ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8321件 (詳細インプレ数:8093件) | |
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買ってよかった/最高: | 3731 | |
おおむね期待通り: | 3003 | |
普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 156 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
2012年製 JA10のリアサスが乗るたびに「キコキコ」騒がしくなってきたのでキタコさんのサスに交換。
交換してサスが静かになりました(笑)
カブのリアサス交換に際して、問題になるチェーンカバー接触問題はこのモデルでは全く問題なし!
クリアランスがしっかり取れているのでとても楽に交換出来ました。
乗り心地第一印象は「硬い」これにつきます・・乗っているうちに馴染んでくることを期待してます。
あまり性能面のインプレは分かりませんが、段差で底つきしなくなって安定して走れるようになりました。
ふわふわ純正サスも良いのですが、安定感がアップした事は実感できています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
良く使われる領域は#2か#3で刻んであるので、丁度良いところを探すことができます。
私の方法だと、できるだけ薄い方向でセットして行って「これバッチリ」から1番手大きくします。
その時刻みが2とか3なので、ほぼバッチリで焼き付き防止にもなるかな。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
正立フロントフォークのところに付けています。
【取付けは難しかったですか?】
本体を巻きつけてタイラップで締め付けるだけの簡単取り付け。
【使ってみていかがでしたか?】
見えないし、カスタム感もあまりないし、効果があるのかどうかはよくわかりません。
【付属品はついていましたか?】
タイラップと保護ゴム
【取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありませんが見たらすぐわかると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
今回のバイクは、アルマイトの部品を赤で、統一したかったので、こちらの商品を購入して観ました。他のメーカーの商品も考えましたがキタコの商品を今回は、多く取り付けて要るので、こちらの商品にしました、質感は、良いと思います、ハンドル周りのカスタムにお薦めです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
クロスカブ110 のアクセルスロットは、アクセルを全開にする時、手をさらに握り直さなければ全開になりません、キタコのスーパースロットパイプを取り付けて解消しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
クロスカブ110 JA45のドリブンスプロケット歯数は、37丁ですが、35丁に交換しました、1速から各ギヤの伸びが出て 前は60から70kmの間で走行するとエンジンの音が不快でしたが今は、少し改善しました、上り坂もある程度の回転をキープすれば不満なく加速しますので満足してます。エンジンはノーマルでマフラーは、キタコに交換してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
他のメーカーからも同じような商品が出ていますがキタコ製の商品が価格が安いので、取り付けして観ました。剛性とかは十分だと思います。カラーは、ブラックしか、選べませんが、価格が安いので助かります。取り付けする時に、ボディーのカバーに傷つけ無い要に注意する必要が有ります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 4 |
純正のパイプガードだと横の張り出しが無いのでちょっと心配、キタコ製のアンダーカバーと一緒に取り付けると見た目、剛性がアップした要な気がします。パイプ径がもう少し太いとさらに良かった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
商品その物は形、アルマイトの色申し分無いです。他のメーカーの商品を取り付けするにあたっても同じだと思いますが、ノーマルのバーエンドを取り外しするのに一苦労です、説明書どうりインパクトドライバー(ショックドライバー手動)等を使ってもかなり手こずります。自分は、手動では駄目で、電動のインパクトドライバーを使用しました。かなり硬くボルトが閉まってます。自信の無い方は、バイクショップに交換をお願いした方が良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正のアンダーガードより大きく質感、剛性も良い感じ、オイル交換とかメインテナンスの事も考えて作って有ります。取り付けは下側から入れるボルトが多いので、DIYでやる方は寝っ転がってやる必要有りそうです。バイク用リフトとか、持っている方は高さが稼げるので作業効率が良いと思います。自分は少し取り付けに苦戦しました。
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