ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
総合評価: | 3.9 /総合評価2086件 (詳細インプレ数:1998件) | |
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買ってよかった/最高: | 736 | |
おおむね期待通り: | 737 | |
普通/可もなく不可もない: | 352 | |
もう少し/残念: | 112 | |
お話にならない: | 126 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
以前から気にはなっていたパーツでしたが、交換も簡単だし機能的にもコスパ最高なのでもっと早く買っておけば良かった。
あまり乗らないのですが、スプリングがヘタらないことと、シート及び車体側に影響がないことを願ってます★
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 4 |
ミッションオイルの純正フィラーキャップは、乳白色で野暮ったいためこちらの商品に交換♪車体色はヤマハブルーなので挿し色にゴールドを選択しました★あまり目立つ場所ではないですが、交換が簡単なため星4つです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
約50,000knの車両を購入してメンテナンスしていたらエアクリナーだった粉がボックス内に散らばっており、急遽購入。
通勤車でパフォーマンスは気にしていなかったので、コスパに優れるこちらを購入。
スポンジ状のフィルターは少し油分を含んでいるので、手袋を付けて触った方がいいです。
V125Sに形状もピッタリです。
定期交換部品なので効果は分かりませんが、アイドリング、吹け上がり共にスムーズで特別パワーに影響は感じませんでした。
たまに点検してエアブローでホコリを飛ばして油分を与えればライフも長そうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハチャッピー(チャピィ)用のミラーが錆で回らず挙句の果てに折れたので新しくするのに本商品を選びました。
ヤマハ用の丸形はなかなか良いものが無かったので加工して取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真の通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
左右正ネジの8mmなのでそのままではチャッピーには取り付けられません。
右側は穴を6.8mmのドリルで拡張して、M8のタップを立てて、左側はインサートされた樹脂パーツを外せばM8のタップがきってありました。
ハンドルスイッチはアルミ製なので6.8mmですがハンドドリルで特に苦労はしません。
【使ってみていかがでしたか?】
視認性は良いです。
見た目的にはちょっと長いかな?と思いましたがまずまず思った通りの感じになりました。
【付属品はついていましたか?】
ミラー本体のみです。
ナットは元から本体についているので特に不要です。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
【総評】
このお値段で思った通りの丸形ミラーのスタイルになって満足しています。
8mmの左右正ネジなので加工して取り付け易いのが良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
リアサスやリンクプレート付近の汚れ防止に取り付けました。
我が家のマジェスティSには特に加工もせず取付できたので、もしかしたら前期に合わせた設計なのかもしれませんね。
質感はまんまプラスチックなので、気になる方は黒やボディ同色に塗装しても良いかも?
ビスは皆さん言われるようにすぐ錆びてきました。頻繁に目に入るものではなく気になりにくいので、交換などせず錆転換剤で処理したのみにしています。
リアサス周辺やエアクリボックス、サイレンサーへの泥はねがかなり抑えられるので、フェンダーレスの方だけでなくノーマルフェンダーの方にもおすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
純正風で、ピカピカな見た目で普通の性能のマフラーです。
ガスケットも付属しています。
シリンダーとの取付部のM6ボルトは、ガスケットの厚み分浮いているので締め込みがちですが、簡単にねじ切ってしまうので、トルクレンチでM6規定のトルクへ管理したほうがいいです。
コスパがいいのですが、安いぶん、価格なりな部分もあり、屋外保管で2ヶ月で若干錆が出てきています。
同社のボアアップキット(60cc)と同時に交換したので、単独の性能比較はできていませんが、問題ないレベルだと思います。
譲ってもらったバイクで、もともと社外製の安いマフラーがついていたので音の大きさはほぼ変わらず、2stならこんなもんかなというレベルです。
純正っぽくて見た目もよく価格が安いので、買ってよかったと思ってます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
これからオーバーホールです。素性不明なエンジンなので組み直します。シール類もセットだと最高でした。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
質感は十分
キタコの商品と違って文字は刻まれていない
両面テープがやや頼りない印象
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 1 |
純正キャリアがサビサビで見栄えが悪かったのでこちらを購入。取り付ける際にボルトの穴位置が片側で5mmづつくらいズレていたので、車体の穴に合わせてグイッと力技で広げました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
着いていたサスはヘタっており、下からの突き上げが酷かったからか、入れ替えた後は快適に感じました。
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