NGK:エヌジーケー

NGKのイリジュウムプラグに変更しました。交換して感じたことは、エンジンの始動性が向上しました。次にわずかではありますが、燃費の向上が見られました。次からも、このプラグにしようと思います。また、送料も無料で注文してから商品が届くまでが非常に早く助かりました。
次からも、ウィビックで購入しようとおもいます。

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安定のNGK製品といったところです。
問題も、文句なし！
耐久性や、性能も素晴らしいです。
消耗品なので、次の取り変えももちろんNGKです。

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以前、くたびれた自分のプラグコードを交換しイメチェンできたので、今回はバイク仲間のコードを交換作業しました。見栄えが綺麗なので、気分良く走ることができます。

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こちらの製品がかなり割引されていて安さで衝動買いしてしまいました。衝動買いは後悔することが多いように思われますが、後悔はしていません。理由としては、こちらのイリジウムスパークプラグに変えてから、出力が上がったように思います。気持ちの問題かもしれませんが、加速がよくなったと思います。

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点火強化の一つとして、NGKパワーケーブルを選択しました。　
手軽に変更できるプラグコードですが、実は一番重要な部分ですから
信頼性のあるNGKを使っています。
今までNGK製品を使ってのトラブルは一切ありません。
欲を言えば、もっと色のバリエーションがあると良いですね。　

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中古で買ったバイクにどこのメーカーだか解らないプラグキャップとプラグコードが付いていたのでNGKのレーシングケーブルに交換しました。
キャップと一緒なのも良く名前も良くて選びました。
中低速が良くなった感じがします。
敢えてクールにブラックにしました。

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新車で買って距離はまだ3000キロぐらいなのですが、エンジンのかかりが悪くなってきたのでなんとなく交換してみました。
外した純正プラグはわずかに摩耗している程度でしたが、交換後みごとにセル一発です。アイドリングも安定。
高回転シングルエンジンにはいいプラグを使いたいですね。
買ってよかったです。

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SR400はキック点火です。
特に、冬場の点火には気を使います。チョークを引いてかぶったしまうと後が大変です。イリジウムプラグに交換して点火が大変に良くなりました。また、爆発力も上がった気がします。一度試して診てください。

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純正指定プラグがCPR7EA-9
NGKイリジウムがCPR7EAIX-9
価格差がwebikeさんだと僅か400円

ならばイリジウムで！と

あとはDENSO製のIU22だと着火位置が変わるのがちょっと気になっていた、というのもあります
本来ならIU22Dという品番が適合するみたいですが、ラインナップから無くなっていたのでIU22を付けていました

画像のIU22は1年、5000kmほど使用

交換後
始動性は元々良好で劇的変化は無し
アイドリングストップ後の再始動でいつもより早く掛かるかな、という程度

排気音…
何か変わった…気がしますw
一発一発が力強くなったような
気のせいと言われたらそうなような…

トルク感
これはスロットル開け始め、出だしでの押し出し感が向上
微妙に、ですが
新品プラグにしたからというのもあるかとも思いますけど…

純正プラグとの価格差が僅か
だったらイリジウム！というので選んでも良いと思います

並べてみると結構着火位置が変わってますね
DENSOイリジウムにしてトルク感よりスルスル進む感じだったのは着火位置の違いもあるのかもしれません

内部なので見れませんが、電極の向きももしかしたらあまり良くなかったのかもしれませんね

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送料調整の為普段しようしているこのプラグを購入しました。最も安いタイプの昔からあるプラグですが2スト車とは相性がいいようでかぶったりしませんし問題ない性能です。値段も安いので躊躇なく交換できます。

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