KITACO:キタコ

久々にN1に乗ったらフロントのスカスカ感が気になったので
・オイルをKYB20番に交換
・突出し量10mm
にセッティング変更。
攻めるといい感じなんだけど、通常走行時にフロントがふらつくのと、ハンドルを絞るためのストッパーが欲しかった為、必要な物がセットになっている当商品を購入。

通常走行はもちろん、サーキット走行でも安心感があり楽しく走れたので、買って良かったと思う。

取付けの説明がいまいちよくわからなかった事だけ、マイナス。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
これまではネジはきつく締めれば良いという考えでしたが、安価な本商品に
目が止まり、購入に至りました。ハーレーは振動でネジが緩みますし・・
早速要所に塗布してみました。キチンとタップ修正してスムーズに回るボルト
に塗布したところ、硬く固着していました。長時間効果が持続するかは今後の
お楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

取り付け前からハイカムとビックキャブが付いてたこともあってか、そこそこ高回転も回り調子良いです。
取り付けも簡単で、基本的な知識があれば説明書に従い誰でも取り付けられるかと思います。75CCとはいえパワーも体感できるほど上がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通学用にCL50を購入しましたが、あまりの非力さに愕然としボアアップいたしました。
作業自体はネットで情報がたくさん提供されていたのでそれほど難しいことはありませんでした。
1万円かからずにボアアップできるため、初めての方でも手を出しやすいのではないでしょうか？
ボアアップ後のキャブのセッティングなど気を使うところもありますが、それもカスタムの楽しみといえるでしょう。
贅沢を言うならハイカムやマフラー交換などもしたいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

特に加工することもなく簡単に取り付けできるのがいいです。

ただ、雨風をしのげるかというと・・・。(苦笑)
この点がきになるのであれば、HONDA純正のナックルカバーの方がいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
HE03エンジンに装着。
カバー自体きれいな色だし、オイルクーラー取り出し口はあるし、オイルレベルゲージは点検窓タイプだし、何よりオイルフィルターが付くのがいい！
オイルフィルターはKIJIMAのドリーム50用、オイルフィルターカバーのOリングはホンダ純正91302-HB6-003を使うと安上がり。KITACOのは高すぎ。
で、ここからが本題。エンジン型式AC16-1000001~1399999、HC07-1000001~1299999、HE03は別途M6×100のフランジボルト（ホンダ純正96001-06100-00）が1本必要。
これは説明に何もなかったので、見事に罠にはまり組み付け時、クラッチカバー右上のボルトが無い状態になった。
説明にちゃんと入れとくか、若しくはKITに入れといてくれればいいのに。
心配な方はクラッチカバー右上のフランジボルトの長さが80mmか100mmか調べておくべき。
それからキックスターターのカラー加工（アルミなので簡単に削れる）やエイプ50、XRモタード50以外はクランクケースにプラグ装着などのひと手間あり。
で、このプラグが瞬間接着剤で付けるのだが、取れてオイルラインを塞いでエンジンあぼーんな例があるらしく、怖いので付属品は使わず、アルミ板で作成。
装着後もプラグが脱落の恐れがないか点検しろとかマニュアルに書いてあるけど、わざわざカバー開けてられんがな。
更にオイル注入口が上部に移動になるが、おかげでブリーザータイプのキャップが付けられなくなり、そいでもってオイル交換の度にオイル入れるためエキパイを外さなくちゃならん。
で、結局色々と説明が足りない気がするので、星1減の星4つ☆☆☆☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
XR100モタードの125cc化伴いオイルフィルターとクーラーが必要になり購入。

取り付けは部分的に純正部品を移植する必要は有りますが、割りピン等の消耗品も付いているので問題無く取り付きます。

ただ、100ccクランクケースの場合に付けるオイルブロックのゴム栓は接着で取り付けと信頼性にかけるので少し変更して取付しました

町乗りでは問題無いと思いますがサーキットでの使用が前提なので
3段コアでは夏場の冷却能力的に少し不安があるのとオイル交換が
UPマフラーでは少しし難いですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラー変更に際してガスケットも交換しました。ナットをしめるとしっかりとガスケットもつぶれ、排気漏れもありません。当然の機能が難なく働くことが大切です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まあ、オーバーホールの時には絶対必要になります。
純正品よりも質感、作りが良い気がします。
ただ、ヘッドパッキンは結構厚みと弾力があるので
ヘッドナット締め付けトルクは若干強めたほうが
良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車種によってはドレンボルトにネジロック剤を塗布するように書いてあることもあります
バイク整備においてネジロック剤は必需品ですので、一つ持っておけば困りません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。