KITACO:キタコ

CL50に組みました！
初めてのボアアップだったのですが、圧縮上死点をしっかり出す事が出来ればそこまで難しくは無いと思います。カムスプロケットを取り外す際は針金やタイラップでとめておくと組む際に楽だと思います。

100kmほど走りましたがまだ全開にはしていません。
現在はフロントのスプロケを16丁、フレーム内にパワフィル、台湾製のダックス用マフラー、プラグを一番上げてキャブはノーマル。メインジェットを75番、ニードルを一番上にしていますが慣らしが終わったらもっとしっかりとセッティングしたいです。
今後はハイカムやビッグキャブ、強化クラッチやオイルポンプ等も入れて行きたいです。
免許があればこの値段ですのでおすすめです!!

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ヘッドカバーを圧抜きのためにニップル付きに交換したのですがオイルがすごい吹き出たのでこちらのオイルキャッチタンクを取り付けました。

取り付け場所はネットでこの場所に付けれるのを見つけたのでサイドカバーを外さずに付けられるこの場所にしました。

他メーカーより比較的安価で見た目がカーボンでメチャカッコイイです！
カラーも3色あって選べるのもいいですね。
黒と迷いましたが少し目立つシルバーにしました。

効果の方は最高速はわからないですがエンジンの回りは少し軽くなりました。

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ミクニのTM-22からの交換です。今まで悩まされたスロットル急開時のもたつきもTMRの加速ポンプのおかげで嘘のように無くなりました。パワーも体感出来るほど上がっています。TMRの音もたまらなくかっこ良いです。
このセット内容でこの価格にも満足しています。セッティングは少々難しいですが、またそこが愛せる理由の一つになるのではないでしょうか。(^-^)v

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何回かメーターケーブルを交換しましたが、作りや素材が大変いいと思いました。中の鉄心が外れるためグリースを塗って取り付けられるためスムーズな動きになると思います。次回もまた同じものにしようと思います。

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中古車のため、車載工具がなかったので購入しました。
CB750（RC42）とジールのプラグを交換しましたが、特に問題もなく交換できました。

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マンション共用の駐輪場にて使っています。
以前自転車（ロードレーサー）を盗まれたことがあり心配だったので評判のあるキタコにしました。購入したのはHDR-6で、個人的には”6”でもかなり高いなという印象ですが、新車で購入した大型バイクのためにも思い切って購入しました。やはり重さやキーの複雑さからも安心できます。

使い方としては駐輪場フェンスの柱とリアホイールに通していわゆる地球ロックしています。
想像していたよりもくねくねとスムーズに動くので、ロックするときにやりにくいということはありませんでした。

唯一の心残りとしては、当たり前ですが太いのでフレームには通せないことです。元々わかってはいましたが、やはり理想としてはフレームに通したいところです。

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今回で2度目のガスケット交換で購入しました。
前回も同じ商品を使用しまたが、交換の際にも破損や変形といった事は起きておらず、しっかりと機能を果たしてくれていたようです。

価格が純正より安いです。

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XR100モタードのマフラー取り外し時に交換しました。
　エイプやXR100モタードのエキゾーストは良く錆びます。錆がひどくなる前に、外してサンドペーパーがけをして、耐熱塗料で塗りましょう。新車の輝きを取り戻せます。
　そのようにマフラーを取り外したらガスケットも交換してやりましょう。
　古いガスケットは画像左側のように見事につぶれています。このつぶれによって、機密性を保っているので、交換してやりたいパーツです。単価も安いので、是非交換をしてやって下さい。排気漏れがあると、出力低下だけでなく、エイパイ周辺がすすけて、みっともなくなります。
古いガスケットの取り外しは簡単です。マイナスドライバーでちょっとこじってやると、簡単に外れます。
　取り付けの時はかなりつぶれるので、マフラー取り付けボルトは軽く仮締めして、エキパイ側を完全に締め付けてから、マフラー取り付けボルトを本締めします。

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ウインカー消し忘れ防止のため購入しました。
ksr-1とは端子の形状が違ったため配線処理をして取り付けました。

問題なく動いてくれています。
音が鳴ってくれるので消し忘れには効果大です。
多少高価ですが、購入して正解でした。

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自分でマフラーやスタンドを交換する場合には必需品です。
購入前はドライバーで代用しようとしましたが、何万円も出して買ったマフラーに数百円ケチってキズを付けてしまうと本末転倒です。
力も入れやすく、取っ手の太さも太すぎず細すぎず。
工具箱の片隅に、常に入れています。

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