KN企画:ケイエヌキカク

カスタム感がより強くなる商品だと思います。
ただ生地が厚いので取付が大変でした。

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同調を取るために合わせて購入。
使用しやすかったが、ホース部から汗をすぐかいてきます。
ホースはちゃんと耐ガソリンのものなのか、不安になります。
使用頻度が少ないので問題ないですが。

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クラッチホルダーのボルトピッチが３６ｍｍに対して探したらこれしか見つからなかった。カワサキのバカヤロー！
ゼファー４００純正ですが他のメーカーとボルトピッチが違いました。
この商品は３５ｍｍ基準に対し長穴なので取り付ける事が出来ました。
だがしかし、長穴の為ボルトの頭で穴が全部隠れませんでしたので、ワッシャーを入れました。
自分はＲＡＭマウントを付けるために購入したのでタップサイズはＭ８ネジを買いました。
ここなら無理なく違和感なくスマホホルダーが付けられてＧＯＯＤでした。

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NSR50のクラッチが滑ってしまうため、4枚かするのに純正は高いのでこちらを購入しました。
今のところ問題なく使用しております

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粗目のターボタイプとメーカー紹介にありますが、細＋粗の組み合わせになります。

これまではホンダ純正品を乾式で使用していました。
全開時にフィルターの抵抗を感じたので今回使用してみました。

ちなみに、ボアアップ(123cc）、PWK28キャブ、ノーマルマフラー（キャタライザー抜き）
という仕様でエアクリBOXにはΦ35位の穴を2ヵ所開けています。
（Φ35、1ヵ所では空気不足になる状況です）

乾式状態で取り付け、ジェットを変えずに走行しましたが少し薄く感じたので、
メインジェットを5番UP（#120→#125）しましたが、逆に少し濃い感じになりました。
#2、3UPで良いようです。

上記のエンジン仕様での結果ですので、まったくのノーマル状態では必要ないかと思われます。
金額も純正の倍しますし…
ノーマル排気量でポートやチャンバーといった仕様でノーマルキャブでも1万回転ほど回すのであれば
変化は感じられるとは思います。

純正をオイルを浸さず乾式で使用してきましたが、ある程度は対応出来てきました。
乾式使用ですと、フィルターのコマめなメンテは必須になりますが…。

メインジェット　#2,3番UPを試みてみたい（気持ち程度の体感ですが…）、
社外品にこだわりたい、というのであれば使っても良いのではないでしょうか。

製品のクオリティは良いです、純正と遜色なくピタっとフィットします。
だだ、耐久性は分かりません…
気付いたらスポンジがボロボロになって吸い込まれていた…という事にならないよう祈ります！（笑

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突然スピードメーターが作動しなくなりケーブルが切断してたのでKN企画jのメーターケーブルに変更してみました。
ちゃんと作動し満足です。

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ゴムに色が乗りやすいのでタイヤに塗るのに少ない重ね塗りで効率よく塗れます。色落ちもしにくくて持続性があり変色もしにくいです。乾燥も早くペンタイプで塗りやすくタイヤにも優しい塗料です。

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タイヤのエアチェックには欠かせないメンテナンス時のアイテムです。エアポンプやエアゲージのホースを無理なくエアバルブに挿すことが出来てエアチェックが簡単で効率よく出来ます。

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前回何故か一枚入りでしたが、ここのインプレ書いただけで特に何もしてませんでしたが、親切に三枚入りのを送っていただけました。値段安いし諦めてましたのでビックリしました。
このようなショップは他には、無いと思います。
確かに何時も発送から速いし、しっかりしてるショップだけあって、非常に良いショップだと改めて感じました。
何時もありがたいですね！

ガスケット自体は何も問題ありません。

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カブプロ110(JA07)の吸入効果UPを目的に購入。自分のカブはビックスロットル&ノーマルエアクリ(ターボフィルター化)しているが、吸入力が少ない為ダクトを取り付けました。
【体感出来る効果】
�@走行中の中低速に粘りが出ました。
(ある程度の坂なら４速ても粘って加速していきます。)
【気になる点】
�@製品のバリがスゴい！
�Aエアクリに穴を空くなければならない。
上記が気にならなければ、効果は期待できます。

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