K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

【使用状況を教えてください】
普段使い(ツーリング)
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実物を確認していた為イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
純正エキパイ取外しに難があるが取付けは確実に順を追っていけば問題は少ない。
【使ってみていかがでしたか？】
アフターが気になる。云われてるほど低速トルク不足は感じないがECUセッティングは必須かと。同K-FACTORYバレットサイレンサーとの組み合わせ音量はやはり大きい。バッフルいれても良いかも。軽いので軽量化に。
【付属品はついていましたか？】
付属されており問題無し。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ…リフトやジャッキを用意すれば楽。
説明書…有・わかりやすさ…○
注意点…純正エキパイ外し。O2センサー取り回し。
一緒に購入するべきアイテム…サイレンサー 及びガスケット
メーカーへの意見・要望…特に無し。

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デザイン、色かっこいい！
数ある商品のうち一番かっこいいと思う。

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14年式S1000RRに装着。純正のポジションはハンドルの垂れ角がキツく、長時間の運転時は手首への負担が大きいです。前傾もSSの中では厳しい部類で、ハイペースで走っている分にはあまり気になりませんが、市街地では正直拷問レベルです。首の角度も上に向きっぱなしなので、走った翌日は筋肉痛に悩まされていました。社外ハンドルは何社か販売されていますが、どれもだいたい同じ高さと角度になるようです。交換後の試乗ですが、僅かな高さと角度が違うだけでこんなにも負担が減るんですね。アップハンドルほど変化はありませんが、普通に市街地を流していても体勢が楽ちんで、首と手首の負担がずいぶん減りました。数十分も乗っていると最初からこのポジションだったっけ？と錯覚するほど自然な高さと角度です。スイッチボックスの位置決め穴も最初から開いていますので、ポン付け可能ですしジュラコンのバーエンドは最初から付いています。
こんなに快適ならもっと早く替えておけばよかったですね。
あと説明文に記載されていませんが、こちらはレーシング部品扱いですので、一般公道での使用は自己責任になります。HPには記述がありますがウェビックさんちゃんと記載したほうが良いのでは？

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純正のラジエターコアガードもフィンの角度を付けて自車が跳ねた石等をガードできるようになっているけど、フィンの間隔が広いため他車の跳ねた石等が正面から来た時には防御できない可能性がある。このコアガードは細かいメッシュ構造でそれを防ぐとともに、自車の飛び石が一番当たる可能性の高い中央部のメッシュを更に細かくする仕様になっていて安心！

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マフラー交換時にガスケットも交換しました。他社の物より少し安かったのでこちらの商品にしました。全く問題無いです。取り付けの際に、そのままでは落ちて来るので少しグリスを付ければ落ちて来ないので作業しやすいと思います。

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以前から気になっていてようやく購入しました。
他社製品と比較して、デザインとカラーが一番かっこいいと思います。
特に微妙にブルーのかかった色合いがかっこいいです。小さな商品ですが、取り付けると意外と目を引きます。
少し高いですが、満足感はあります。

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裏まで肉抜きがされていて
goodでした！^^

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キタコのシャトルビームと共に装着してから1年9ヶ月、2万5千kmほど走行しましたが錆は出ていません
装着前に不注意でコンクリートの床に落としてしまいましたが、傷が付かなかったので塗膜はとても丈夫だと思います
この商品の良い点は、左右の張り出しがウインカー間の幅と同じくらいなので、転倒しても破損し難いことです(転倒済)
外観の迫力というか押し出しはワイズギア製の方がありますけどね(笑)
さり気なく装着したい人にもオススメです

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今までぎこちなかったギアチェンジがスムーズかつしっかり
入る感覚です。このコストで効果大は損なしです。

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横から見たらカッコいい！と思って購入！
実際取り付けると、かっこいい！！
けど、後ろから見たらすげー不細工。
ウインカー変えるか、なんかしないと個人的には微妙

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