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ユーザーによる AKRAPOVIC:アクラポビッチ のブランド評価
ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価559件 （詳細インプレ数：513件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 242 | |
| おおむね期待通り: | 232 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 58 | |
| もう少し/残念: | 11 | |
| お話にならない: | 12 | |
4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
アクラのパーカーを5ヶ月待って手に入れました笑
170センチでmサイズ注文しましたが1つ下のサイズでいいのかも知れません。
少々大きめです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
5ヶ月待った甲斐がありました笑
身長170センチでMサイズ注文しましたが思った以上に大きかったです。
sサイズでもよかったかな笑
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは簡単です、ストックのマフラーを外して差し込むだけです。
取り付けネジはトルクスがついてますが、六角ボルトも付属しており、後者を使用してます。
装着後の所感では抜けが良くなったからか、シフトダウン時のショックが軽減しました。
音量やトルクアップに純正との違いは感じませんが、見た目的にすっきりしたので、
自分的には替えて良かったかなと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2017年式 S1000RRに装着
純正マフラーでもアフターがなるがこれにすると更に凄くなり物凄く楽しい
このマフラーにしてから高速道路のトンネルでアクセルオフが楽しくて仕方ない
殆ど完璧ですが1つうーんとなるのが価格
材質としてもAKRAPOVICのブランドしても仕方ないと思うが筒に約11万かぁ...って感じ
説明書が全て英語なのでイラストを見ながら取り付けする感じ
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
他のマフラーと迷いましたが、憧れのアクラポビッチを選びました。他社製品との音の比較などはせず、ブランドで選んだ様なものです。バッフルを付けたままだと、純正とあまり変わらず外すとまあまあ音が大きくなります。しかしそこまで大きいわけではなく、程よいぐらいです。マフラーを変えたらエンブレが効かなくなりますので注意が必要です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
箱が届いて持ってみたら凄く軽い?当然チタンなので本体軽いです。音は純正より低音で太い感じですがうるさく無くてさすが政府認証マフラーです。ご近所さんと良好な関係を続けていけそうですw 見た目も格好いいですし品質もアクラポビッチなので当然良いですね。
EXUPワイヤーの組み付け調整が必要なのに取説が日本語では無いのが不満点です。なので取説内の写真を見ながらの組み付けとなります。純正マフラーのEXUPワイヤーの組み付け位置と逆になるように書いてあり その通りに組むと当然EXUPバルブも逆の動きをするみたいです。
SNS等で色んな方達が取説と逆にワイヤーを・・と言っていますが 一部ではEXUPの動きを純正と逆にしないと保安基準やユーロ4をクリアできないのかもしれない！とゆう説もあるみたいです。本当かわかりませんけど・・
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入目的はノーマルの張り出したサイレンサーが傷つく前に交換したかったから
よりコンパクト＆軽量化で選びました
しかし見た目は小さすぎで存在感がなさすぎる はっきり言って好みではない
取り付けはすごく簡単
説明書は付いてくるが英語 写真付き
見なくても大丈夫ｗ
エンジンが冷えているとノーマルよりはセルスイッチを長めに押さないとエンジンはかかりにくくなる。
音はノーマルより低音 ノーマルの音に濁点が付いたイメージ？
音量は思ったほど大きくならない
バッフル外しても爆音にはならない
とにかくコンパクトで軽量！コストパフォーマンスに優れていると思う
見た目さえ好みなら最高のサイレンサーだと思う
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 5 |
Sサイズ 着用
サイズ表記がないので購入に不安がありましたがかなり良い買い物が出来たので初インプレを、、、、
購入したのはSサイズ、Mサイズの両方を購入しました。
身長168センチのやや短足、ガッチリ体型にはSサイズがぴったりでした！なので普段着としても使えてしかも暖かい。
Mサイズは、少しゆとりができた感じです。インナープロテクターを着込んだりヒートテックを着込んだりすればSサイズと同じくらいの着心地になります。この時期にバイクに乗ってこれを着用するならMサイズをお勧めします！
とにかくかっこいいです！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
'14~'16用でしたが、Ninja1000 2018年モデルに装着しました。
問題なく取り付けできます。
音量はバッフルを付けたままなら純正とほぼ同等だと思います。
バッフルを外すとそれなりに大きいですねｗ
現行のNinja1000用はカーボン仕様しかなく、チタン仕様が欲しかったのでこちらの仕様モデルにしました！
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