MOTOREX:モトレックス

KTM　690DUKEの純正指定オイルです。

化学合成油には　POWER SYNTとこちら　CROSS POWERがありますが　マニュアルには　10w-60　はこちら、10w-50は　POWER　SYNT　となぜか違います。
ディーラさんで何が違うの？
って聞いてみましたがよくわかりませんとのこと。

今回セールでこちらがお安かったので購入しました。

夏の温度が上がった時に使用してみたいと思います。

このメーカーのオイルは価格もそこそこでなかなかいいと思っています。

コストパフォーマンスがいいと感じています。

690DUKEはオイル量が少ないので、こまめなオイル交換がいいと感じています。
オイル自体の値段もやはり負担が厳しくなるので、リッター1500円以内で納まるこちらのオイルを使用していきたいと思っています。

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青緑色で見た目がキレイ
ボトルも量が簡単に測れる点が便利
注ぎ口もホースになっていて、溢すことを最小限に抑えられます
価格もまあまあで、使いやすいです
冷却水は、大事ですからね
希釈が面倒と思う人には、おすすめです
防錆に期待したいです

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私はkTM車両に乗っています。エンジンオイルは、色々と迷いがありましたが、メーカー推奨オイルのモトレックスを今回も購入しました。
KTM車両は、オイル交換サイクルが短いのと、その交換サイクルぐらいになると、オイルが汚れを吸着して真っ黒になりますので、交換したくなります。
いつまでも、琥珀色のオイルが良いとお考えならば、他のメーカーオイルを購入した方が良さげです。

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メーカー指定の75W90中で一番安かったので

性能は問題なく使えて、交換前に比べるとシフトチェンジがスムーズになった気がします

ボトルの注ぎ口の曲がりグセのせいで注ぎにくくて鬱陶しいです

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グッチ純正指定のeniの国内流通が悪く手に入りにくいため、ピアジオジャパンではMOTULを指定しているようです。前回はこれを使用しましたがお値段がハンパないことに加え使用距離による性能のドロップが激しかったので他を捜し、評判のよかったMOTOREXに行きつきました。
入れたばかりで耐久度は？ですが、この値段(eni/MOTULの半額以下)ですと劣化したら気楽に入れ替えればいいので問題なしです。肝心の性能もエンジンがとても軽く回り大満足。
販売がデイトナさんというのも安心できます。デイトナさんのユーザーサポートは素晴らしいですから。
今後もこれを使い続けること決定ですね。良い物が見つかりました。

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エアフィルター交換をするにあたって、新品フィルターに塗布するオイルを探していましたが値段を考えるとモトレックスに。

物はかなりでかいです。これ何回使えるの？と疑問に思うレベルで。

レースなどで頻繁に清掃をしたりする人でない限りは無駄に感じてしまうかも。

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メーカー指定のオイルだった為大きい4Lを購入。そそぐためには別売りのアイテムが必要です。まだ2回目のオイル交換という事もありエンジンフィーリングがだいぶ軽くなった印象で、アクセルを回した時のエンジンノイズが減ったようにも感じました。粘度も問題なく冬でも問題なく使用できており今後も愛用することになりそうです。

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バイクオイルは、シフトタッチを重視します。
今まで色々なオイルを試しました。
エルフ・モチュール・純正・タクマイン・パノリン等。
その中でもこのオイルは最高のタッチです。
ニュートラル出しも、軽く一発。
今までのオイルは何だったんだ？と言うくらい
良いです。
色々オイル選びで悩んでいましたが、これで上がりです。

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とにかくコスパが良い。性能も申し分ないしKTMが推奨しているメーカーなので信頼性も高い。

純正フィルターの掃除をしてみたがレジ袋にこいつを少量入れてもみ洗いするだけです。

ガシガシ汚れも落ちます。次回もこちらの商品を購入する予定です。

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以前使っていたNotoilよりも容量が多いのに価格も安くコスパがいいです。

色も吹付け具合がよくわかる色なので、フィルターへの吹付け忘れを防ぐことができます。

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