KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
純正フェンダーからこちらのキタコのフェンダーレスキットに交換しました！純正のウィンカーが流用できるようですが、今回はアクティブのウィンカー付きライセンスホルダーを使用したかったので、本来ナンバープレートのみ付ける場所に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのブラックでした。
【取付けは難しかったですか？】
車体に直接取り付く部分が4本のボルトを裏から抑えながら穴に通さないといけない、かつ、カラーを挟まないといけないので、1つだけ取り付けられませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
3本でもきちんと締めればぐらついてないので、取り付け後に遠出しましたが大丈夫でした。
【付属品はついていましたか？】
きちんと付いていました。どの商品でもそういうものだとは思うのですが、ネジなどに予備数が無いので無くしてしまったときに困りました。
【期待外れな点はありましたか？】
アクティブのライセンスホルダーをつけたからですが、横から見た時に純正のウィンカーを入れる用の穴があるので目立ちます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
:2人でやれば4本のボルトを全部抑えながらいけると思います。／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムの長すぎるフェンダーが気に入らず、フェンダーレスに。
角度は大人しいですが、スッキリしたので満足

取付時に1本ネジが上手く締めつけられず…どこかミスったかなぁ…

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半永久的に使えそうですが、さすがに劣化していたので本体ごと交換しました。
色んなキャブが出てますが、これしか選びません。
もっと口径を上げればピークパワーが上がるんでしょうけど、排気量と用途を考えたらPC２０なんですよね‥

以下の理由で

良い点
○75-110cc位の排気量との相性、セッティングの出しやすさ。

○過去の事例でも、セッティングデータが豊富。

○補修部品も沢山売られている。そして、バイク用品のお店なら何処でも入手可能。

○高回転の伸びは出ますが、社外キャブの宿命、中速から低速のトルク細りはあまり感じない→少しエンブレが優しくなったくらいの印象。

○アダプターを使えば、純正エアクリーナーボックスのまま使えます。

悪い点
○どのキャブでも言えますが、フロート付近のネジが舐めやすい。
○ニードル、ニードルクリップを無くしやすい。

キャブそのものが決して安くは有りませんが、扱いやすさや使い勝手、メンテナンス性を考えると自分にはコスパの高いキャブかなって。　

キャブセッティングのコツですが、
�@スロー（アイドリング付近）の番手
�Aニードルのクリップの位置決め（低速から中速）
�Bメインジェットの番手（アクセル全開での伸び）
の順序で。

ボアアップしたら、ぜひ換装をして下さい、もっと楽しめると思いますから。

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6Vシャリー70に組み込みました。
純正70ヘッドがそのまま使えてリーズナブルに強くなりました。
組み込み後 現在400km走行しました
今のところ問題ありません

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【使用状況を教えてください】
純正キャブがどうしても二次エアーを吸うため
ビッグキャブを試してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
当初フロートが逆付き（裏表）で届きオーバーフローが止まりませんでしたが検品してもらったところ逆付きだった事がわかりその後取り付けたら何の問題もなく機能しました。
スロットルワイヤーを1�pチジメましたがその他問題もなく利用しています。
【取付けは難しかったですか？】
取り付くところに取り付けると言った感じで問題ありません
【使ってみていかがでしたか？】
一般路60km/hで巡航可能です
【付属品はついていましたか？】
付属のジェットはまだ交換していません
【期待外れな点はありましたか？】
とても気に入りました
▼他にもこんな項目があると役立ちます
もう少し説明書きとフロートの表裏の取付姿図があれば検品してもらう手間がなかったかも
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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４輪が走行できる林道や、舗装路ツーリング程度の使用なので
このレベルのサスで十分でした。
純正品と比較して路面追従性はUPしています。
１０万円レベルのサスと比較すると違いますが、サーキットで競技するわけではないので

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ホンダA-AF09クレージュタクト85年に使用しました｡
かなり古いバイクなので在庫の不安感がありましたが､キタコさんの商品があって助かりました｡おまけに２個入りなので､タイヤ交換などの時にあらためて購入しなくて助かります｡
マフラーを外して現物と合わせて見たらジャストサイズで本当に助かりました。
古いガスケットは古い2サイクルなので外す時に大変かと思いましたが､マフラーに付いていてマイナスドライバーで直ぐに取れて助かりました｡エキパイ部分を軽く粗いペタッとエンジンに取り付けしました｡
ガスケット自体は純正部品と見た目は同じ構造でキタコさんのの商品なので安心して使用出来ると思ってます｡
まだ取り付けて100Km位しか走行してませんが先程増し締めをしましたが､排気もれ等は無く安心しました｡
キタコさんに旧車のパーツ在庫これからも宜しくと言いたいです｡

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純正マフラーからサードパーティのフルエキゾーストマフラーに取り替える際に使いました。
諸事情合って、再取り付けが必要になり、付属していた2個とも使うことになりました。

■価格
純正ガスケットと同等の価格で本製品は2個のガスケットが入っています。

■性能
前述の通り、取り付けたフルエキゾーストマフラーを諸事情で、一度外す必要が出てきたのでガスケットを見てみましたが、割れもなくきちんと潰れていたので、ガスケットとしての性能は十分であると言えます。

純正じゃないと駄目っていう方でなければこちらを購入されたほうが良いと思います。

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しっかりとした商品です
取説はついてませんが、指定トルク数は記載があります。
純正と比較して、４ミリ長いですが違和感なく取付及び、運転ができます。
純正よりしっかり、路面を追従してくれます
この値段で、この品質ならOK

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ホンダA-AF09クレージュタクトに使用しました｡かなり古い車両なので､ブレーキワイヤー､メーターワイヤー等が固着してましたがオイル等で潤滑させて綺麗になり正常に可動しましたが､やはり長年可動して無いので安全の為にブレーキシュー交換しました｡
ブレーキシューには冷却の為にキタコで溝が掘ってあり､ひと手間助かりました｡それとドラムブレーキテンションバネも付属で入ってましたので助かりました｡
使用感はまだ初期段階でシューの面取は組む時にしましたが､後100Km位慣らしします｡
とにかく古いバイクなので本当に良いパーツが合ったので助かりました｡キタコさんありがとうございます｡

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