K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

GPZ1000RXエンジンを積んでいるGPZ900Rに使用しました。
ノーマルのGPZ900Rでは使用不可だと思われます。

こちらの部品ですが、純正部品は遥か昔に終売しており、今後どの様にして車輛を維持して行くか問題を解決してくれる逸品だと思われます。
クロモリ鋼を使用しているとの事で、プラシボー効果かも知れませんがクラッチがスパッと切れる様になったと感じております。低速バランスが取り易いので、かなり乗り易くなりました。
写真でご覧頂けるかと思いますが、完全に長さが同寸なので、ラベルの適合車種には記載が無いですが、間違いなくGPZ1000RXで使用可能です。
又、両端がフラットになっていますので、ZX14のクラッチレリーズにも対応しており、そこもかなりポイント高いです。

大変おススメ出来る商品だと思います。

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純正ノーマルのオイルクーラーレスホースは曲がり部分だけゴムホースになっており、マフラーとエンジンの間の熱的に不安だったので換えてみました。パイプ一体型なのでスリムにスッキリした見た目になりました。熱の不安も皆無になり一応は満足しました。スチールの曲げパイプなのでもうちょい安価ならいいのになとは思います。
取り付けにはマフラーの取り外しとエンジンオイルを抜く必要があるので、マフラー交換及びオイル交換時に一緒にする事をオススメします。

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ドレスアップ目的で購入しました。
サイドまでカバーしているため、ドレスアップ効果が高いです。
泥や石を巻き込みやすいセンター側がより細かな網状になっているため、
防護性も高いと思います。
エッジ部分で切創しそうだな、と感じたため取付時は軍手を使った方が良いかもしれません。
車体に使われているどの金属部分より明るい黒色のため、若干浮いて見えますが、
一体感を出したいのか、ドレスアップ間を強調したいのかで意見が割れそうだと感じました。

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フロントアクスルスライダー、エンジンスライダーをKファクを選択したのでスタンドフックも同メーカーにしました
価格は左右セットになります
値段が少し高いのはデザイン性と機能性によるものだと認識しています。納得の価格だと思います。
画像の通り５点のパーツで構成されています
部品構成と同じ絵の説明書が付いているのでわかりやすく初心者の方でも難なく取り付け可能です。
Z900RSはスタンドフックを取り付けるネジ穴があるので車両にはもちろん無加工で取り付けられます
このフックはローラーですのでスタンドに載せるときに滑らかに行きます
ロールするのでスタンドフックに傷はつきずらいと思います（フックの使い道はスタンドに載せる目的なので傷ついてナンボではありますが）
部品構成のトップにくる金色はカラー選択ができるのでお好きなカラーを選んで購入すれば良いと思います
とても綺麗な加工でK-FACORYのロゴもお洒落です

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この商品を買う前は、ケチって中華製の安い中間パイプ(某ネットショップで4000円程度の品)を購入して取り付けていました。
　しかし、見た目も悪くサイレンサーのかち上がり具合もイマイチ。また、純正のサブサイレンサーとのジョイント部分は純正ガスケットが使用出来ないため排気漏れを起こすといった、価格通りの酷い物でした。
　結局納得いかなかった私は高かったのを承知でケイファクトリーの中間パイプを購入することにしました。
　見た目も作りもよく、ジョイント部分は純正ガスケットを使用するため排気漏れもありません。中間パイプで３万円か…と高く感じるかもしれませんが、品質はやはり言うこと無しですね。
　あと、タンデムステップとのクリアランスが近くなるため、心配な方やマフラーステーを使用したい方はタンデムステーの移設することをオススメします。
　取り付けているサイレンサーはマーベリックMv83 L=400mm

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フロントアクスルスライダーはエンジンスライダーやフレームスライダーと同様にある意味お守りのような物。
過去に乗っていた250cc以上のバイクには必ず装着していた。

フロントアクスルスライダーはその名の通りサーキットでスライダーにより転倒した車両を滑らせて逃す意味が強いので
公道でその原理が働けば転倒したバイクが滑って飛んでいってしまい他を巻き込む可能性が上がると思っている。
そもそもフロントアクスルスライダーが役にたった時はバイクも相当な破損はしていると思われ。
立ちゴケガード的に思っている人が案外多いがそういう商品ではありません。
ハンドル幅より長いフロントアクスルスライダーなど存在しないので立ちゴケには何の役にも立ちません。
本来の目的を理解して付けるかどうかは決めてください。

Z900RSにはカワサキ純正をはじめ多くのカスタムパーツメーカーからこの商品はリリースされていて
何を付けるかはデザイン的な好みになると思います。
私はエンジンガードをKファクさんのを付けていたので、それに合わせる形で選びました。
デザイン的にはやはり金の１ポイントがお洒落なアクセントになっておりそこを気に入ってます。
商品の取り付け後のクリアランスはとても良いし、商品の加工も綺麗ですので、この辺は流石Kファクさんと言ったところでしょうか。
なので価格的にも特に高いとは思いません。逆に他社製品よりも少し低価格かなと思います。
カワサキ純正はもっと高いし。

取り付けは簡単です。バイクから何かを外すしてからという作業はないし、取り付けるときに左右逆だと付かないし
その辺は説明書を読めば一目瞭然でわかります。同サイズの六角２本（左右抑えて締め付けるため）あれば誰でも
10分もあれば付けられますので安心してください。
装着時に１点だけこだわって欲しいのは、Kファクトリーのロゴが入っているので、車両を上から見たときに
そのロゴが見えるように調整すると良いと思います。

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GPZ900Rに乗り始めて、1年半経ちますが
最近、エンジン始動時にカムチェーンの音が目立つようになってきました。
明らかに乗り始めた時よりも賑やか？！になってます。
暖まってくるとマシになるのですが、ちょっと気になります。

色々とググって見ると、カムチェーンテンショナーをカスタムして対応している方が
見受けられます。
各メーカーの製品をチェックしてみると、値段もピンキリです・・・
その中から、コスパの良さそうな本製品を購入し装着しました。
装着後、エンジン始動したところ装着前と比べて明らかに静かになりました。
難点はひとつ、調整用のネジが長すぎてちょっとカッコ悪い。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。質感も画像通りです。
ポリッシュではないのでそこまで輝きはありませんが
磨きにくい部分なので逆にOKです。

【取付けは難しかったですか？】
メンテナンススタンドやジャッキを持っていれば簡単です。
締め付けトルクは45Nです。
取り付け後は1G状態でスイングアームを少しストロークさせ落ち着かせててから本締めしましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
純正と同じレバー比なので特に変化なしです。

【付属品はついていましたか？】
取説や付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
今のところ無しです

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サイレンサーの角度変えて　どーにかついたけど　この値段でって感じ

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同社のショートテーパーと悩みましたが『大は小を兼ねる』ということでこちらをw純正の音質が良すぎる為交換するか否か考えに考え抜いた結果，やはりどーしても見た目を変えたかったので装着してみました。質感は言うことなし！純正より軽いし取付も簡単←当たり前(*ﾟ▽ﾟ*)気になる音質はそこまで変化はなかったですが純正サイレンサーの方が低音が重く響く感じがします。

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