ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価2918件 (詳細インプレ数:2825件) | |
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買ってよかった/最高: | 1522 | |
おおむね期待通り: | 976 | |
普通/可もなく不可もない: | 370 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 10 |
4.0/5
自分のCB1300SFは今年で15歳。あちこちリフレッシュと思い、純正品よりは安く性能は同等で。。。という感じで購入しました。
取説どうりに作業すれば取り付けは簡単ですが、既存のケーブルと接続するため、購入したケーブルは写真のように長く無駄になります。純正品は外径7ミリ、NGKは8ミリ。コイルに直結するにはキツキツです。被服を削って直結し伸縮チューブと書かれている方がいらっしゃいましたが、コイルの接続する針(?)の部分は長さが10ミリくらいしかなく、ココの接触が不安定だったらイヤなので取説どうりにしました。
性能は。。。普段どうりです。
普通に機能してくれます。持ち主によるところですが、パワーアップとかは体感できませんでした。
とゆことで、無駄に長いケーブルがマイナスポイントで☆4つです。
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5.0/5
今回の包装はきちんとされていて安心できます。プラグについてもこれからのシーズン頑張ってもらいます。
前回30000km使用しました。
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SRに乗り始めてからほとんどイリジウムを使っています。
通常のプラグとの違いは正直よくわかりませんw
始動性はバルブクリアランスやキャブのセットでかわりますから...
ただ、高いですがこれからも使いつづけます!
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5.0/5
燃費、加速、トルクが良くなると聞いてホントかな?と思っていましたがつけてみてビックリトルクは付けてすぐ確認してみました少しではありますがトルクアップしていました、ただすぐ慣れてしまうためその日のうちに感じなくなる程度加速も同じような程度です。
燃費は夏場で40Kmぐらいプラグを変えてからは47Kmぐらいです、ちょっとびっくりです私のリード125はプーリーウエイトローラーも変えていますから40Kmでも満足していましたがプラグでこんなに良くなるなんて嬉しい限りです糠喜びにならないよう燃費に対してはチェックしていきます。
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5.0/5
もう7年目になるモタードですが、エンジンのかかりも良いしずっとノーマルのまま使っていました。
最近調子が悪くなり、チェーンなどの交換をする際に一緒にイリジウムプラグへと交換。
もうかなり劣化していただけに、見違えるような調子のよさ。アイドリングや吹けがかなり良くなりました。
5分もあれば車載工具で交換できるので、安いですし1~2年程度での交換をしようと実感しました。
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5.0/5
取り付け自体は5分もかからない程度でした。使用工具16mmプラグレンチ。効果の方ですが 中間トルクが上がり8000rpmまでスムーズに吹けるよう 燃費も上がってると思います。給油していないので、まだ確認は出来てません。もとともパワーのない車種などは 効果の確認が出来ると思います。ただチェーンメンテナンスをしっかり行っていないと 分かりにくい。
あと プラグを外すさいは周辺のゴミはしっかり掃除しておきましょう。
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消耗品の交換です。いつもNGKのイリジウムなので今回も同じものを交換です。
エンジンのかかりが悪くなる前に交換してしまうので交換後の違いは分かりませんが調子が悪くなる前に交換がいいと思います。消耗品ですからね。
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5.0/5
14周年記念セールで販売されているので購入しました。プラグってわざわざ買いに行くとなると物凄く面倒なので、ついでに買うのが一番です。オイルフィルターなんかもそんな感じで買っていますが、今回はホームセンターで買うよりも安かったので購入しました。
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3.0/5
プラグと言ったら絶対NGKですね!
2stに使ってるんですが、空冷エンジンもチューンしてあり熱を持つため1番手あげて使用してます。
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ミニバイクのレース用に取り付けました。
それまではイリジウムプラグを使用してましたが、レース前だったのでこちらのプラグに交換しました。
自分が鈍感なのか大きな違いは感じられませんでした。
また、よく言われるノイズによる水温計の語作動などは特にありませんでした。
不具合も特になく、コスト的にも安いので次回からも使用していきたいと思います。
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