KITACO:キタコ

オフロードバイクの転倒時の対策として購入しました。取付ステー部はゴム製でレンズも頑丈です。車種専用品ですがコネクターをギボシに替えて他車種で使用しています。2個セットの物より割安だったので…
非常に小型で純正ウインカーと交換すると大分スッキリします。クリアレンズなら尚更です。オフ車はもちろん、他ジャンルのカスタム車にも似合うと思います。
車検はNGのようです。

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純正品の変わりに使用しています。
純正品同等の性能があり安心して使用できます。
ペンチでつまむ部分が形状的につまみにくいので
取り付けにコツが必要です。

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少し他のメーカーよりお高いですが、ジュリオはショックとタイヤのクリアランスが狭いためデイトナやタケガワのショックでは接触のおそれがあるためキタコのショックを購入。デイトナなどバネ直径約52ミリ、キタコ約45ミリ。
ダンク用なので自由長は25ミリ長くなりセンタースタンドを立ててもタイヤは浮きませんがタイヤとの接触もなし乗り心地もダンパーがきいててイイ感じ。
もう少し安ければ言うことなし。

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モンキーにCD90エンジンを載せ、以前使っていたPC20を付けたのですが、フロート室とシリンダ（シフトアップ製）のフィンが干渉してしまい…アダプタをつけて回避することができました！
便利な商品だと思います。

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嫁とのバイクデートをするのにも純正のヘルメットホルダー1つでは不便…という事でダメモトでこちらの商品を購入いたしました。
MT-09の純正マスターはブレンボの物なので汎用の物が使えるか不安でしたが、バラしてみて仮組してみたらすんなりと組む事が出来て安心しました。
MT-09は巷で評判の悪い金色フォークなのですが、私はそれを逆手に取って小物なんかをゴールドで固めており、この商品を見つけた瞬間に衝動買いをしてしまいました。
残念な事が2点。
1つは精度が悪いのかマスターシリンダーの形状の相性が悪いのか、写真の通り上面のツラが合ってません。跨った位置から常に見える場所なのでちょっと残念な所です。
もう1つはホルダー奥の六角ボルト。これ多分ボールジョイントの六角レンチで楽勝に解除可能っぽいです。せめてプラスドライバーで締めれるボルトであればセキュリティ面に不安が残る事は無かったと思われます。
上記の2点を除けばおおむね満足しております。
来年の春以降、嫁とのバイクデートが楽しみです。

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みるからに明るくなりました。
取り付けは純正のコネクタが使用できないので、対応品を別途用意する必要があります。
そのあたりは商品説明に書いておいてほしかったです。

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ちょっと無理やり。
ホンダフュージョンのエキパイには合わないですね。
ちゃんと確認をしてから取り付け作業をしないといけませんね~。

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不満がないという事はいい物だったというこのだと思います。ちょっと高いですが。
強いて言うならば色が元々薄いので変色しやすいですね。ホースは柔らかめなので結構無理がきいて取り回ししやすかったりキャブやコックにはめやすいです。ホースクリップも付属なのが嬉しいです。

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二個入りでこの値段なのでお得です。
一度、フランジナットの締め付けが緩く排気漏れしましたが、しっかり締めたところ止まりましたので、問題ない商品です。

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今回はフロントフォークインナーチューブガードを
購入し付けてみました。

フロントフォークが社外品なので付くか不安だったが
付属でラバーが入っていたのでそれを巻いて付けまし
た。（タイヤとのクリアランスがギリギリですけど）

約100km走行でのズレは確認しなかったです！！

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