Arai:アライ

クラシックSVフレイムからの買い替え、転倒によりキズついてしまったんですが、頭を守り、キッチリ役目をはたしてくれました、見た目はたいしたキズではないですが、安全のためと、買い替え時期だったので。。

まずかぶった時のフィット感は最高です、このかぶり心地を知ると、他の安物メットは頼りなくて使う気にはなりません、安心感が違います。

デザインは前のフレイムもクールな感じで気に入ってたんですが、こちらのスカルはアライらしからぬファンキーでクールな感じで最高ですね♪

今後もアライ以外のメットは使わないとおもいます。

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特にハンドルにかけることもせず、持つときもつぶしたりした事は無いのですが、２年程度でへたってきました。冬シーズン、しっかり立ってくれていないとシールドの曇りにもつながるので交換しました。

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元々のサイズは59-60用、頬の部分が緩くなってきたのでワンサイズ下げて57-58用にしてみました。
フィット感が良くなり、肌触りも新品時に戻り非常に満足しています。

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W650に似合うかと思いこのアライ クラシックを購入。
このままではモロに風が顔面に当たるからアライ純正のコンペシールドを付けました。が、同社のフルフェイスやジェットヘルに比べると風切り音が結構するのと、意外に風が顔に当たります…夏はいいかもしれないけど、冬は寒い。
ちなみにウェビックの写真で見ると薄いブロンズですが、実際に見るとゴールド！！もうちょっと渋めだと良かったです。

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上位機種との差があるけれど昔のモデルと比べるとベンチレーションが標準で付いていて満足です。

好みの色が無かったのでフラットブラックを買ってみましたが、艶消しが汚くなりそうで心配だったけれども思ったよりは汚れない。

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アライのツーリングモデルの最高峰。
長距離を走る事を前提とした
起こり得る問題点を一つ一つ真面目に
対応していった結果のカタチだと思います。
ダクト類の風量が段階的に調節できたり
内装の微調整も気が利いていてます。

欠点を強いてあげれば、
スネル規格取得の為かシールド風切り音が昔のまま
バイザーが外付けなので開けたまま高速走行した場合
うるさいと予想される（まだ、下道しか走行してませんが）
重量的にもツーリングモデルだからこそ
もう少し軽ければ更に良かった。

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ヘルメットの交換は３年で・・とは経済的にそもそも無理。今のアストロＩＱも６年使用、まだまだ使うつもりだったのですが、ウェビックの格安セールをみて思わず衝動的に購入しました。
前のと同サイズですが、被るときややタイトな感じです。しかし一旦被ってしまうと柔らかいフィット感と軽さに、ちょっとビックリ。風切り音等はアストロと大差はありません、ただシールドを開けるとき慣れるまでちょっと苦労。
サイド面が殺風景なのでワイバンのシールを貼ってみました。

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オフ車で雪道走るので曇り止め効果を期待してますが、九州なので雪がなく
まだ走れてませんが、雨の日でも曇らなかったです。
ホント息切れする位ハードな林道走行では曇る気がするのでゴーグルも併用してます。
シートを付ける時意外とパッツンパッツンで少し手間取りましたが付ければ動くこともないでしょう。

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カラーとデザインは素晴らしいですが、内装は少しチープな感じもします。内装取り外しは簡単ですが、ＳＺシリーズと比べたら頼りなく感じます。

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フィット感、ホールド感は申し分無く、前回のフラットブラックに続いての2回目の購入です。ベンチレーター部分のプラスチックが外れてきますが、サービスパーツで簡単に補修できます。シールドは初めにセットされているものは、少し明るいと思いますので、夜間走行がメインでなければ、セミスモークが合うと思います。

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