言っても初期制動が3割減な感じで、50%以上の握りでは普通に効きますし、ポンピング様に握り直せば元に戻ります。
雨の中二輪でかっ飛ばす人もいないと思いますが、よく理解してお使いください。
にしてもローターもパッドもほぼほぼ摩耗しないので、ストリート使用ではおもしろい選択だと思います。