KITACO:キタコ

デザイン性が良くて普通のスマートキーに飽きたら見た目を変えるのに簡単でリーズナブルなアイテムです。ステッカータイプで貼り付けだけなので耐久性は分かりませんがカーボンの見た目はカッコいいです。

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エイプ100 キャブ車 純正ハーネスに取り付けました
純正ハーネス側は緑でキタコさんは白、武川さん緑ですが
武川さんが売っていなかったか？高かった？のでこちらにしました

品質質感は自作が不得意な方は満足するはずです

性能機能は特に問題ないです

耐久性は作り特に問題ないです

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工具台にマグネットで引っ付くので皿がひっくり返る心配も無く外したネジやボルトもマグネットで引っ付くので部品の紛失の心配もありません。作業効率が上がり効果的で便利なアイテムなので手放せません。

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純正指定の42Tから若干高速寄りの38Tに交換。

安くて耐久性もあるので、セッティング変更するのに便利です。

重いのが難点ではありますが・・・。

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ギア付きビジネス原付は得てして発信と停止を繰り返すことを想定しているので1速2速が極めてローギアードになっています．なので，普段の移動手段として乗るには少々ギアチェンジが忙しく，バイパスなどの流れの速い道路では最高速も頭打ちになりがちです．

そんなときにスプロケットを一丁大きいものに交換すると最高速はさておくとして交差点から交差点の加速→減速でギアチェンジの必要回数が減るのでかなり乗りやすくなります．

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盗難未遂でも起きない限り効果は感じられないだろうが、安心のために。
盗賊団以外はよせつけないでしょうね。
1年近く使ってみて、青空駐車+カバーなので鍵穴のさびとか不安だったが今のところ異常なし。
使う前は気にもしなかったが、ロックする前にカギを本体から抜けるのは非常に便利。

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【使用状況】
モンキーの前後アクスルシャフトの締め付け、フロントフォーク固定等、保安上重要な部分に使用。

【イメージ通りか】
ほぼその通り。若干良いほうに上ズレ。

【使ってみた感想】
やっぱり規定トルクで締めれる安心感。設定トルクになると「コクッ」とくる感触は病みつきｗ

【注意すべきポイントを教えてください】
大ぶりなので、細かい部分の使用（Ｍ６以下のボルト等）には向かないかも。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のブランド工具に比べてずいぶんお得な価格。なので持っていて損は無し！

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【選択・購入した動機や理由】
ドレスアップが主目的でヘッドライトガードを探したところ、オフロード臭くなり過ぎずちょうどいい本製品を見つけて購入。
石が跳ね上がるような路面はほとんど走らないし、ガードとしての機能はそれほど期待していませんでした。
またライト前に細いとはいえパイプがくるので、あまり数が多いと照射能力に不安が生じるので、そういう面でもちょうどいい感じです。

【取付に際して】
キタコ製品に共通する良い点として、取り付けマニュアルが作業者にとってわかりやすく作られているので困ることはありませんでした。
ゆっくり丁寧に作業しても時間は15分ほどで取り付け可能でした。
またこれもマニュアルに記載がありますが、ステーが飛び出している部分があるので、その部分で車両側の塗装面に傷をつけないよう養生テープなどで覆ってから作業すると安心だと思います。

【装着・使用感】
程よいアウトドア感のアップという目的通りの見た目になりました。
四輪に例えるなら、クロカン四駆ではなく2輪駆動のなんちゃってSUVといった感じでしょうか。
フロントキャリアとも合わせて黒パーツの面積が増えるので、見た目にもしまった感じがしてグッドです！

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チャンバーに付属していたサイレンサーの脱落防止用のスプリングが飛んで行ってしまったので、防振ゴム付きのスプリングを購入しました。

ゴムをスプリングに装着する時に、結構きつめなので少し大変でした。

今の所、ちゃんと外れずにいてくれるので良かったです。

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NSR50のクラッチのメンテナンス時に必要です。

外す時は、インパクトドライバーでセンターロックナットを外せばいけますが、取り付け時には、トルクレンチで適正トルクで締めるのに必要になります。

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