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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8313件 （詳細インプレ数：8085件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3720 | |
| おおむね期待通り: | 3001 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
| もう少し/残念: | 235 | |
| お話にならない: | 156 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
他商品と抱き合わせで購入。説明文は色々書いてるけど裏紙を剥がして貼るだけ。タンク上の見た感じがよくはなる。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF-125Fのマフラー交換にてこちらのガスケットを使用しました。特に問題なく使用出来ましたが、CRF-125Fに関してはガスケット1個のみ使うので出来れば1個単品販売にして、もう少し安く購入出来たら良かったかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
５０ＣＣエンジンを１００ＣＣエンジンに替えたことによりスプロケットの高速化のために取り付け。期待通りの速度が出せるようになった。キタコのこのタイプのスプロケットは旧車用にもかかわらず歯数のラインナップがあり重宝している。
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身長・体重・体型： 身長／151-155cm 体重／46-50kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
錆び取り後に使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
初めてシーラーを使用しましたが、ムラなく塗るのはとても根気が必要でした。時間をかけて満遍なく塗らないといけません。慣れてる方に教えてもらったり記事を読みながらやることをおすすめします。
また乾燥にも時間がかかるので、余裕を持ってやる必要があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
蓋を開けるのに缶切りが必要です。
マイナスドライバーで穴を開けて無理に開けることもできますが、缶切りの用意をおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
一般的なものよりちょっと長い
長い以外は至って普通
【使用状況を教えてください】
旧車(カブ)のレストア
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段が純正品と比べてかなり安いのでもっと安っぽいものかと思ったらメッキの色調が暖色のユニクロめっきで見た目が良かった。
ただし2個購入したうち片方はナットが斜めになってしまう。メネジが斜めになっているようです。
そこは価格相応。
【取付けは難しかったですか？】
付け替えるだけなので誰でも出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
スレッドが一般的なものより長いので一番奥までねじ込めないのが欠点。
それ以外は特に可もなく不可もなく。
【期待外れな点はありましたか？】
スレッドが長くて少し使いづらい。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
GAGのクラッチカバーガスケットが絶版のためこちらのシートを切り抜き加工しました。加工ははさみとカッターで切り抜きましたが厚紙のように簡単に切り取り出来ます。組み込みは液状パッキンとともに取り付けしました。もちろんオイル漏れはありません。
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
問題ない
使いやすい
助かるわ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
バイクを2024年モデルのZ900RSに買い替えた。ツーリングメインの用途なのでUSB電源、電熱装備などアクセサリー類をいくつか使用するためデイトナのアクセサリー電源ユニット D-UNITプラスを使おうと考え、アクセサリー電源を簡単に取れるこの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
凝ったコネクタを見て純正のアクセサリー電源が普通のギボシ端子で取れればこの商品は不要なのに、と思いました（笑）
兄弟車のZ900はメーター付近に普通のギボシ端子があったような･･･（記憶違いでしたらすいません）
【使ってみていかがでしたか？】
左のサイドカバー内にある車体側アクセサリー電源コネクタが黒いテープでぐるぐる巻きに固定されていて、テープを切ってコネクタをフリーにしないと使えないので最初少し迷いましたが問題なく使え、やはり便利だと感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
24年モデルに使用できそうなものが他に見つからなかったので比較はしていません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
修理のためサイレンサー・エキパイを一度外したのでガスケットを交換しました。2個入りでこの価格だったのでお買い得品だと思います。
あえて不満点を上げるとしたら、2個目を使う日はいつ来るのだろうか…と
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YouTubeなどでも効果が感じられるとのレビューが多く、とりあえず試しにフロントだけ購入。
結果、確かに動きが軽くなったようで取り回しが明らかに楽になった。
走り出しも若干スムーズになったような気がする（こちらは本当に気がする程度。加速感が若干増した？最高速には変化なし）。
リアも交換してみようかと思う程度には効果を感じることができた。
KOODの一本2万円超えのシャフトに対しこちらは3000円台。
KOODのシャフトに変えたら一体どれぐらいの変化が体感できるのか逆に気になる。。
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