KITACO:キタコ

TZR50用のフロントスプロケットですが、走行55000kmのMate90に付けてみました。問題なく取付できましたので、Mate90のフロントスプロケをお探しの方は、いろいろなサイズがそろっているTZR50用で代用すればOKです。ノーマルより少し軽量で、見た目もスポーティーでGOODです。
サイズは、ノーマルのT15からT14に、1丁低速側にしましたが、このギヤ比が本来のMate90用ではないかと思います。出足が良く、何より3速の加速がやっと「実用的」なレベルになりました。ノーマルのギア比はあまりに燃費指向なのでしょう。原付スクーターにも負ける出足に不満な方にはT14がお勧めです。二人乗りの時にはなおさらです。最高速も、ほとんど変わりません・・・ノーマルはギア比が高すぎてエンジンが吹けきらなかったためです。非常におすすめのパーツと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

形状、質感、スーパーカブ50にボルトオンでとても満足
伯父さんくさくなくなりました。
ボルトが緩み留めボルトな為少し取り付けに時間がかかりました!
ホイールを外して作業したら簡単に取り付けOKです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX150に取り付けました。
純正の乗り心地に閉口してました。

取り付け後は、硬さが有るが嫌な感じはしない。
路面のうねりもいなしてくれる。
溝、穴等でフルバンプしても突き上げ感が少ない。

この商品を純正装備してほしい位です。
大変満足です。

体重の軽い方は固さが目立って評価が分かれると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までにない。加速コーナーからの立ち上がり。今までになかった走りになりました。最高速も10kmほど速くなりました。交換してよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CD50につけてます。たった25ccですが、全く別な乗り物になりました。今までうなって上がっていた坂も楽々上がって行きますし国道もスイスイ。周りの車両にもついていけます。強いて言うと最初の加速が足りないくらいですね。失敗談として載せておきますが、ピストンの組み込みの際のオイルの湿布の量はかなり多い方がいいです。自分でやる際、もちろん説明書には湿布量は書いてなく、私の場合はいろいろな書物に頼りました。オイラーで新品オイルを使用し、組み上げ、エンジン始動。数分後ー異音、停止し、分解。シリンダーに縦傷入ってました。
そのあとシリンダを研磨し再度組み込みます、今度はエンジンオイル量をピストンとシリンダーにべったり流し込みました。
今では問題なく回ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2個入って、この値段なので、満足です。
今日、やっと装着しましたが、何の違和感もなく、ジャストフィット！排気漏れもなく、ばっちりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までキタコNEW STD88ccでした。
今回クロスミッションを導入するので一緒に交換しました。
走った感じは・・・全く別物です(笑)
クロスミッションと相性がいいのか通常のモンキーのミッションでは登りになると1速落としたり高回転で引っ張ったりで苦労してたのが、今回クランクを入れたら登りからの発進でも1速から4速3500rpm 30km/hあたりからアクセルを開けてもグイグイ登って行きます。

88ccは高回転で走る
108cc(51mmロング)はトルクで走る

まだ慣らしで6000rpm以上は回していませんが、
楽に3桁出そうな感じです。

パワーは満足してるけど高回転じゃなく中回転あたりで気楽に走りたい方は絶対オススメだと思います！

尚、説明書は付いていません！
虎の巻上下とセットで持ってれば素人でも組めると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーのボアアップと同時に装着しました。

キタコ製のNEW STD108cc 51mmクランク　キャブVM26

全てキタコで統一してるので他に選択肢は考えませんでした。

形も純正と同じで装着も付け替えのみ。
これでどのぐらいパワーアップしたのか？と言われれば分かりませんが、少なくとも純正よりはボアアップキットと相性が良いと思います。

交換は数分で終わりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SUNSTARのフロントディスクローターのボルトに使用しました。高強度が中強度か大いに悩みましたが、結局整備性を考えて中強度（赤）にしてみました。結果はバッチリ正解。純正を外した時も赤いネジロックのカスが付いていたからです。トルクレンチも使用しシッカリと締め、現在も問題なく使えています。
その後はエンジンサイドカウルなど、トルクが掛けられないプラスチックカウルパーツにも使って重宝しています。中強度は緩まない加減が丁度良く、さまざまな部分に使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベンリィ50Sに取付けました。
ハイカムとキャブも交換しましたが、
気持ちよく回るエンジンになりました。
ノーマルと比較するとパワーは雲泥の差で、
コスパ的に大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。