ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
総合評価: | 3.9 /総合評価2088件 (詳細インプレ数:2000件) | |
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買ってよかった/最高: | 736 | |
おおむね期待通り: | 737 | |
普通/可もなく不可もない: | 352 | |
もう少し/残念: | 112 | |
お話にならない: | 126 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
ジャイロアップの圧縮調整の為に購入しました。4種類の厚みの為、好みの圧縮圧力に少し近づきました。
ただ、厚みのバラつきがちょっと残念です。0.2mmのサイズは、ほぼ0.3mmに近いし、他も0.05mm位厚みがあったのがあるので重ねる程に0.1mmほど違いが出るのが残念でした。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
ベルトリフレッシュついでにハイスピードプーリー
など交換しました。
ウエイトローラーは純正の重さにしています。
ポン付け&最高速度は51キロから74キロになりました。
GPS計測です。
CA1CBアドレスチューンです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
アクセルのレスポンスは良くなりましたが回転数が高くなり早朝の団地とかは走りにくくなりました。
また少し重いローラーに変えようと思います。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
性能はほぼ純正プーリーと変わらずです。
社外のプーリーも今や貴重なので助かります。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
かっこいいですが強度がいまいちかなと。
ドレスアップ効果有りです
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5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
購入は2回目
エンジン腰下O/Hするのに買いました。
いちいち純正品番入れなくても全てのガスケットが来るので大変重宝してます
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3.0/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキレバーにゴムの輪を通してからハンドルに引っ掛けるのですが、強く引っ張るとプラスチックの台座からゴムが外れます。台座から外れない製品であれば、ゴムに柔軟性を生かしたものになると思います。使い勝手が良かったので残念です。
優しく扱えば十分使えます。私はブレーキのエア抜きに使いました。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
燃料コックを負圧式から落下式に変更するため使用しました。
形状もコンパクトで、取り付け場所も困ることはありませんでしたが、1月に取り付け、8月にはガソリンが漏れてしまったので交換しております。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正クラッチの五分の一の低価格に惹かれ、試しに購入。
フィーリングは純正同様。長距離を走るとダレているのか、滑っている感じになる時がある。
5000キロ走行後、確認したところ、シューの当たりの付いたであろう箇所が砕けて消えていた。もう少し耐久性が欲しい。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
使用後の感想をお伝えします。
今まではワンテンポ遅れるスロットルのツキでしたが、交換後はレスポンスが以前とは比較にならない位に良くなりました。樹脂製のバルブと言う事もあるのか、エンジンがスムーズかつ瞬時に吹け上がります。大変乗り易くなっていると思います。
目視で破損が無いダイヤフラムであっても、交換する価値は十二分にあろうかと思われます。あとは耐久性ですね。
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