6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

AKRAPOVIC:アクラポビッチ

ユーザーによる AKRAPOVIC:アクラポビッチ のブランド評価

ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。

総合評価: 4.2 /総合評価559件 (詳細インプレ数:513件)
買ってよかった/最高:
242
おおむね期待通り:
232
普通/可もなく不可もない:
58
もう少し/残念:
11
お話にならない:
12

AKRAPOVIC:アクラポビッチの商品のインプレッション (全 103 件中 11 - 20 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 5

赤色のステッカーと迷ったが、車体が黒だったためこちらを選択。
結果あまり人と被らず、車体にもベストマッチしてるのでとても気に入っている。
商品ページでは少し白っぽいがしっかりとシルバーなのでそこだけ注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/16 09:41
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 5

一般的に見るのは縦長のものだが、横長は付けてる人があまり多くないので少しでも被らない方が良いって方におすすめ。
色的にもあまり主張しすぎないのが良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/16 09:34

役に立った

コメント(0)

リターンライダーしん爺さん(インプレ投稿数: 34件 )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

純正サイレンサー排気バルブキャンセラー部品が付属しています。サーボモーターのワイヤープーリーを外し、付属品のキャンセラー部品をプーリーの代わりに取り付けるだけで、キャンセル出来ます。エラー等の警告は一切でませんよ。ヒールテック等々のサーボキャンセラーは、必要無し!触媒後の一段目のタイコがサブサイレンサーで、メインサイレンサーとなっていますが、アイドリングから5000回転ぐらいまでが、ノーマルより爆音、大音量!そこから上の高回転は純正サイレンサーと変わらず。ECU書き換えも必要ないから手間要らず。音が大きくなっただけで
低速トルクも高回転のパワーもノーマルと変わらない気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/20 23:21
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(1)

のりちゃんさん 

はじめまして。私の物も入ってました。取説に記載がなかったので取り付けていませんが、あの円盤のような物はどちらがモーター側ですか?すみません教えてもらえないでしょうか?よろしくお願いします。

オッスさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: グロム | ゴリラ | YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

うん!ただの筒
素材はチタン製ですが蓋つけてもさほど静かではない
サイレンサーレスの時と蓋とったときはイコールでした
見た目はサイコー
モトじーぴーみたいなカッコになれる
早くなるためーとかトルクを出したいーって方には蓋動くやつが良い車検も問題ないはず
ただ、留めるバンドがトルクスってのがイケてない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/22 13:21

役に立った

コメント(0)

Teruさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: ZX-6R | ゼファー400 | CBR250RR (MC51) )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

取り付けに関しては何の問題も無いです。
エキマニ付近のスプリングが面倒くさい位ですw
吹け上がりが格段に良くなりました。
認証マフラーは回転上げると、どんどん静かになりますが音が最高ですね!
フルエキの中では値段も抑えられてるのでチタンに拘りなければオススメてす。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/04 18:27

役に立った

コメント(0)

Preacherさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: YZF-R25 | STREET TRIPLE S(2020-) )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

【使用状況を教えてください】
使用3か月目

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでカッコイイ

【取付けは難しかったですか?】
So easy

【使ってみていかがでしたか?】
全体的には満足しています。 買う前にいろいろ調べたのですが、このスリップオンはJMCAの規格に沿った最大の音が出るようになっています。 交換作業は非常に簡単で、10分程度、形状はGPタイプ、私は個人的に非常に満足している非常にハンサム。after fireもちゃんと出っていますね。

【付属品はついていましたか?】
ガスケット&接着剤

【期待外れな点はありましたか?】
重低音はイメージ以下、、まあ2気筒はこんなもんかなw
不満は無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有・わかりやすい

一緒に購入するべきアイテム:
https://www.webike.net/sd/24064254/
↑↑
heat shieldも購入することを絶対にお勧めします。熱対策のためというよりも、ジョイント部分が完全に露出してしまうので、ちょっとダサいです。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/28 19:38

役に立った

コメント(0)

ふくちん250RRさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

■重量
まず左右の重量バランスがよくなりました。
純正マフラーはサイレンサーのみで6kg近い、、、
力を抜いてると右側に傾いていくんですよね。

このマフラーに変更してからは、かなり左右対称に近づきました。

■サウンド
JMCA対応のスリップオンながら、迫力のサウンドを楽しめます。
純正と比較してアイドリングの低温はかなり増強されます。(朝と夜は近所に気を遣うレベル)

2000 ? 3000rpm  低音が増強されて力強い印象になりました。
3000 ? 6000rpm  吸気音が勝り、そこまで排気音は強調されていません。
6000 ?10000rpm  音が一気に大きくなります。気分が高揚するようなスポーティなサウンドです。
10000?14000rpm  甲高いレーシーなサウンド、パラツイン250cc最高峰エンジンの咆哮が聞こえるよう。


■取付
トルクスレンチが必要です。
サイズはT45です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/18 09:47
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

やはまさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R6 | CBF125 )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

音量は大きくなりすぎず、とても気持ちのいいサウンドになりました。
元々EXUPを全開固定にしていて、スリップオンの交換にはそこまで期待していませんでしたが、正直侮っていました。
見た目ただの筒な商品ですが、値段分の満足感のあるマフラーです。流石はアクラ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/06 15:42

役に立った

コメント(0)

ぷるさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: ZX-25R | Z125 プロ )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 装着してから半年だがいいステンレスかしてまだいい色

    装着してから半年だがいいステンレスかしてまだいい色

最高ですね、このマフラーは
@音よし  
A形よし
Bzx25r用の中ではコスト良し

バッフルを抜かなくても最高の音がします。焼けるぐらい走るとまた一段といい音になります
バッフル抜いて走ると..いい音すぎてファンが出来てサインを求められても嫌なのでやめてます。

(ノーマルタンデムステップが嫌だったのでトリックスターのマフラーステーにも付けれますが少しマフラーをカチ上げる事になります)自己責任でお願いします

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/06 22:51
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

爆音です 夜走る時は少し気を使いますね...
音を求めてるならこれを買えば間違いないです
峠など走れば音が響いてめっちゃいいです(語彙力)
トンネルなんて...もう...ねぇ...最高ですよ

ガスケットはついてないのでメーカーの取り寄せが必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/22 14:14
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP