MRA:エムアールエー

車検の為に購入しました
スクリーンはプーチですが、綺麗にフィットして問題なく使用出来ました
見た目も悪くないのでこのまま付けておこうと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入前、スクリーン自体の厚み・強度等心配だったが
実際現物を見ると仕上がりも綺麗だし強度的にもほぼほぼ満足できる物でした！
スクリーンの淵ゴムの取り付けも思ったより簡単でした。
やはりスモークのスクリーンは引き締まった感じで精悍さが出て満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルと比べて少し高さがある分、風の当たりが軽減されてだいぶ疲れもマシになると思います。
デザインもMRAが1番好きなんでお気に入りです。クリアタイプなんで視界も良好でサーキットでもおススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＳＶ６５０にはキジマやプーチなどいくつか選択肢がありますが、このＭＲＡを選んでみました。
カッパ製も考えたのですが、納期がかなり遠かったため、ＭＲＡの入荷が早かったのも理由の一つです。

ただこのＭＲＡスクリーンの取り付け状態の写真が少なく、なかなか参考にしずらかったのですが、それでも実際に購入して取り付けてみると、取り付けもシンプルで大きさも調度よく、形状も安っぽい感じもせず、買ってよかったです。

色は雰囲気が良さそうなスモーク。


劇的な防風効果という印象まではありませんが、ないよりは長時間走ると防風効果に助けられているだろうと思います。
あと寒いときは伏せればなんとか寒さを凌ぐことはできる安心感もあります。


大きさやフォルムなど、かなり満足なので、写真を参考にしてみてください。



ちなみに跳ね上げられた風が乱れてヘルメットに当たるようになるため、ヘルメット内で風切音がうるさく感じるようになりました。
ヘルメット単体で真っ直ぐに風を受けるほうが静かだったと思います。

それも最初は気になりましたが、すぐ慣れました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アフリカツイン　アドベンチャースポーツ純正のウィンドシールドは長くて長距離等では非常に有効なのですが、街乗りだと風が来ないのであまりの暑さでこちらの商品を搭載しました。

搭載しますと風がヘルメットに綺麗に当たるようになるのでかなり涼しく感じます。高速法定速度内なら丁度良い感じで問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】

収納スペースが皆無のZ1000。
ETC、レーダー、スイッチ類などでハンドル周りがごちゃごちゃしており、なんとかする方法はないかと悩んでました。

本商品がスクリーン裏側スペースが一番広そうだったので、高いけど購入！
結果スクリーン裏側のステー内にすべて収まり、大正解でした。


【実際に使用してみていかがでしたか？】

前や横から見るとのっぺりして見えますが、運転席から見た形状は、バブル形状でレーシーです。
スモークを購入しましたが、昼間はスクリーン越しに前が十分見えます。
大きさもかなり大きいので、風の当たりが若干楽になったと思います。

収納スペースが欲しくて購入したので、見た目や機能はあまり気にしていませんでしたが、装着してみると画像で見たよりかなりカッコよく感じます。
特に運転席側から見た感じは良いです。


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

取付は簡単で、20?30分程度で装着できます。


【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

取付するまで気付きませんでしたが、ポジションライトがステーで前方に移動します。
結果的にフロントマスクを外すのに、毎回スクリーンも外さないと外せなくなります。


【期待外れだった点はありますか？】

スクリーンの形状など、さすがMRAだと思いました。
写真で見るよりも現物の方がかなり良いと感じました。

期待はずれだった点はないです。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

アンバーやミラーなど、カラーバリエーションがもっとあれば最高です。


【比較した商品はありますか？】

元々ERMAXのスクリーンを付けていました。
デザイン的には気に入っていましたが、いかんせんメーター上に乗っかっているだけなので見た目以外の効果がほぼありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

評価に困っちゃいますよね。
14Rで使ってたエクスクリーンをH2SXSEに移植するために購入しました。

ノーマルスクリーンでも十分な風切りですが、アップポジでの走行時には風の影響大なんですよね。
そこで、エクスクリーンを効果的（最大限効果が出る手法）に装着するのであれば、これです。


ドカ座りでもほとんど風の影響なく、顔の前は穏やか状態です♪
ビジュアル的にはどうかと思いますが、高速ツーでは楽チンモードですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ハイスクリーンとの相性が悪いのか、80km/hを超えたあたりからヘルメットを叩く乱気流で視界がぶれるほどで気持ちよく走れないので、対応車種にはなっていないのですがベースは同じ車体だし大きな問題はないだろっ！と考えAdventureSportsに取り付けてみました。

組む前に純正はハイスクリーンと並べてみたところスクリーン本体部分は純正同等かちょっと短いくらい。

とりあえず仮組みしよっかとボルトを入れようとしたら穴位置が合わなくて入りません。各部検証した結果、スクリーンの湾曲が違うのでスクリーンから直角にステーの固定位置にボルトを入れるには穴位置がずれるようで、純正スクリーンに合わせて潰れたウェルナットにはちょっと無理やり気味に突っ込む必要があるようです。
改めて仮組みし、微調整しながら本締めしたらスクリーンとボルトの頭は密着しているので一安心。
でもウェルナットは斜めに引っ張られてるんだけど？とおもいつつ様子をみます。

干渉が無いかとハンドルを切ってみたらハンドガードに当たります、AdventureSportsはライザーでハンドル高くなってるんだったなぁ、と思い出して納得してとりあえずハンドガードがたわんでフルロックまで切れるので試乗に向かいました。

走り出してみると、心配していた程はスポイラーも目障りでなく安心。スピードを上げていくとスポイラー下げ状態でも純正で悩まされた頭を揺さぶる乱気流が減っているのが感じられます、スポイラーを上げると更に乱気流が入ってこなくなりスポイラー越しに前を見るようにすると高速道路でもヘルメットに風が当たる音がしないほどです。
もう少し頑張ったスピードで走ると純正では車体上部を左右に振られるような動きをしていたのですが、そのような動きもないので全体的な整流効果がかなり上がっているのでしょう。
ただスポイラー上げ状態は意外と視界の邪魔になるので、普段は下げておいて高速走行時だけ上げるという使い方になりそうです。

試乗で好感触だったので干渉部分の加工しちゃいます。
マスキングテープで加工ラインを決めてサンダーで削りペーパーで整えてカッターの刃を立ててかんなのように仕上げます。30分も掛からず終わる作業かと思います。ただ思ったより干渉が深く、両脇の張り出した部分を20mmほど持ち上げるように削り落とさなければなりませんでした。

結果的に、純正スクリーンに不満があるならばかなりオススメできるスクリーンだとおもいます。
見た目は純正ハイスクリーンの方が格好いいと思いますけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

整流効果が有るのか無いのかわからない感じ。スクリーンは大きくて良いんですが整流用のフラップの効果がいまいち良くわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ロングタイプもあるのですが見栄えはショートのが良いのでは、鍵の抜き差しも苦になりません。整流効果は比較出来ないのでわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。