KITACO:キタコ

グラトラビッグボーイで通勤していた頃に帰宅途中にエンスト、とりあえずホムセンでこれとプラグを買いました。グラトラビッグボーイはプラグ剥き出しで簡単に交換できたのでその場を凌げました。車両によってはこのレンチが入らなかったり色々あるのです使えるかどうか確認してから車載しましょう

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1万km弱走ったJA07の純正マフラーは、重い＆メッキカバーの裏が錆びてきたので、軽くて錆びないステンレス製への交換目的で購入しました。

そのような理由ですので、音質や音量には特にこだわらず、価格重視で選んだところ
・取り付け：何ら問題なく15分ほどで完了（キックペダルの位置をずらしただけですんなり取り付け可能だが、ステップをいじらず作業すると純正のエキパイがステップ周りに引っ掛かり、外すのに20分ほど時間が掛かった）
・重量：純正3.3kg → 本品2.28kgと1kgの軽量化
・音量：アイドリング時はノーマルとさほど変わらない。と言うかノーマルは驚異的に静かです。交換後は6000回転ほどから音量アップ。ただし爆音は出ません（笑）
・音質：アイドリング時にポンポンと歯切れのよい音がする。回すと単気筒らしい重低音が出てくる。極々たまにバックファイアーが出ることがある
・パワー＆トルク：画像の通りエキパイ径が明らかに太くなったので、低?中回転まではトルク不足を感じるが、高回転域まで回すと抜けがよくなりパワーアップしているのがわかる
・燃費：ノーマル時と特に変化なし
・その他：全長が短いためにリアアスクルシャフトにかからなくなって、ホイールの脱着が楽になった

なお、エンジンはノーマルでエアクリーナBOXを改造して空気の流入量を大幅に改善していることもありますが、高回転まで回すとパワーアップしていることが実感できました。
何より安価で軽く、ステレンスで錆の心配もなく、素人でも効果がわかるCPの高いマフラーですね。
因みにスーパーカブは、50と90�tの鉄カブも所有していますが、現行のFI化したスーパーカブは、エアクリやマフラーをいじると50kmほど走った時点でFIの学習が完了するようで、急に走りが変わるのが体感できて面白いですよ。

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デイトナの赤っぽい効き方な気がします。
取り付けたばかりなので耐久性はこれからですが、値段が安いのでちょこちょこ変えても良さそうです。

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以前、キタコフォークスプリング5.5とキタコフォークオイル"ミディアム"を使用、体重が85kgなので色々と模索した結果決めて購入しました。しかしあまりの硬さ(動かないサスペンションに変貌！？)にフォークオイルをこちらのG15Sへ交換しました。結果は正解でした！モンキー125は、GROMのように峠の下りを攻めたり、レースに出るようなバイクではないので(そんな方もいますが…)そもそも、足を固める必要はなかったのです(汗) 街乗りメインでロングツーリングでも疲れずに、たまに峠を軽く流す、そんなサスペンションがモンキー125には合ってると個人的は思ってます。なので、ノーマルのふにゃふにゃを"ちょっと落ち着かせれば"大抵のライダーは満足するはずです。　スプリングは5.5でフォークオイルのみこちらへ交換。油面はだいたい80mmくらいです。交換後は、ノーマルのふにゃふにゃ感はなくなりました。コーナーで踏ん張る、ブレーキングで根を上げない、みたいなサスが好みであれば、別のセッティングが良いと思います。"ノーマル+α"くらいが好みであれば、大満足なはずです。キタコミディアムオイルとは真逆のオイルで、良く動き、路面のギャップもきちんといなしてくれます。70km/hくらいまでなら不満はありません。1DAY500km以上のツーリングも快適でした！
p.s.足回りを固めすぎるとモンキー125の楽しみが半減しますよ。

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そこそこ安い値段で幅広くトルク管理出来るのを探したらこれに行きつきました。
だがしかし、入荷まで3か月以上待ちました（汗）
急ぎなら他製品を探しましょう。
10位から80までトルク管理できると思われます。
意外と大きいですが、10?80位までトルク管理できるのではないでしょうか。
使い勝手は良かったです。空回り？みたいなククッってなるので分かりました。

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フォークOHのため購入しました
商品説明をみてノーマルスプリングにミディアムを購入しました
交換しての感想ですが、公道ではちと硬すぎですねー。サーキット走行しない、街乗り峠ならライトで十分ではないかと思います
また半分くらい残ってるので柔らかめのオイルとブレンドしてみようかなと思いますw

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安価ですが精度も良く、メッキの品質も問題ありません。取り付け後も良い意味で思ったより存在感がありません。ひとつだけ改善して欲しいpointはナンバーの下側を挟む「ツメ」です。ここがシャープエッジなので、面取り形状にリファインして貰えると100点ですね。メッキなので、自分でヤスることも出来ない(錆びる)ので。。。

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長い間車庫の隅で眠っていたxr１００のメンテナンスをしていると完全にリアショックのオイルが滲み出てスカスカになっていたので、前から興味があったこちらを選びました。見た目も純正とは比べ物にならない高級感ですスプリングプリロードも無段階調節です。値段は安いので仕方ないですが伸び側ダンピングだけでも弄れたら１００点です。まあ純正よりはしっとりとしたダンピングなので充分ですが

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これから取り付けしようと思っているETCの電源取り出しに使用しました。ノーマルのハーネスに割り込ませるだけなので簡単取り付けです。ノーマルのハーネスを加工したくない人やシンプルに仕上げたい

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MTX50Rに取り付け！取り回しも問題なく取り付けできました。

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