ユーザーによる MOTUL:モチュール のブランド評価
自動車その物が発明される前から電灯用燃料のオイルを製造しており、今では一般的な「自動車用マルチグレードオイル」や「自動車用100%化学合成オイル」を世界で始めて販売したメーカーとしても知られるオイルメーカーです。
総合評価: | 4.2 /総合評価467件 (詳細インプレ数:446件) | |
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買ってよかった/最高: | 183 | |
おおむね期待通り: | 196 | |
普通/可もなく不可もない: | 75 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 1 |
3.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
"塗装面へのワックスがけに使いました。
スプレータイプでお手軽で、ヘルメットやシールドにも使えます。
ワックスはいろいろ使ってみましたが、これはヌルテカというよりはドライな仕上がりになります。
独特のケミカルなにおいがするため、ヘルメットに使いすぎると気分が悪くなるのが難点です。
においには好みもあるでしょうが……"
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
遅乾性のクリーナーです。
だぼだぼに付けたりせず、吹き付けて磨く を繰り返すのが効果的かと思われます。
清浄力は十分ですが、チェーンの寿命が縮んだりもせず、優しいケミカルだと思っています。
塗装への攻撃性が低いとのアドバイスを受け、ホイール清掃にも使用しています。
攻撃性の有無について保証はできませんが、今の所はダメージ無く、ブレーキダストなどをきっちり落とせています。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
サラサラタイプなので必要な分だけ塗布すればゴミが付着しにくい。緑色のオイルなので塗布済みのところを確認できるが、ゴールドチェーンだとあまりわからないかな?
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4.5/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
プラスチック、FRP、フレーム、ホイール、etc......
とりあえずこれがあれば、日常のバイク美化が素早く簡単にこなせます。
洗剤ではないですが、日常使用でついてしまうような汚れはこれで落とすことができ、ある程度までならブレーキダストにまみれたホイールもきれいにできます。
さらに、耐食の始まった樹脂パーツは見違えるようにしっとりと深い色へ、かさついたクリア塗装はつやつやに...
ボトルのスプレーノズルも品質が良く、噴射された粒が粗すぎず使い勝手が良好です。
少々高値ですが、その価値がある製品です。
但し放置してしまったホイールの汚れや、飛び散ったチェーンオイルの跡にはさすがに効果がありません。観念して洗剤を使いましょう。
※拭き上げ後も若干のぬるぬる感が残ります。ヘルメットやシートには不適切と言えます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
友人に勧められてこの製品を買いました。
最初は値段で迷いましたがいざ買ってみれば悔いはなし!
なんといっても艶がすごい!めちゃくちゃきれいに見えて、乗ってても心地が良くなりました!
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
性能持続性 | 5 |
モトクロス場に行った時に、先輩にお借りして使ったのが最初です。
クレのルブを使っていたのですが、オフですと砂埃の付着が気になっていました。
これはも付着はしますが、そこまでという感じです。
また、自走でクローズドのコースへ行くので、パッケージのサイズが邪魔にならないくらいのコンパクトであり、容量もしっかりあります。
ノズルも失くしにくいような、構造なので買ってよかったです。
これからも出かける際に必要だなと思いました。
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¥4,620 (税込)
3.2/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 3 |
WR250Fに使いました。
フィーリングは良くなりましたが少し経過するとギアの入りが鈍くなったように感じました。
メンテスパンも早い車両なので直ぐに交換してしまいました。
交換直後は非常にハイスペックな感じがしていたので、レースなどの直前に入れれば一番いい状態で挑めそうですね。
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4.7/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ヘルメット消臭は今まで無香タイプを使っていましたが、香り付きも悪くないです。
新品の様な香りにはなりませんが被っていて不快になることは全くありません。
1年近く使ってますが、まだ容量もあるのでコスパも満足です。
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3.3/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 3 |
ブレーキを使用していると、フルードが沸いてしまい握りが甘くなることが多かったため、
キャリパーやらを購入する前にフルードで何とかならないかと思い、
沸点の高いこちらを購入致しました。エルフのレーシングフルードかこちらが、
DOT4では300℃以上対応だったと思います。
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
ニンジャ250Rが50000キロに達したので、お祝いにちょっと良さげなオイルを入れてみました。
同時にフラッシングも行っているのでオイルの効果かは判別できませんが、メカノイズがかなり軽減。
また他の方のインプレにある通り、シフトチェンジがスコンスコン入るようで気持ち良い。
いつもよりやや高めのオイルでしたが損はしてないですね。
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