K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

同メーカーのCLR-R+のフルエキにサイランサーのみこちらに交換しました。
暖気中は流石に住宅街では煩いと感じますが通常のアイドリク時はさほど煩くありません。
走り出すと4,000rpm以上では高音の良い音がします。
ヤル気のサウンドです！
高額な買い物になりましたがサイレンサーの交換で車検対応にもなりますので、サーキットから街乗りまで楽しむことができる様になりました。

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z900rsは純正でも音量が大きくサウンドチューニングされているのでイイ音がします。
更に4気筒のサウンドを楽しむ場合、車検非対応のマフラーに交換するしかないのですが、どれもサーキット走行を前提にしている為、爆音になってしまいます。
本マフラーは純正+α程度の音量ですが確実に音質は良くなっています。
一番驚いたのはアクセルオフ時のドンツキ感が緩和されており、シフトアップやブリッピング操作がとてもスムーズにできるようになった事です。
とても効果なパーツですが、満足しております。
爆音にはしたく無いが、チタンの焼き色、3Dベンダーによる継ぎ目無しの曲線線美、とてもいい商品です。
ちなみに自分は用途に合わせて同メーカーのサイレンサーを付け替えて楽しんでおります。

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ツーリングセローとは別のアドベンチャー感をセローにカスタムできる。商品の重量と値段は少し気になるが、その分しっかりとメーター周りを守ってくれそう。取り付けは非常に簡単、どこかに干渉する事も無く 塗装もキレイ 商品の完成度は高いです。

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グロムJC75に装着しました。ヨシムラダウンマフラーが右コーナーで接地しまくりまして、転倒する前に交換しようと思いました。次は絶対に接地しないマフラーという事で、Kファクトリーさんのフルエキを選択。装着する際に要フェンダーレスとありましたが、すでにアクティブ製のフェンダーレスに替えていましたのて問題なしです。サクッと交換してCPUをリセットした後、エンジンを掛けてみましたが2秒で切りました。流石はレース専用だけあって直管ですので、そりゃうるさいですよね。とりあえず合うバッフルを用品店に買いに行きまして、エキパイ出口にインナーサイレンサーを詰め込みましたがまだうるさい。次はサイレンサー出口に装着しようとしましたが固定するネジ穴が無い為、M6サイズの穴を開けて無事に固定できました。この状態であればアイドリング時の音は純正マフラー並みです。回すとそれなりの音がしますが、ヨシムラマフラーと同程度までに音量が下がりました。なかなか苦労しましたが詰め物を入れまくったおかげで低速のトルクが増して乗りやすくなりましたね。ヨシムラの方が低音が効いていたのに対して、こちらはチタン素材の影響もあり軽い音質になりました。バックステップとの併用でようやく安心して倒せるマシンになり大変満足です。

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セローファイナルエディションに取り付けました。

エンジン後部まで届く大きなアンダーガードです。
取り付けは4つのボルトのみで無加工で取り付けでき
説明書通り行えば問題ありません…が、不器用な人は
ちょっと手間取るかも（；＾ω＾）
作りもしっかりしておりドレンボルト下部に穴がある
ためオイル交換の際に外す必要もありません。

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他の商品に比べるとコストパフォーマンスがとても高いですね。
取付も5分位で終了、商品自体も高品質で凄く気に入っています。

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元々付いていたストライカーのエンジンスライダーが転倒した時、その威力を発揮しました。
エンジンスライダーは大破したのに車体のキズはかすり傷程度。
大破したエンジンスライダーの代わりにKファクトリーのエンジンスライダーを取り付けました。
2度と威力は発揮させたくありませんが、万が一のために絶対に付けておくべきかと。
硬質ゴムをサンドした二重構造の品質とデザインが気に入って購入しました。

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同じKファクトリーのエンジンスライダーと同時購入。
万が一の時の保険のためと、エンジンスライダーとセットで取り付けたので見た目もカッコよくなり気に入ってます。

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Vストローム650の2018年型に装着しました。

新型のVストローム650は、サイレンサーとエキパイが一体型のため、触媒の関係から車検対応のマフラーがありません。

Kファクトリーのマフラーは2020年6月現在、唯一の新型Vストローム650車検対応マフラーです。

ノーマルのマフラーはアイドリングからシュポシュポいうような少し寂しい音ですが、アイドリング時からツインエンジンっぽいドコドコ感がでます。決して爆音ではないので、ロングツーリングに使うことが多いVストローム650でも疲れずに走ることができると思います。

走行性能としては大きくパワー感が変わることはありませんが、高回転域ではふけ上がりが軽くなり、スピードの乗りがよくなる印象です。

ちょっと残念なのが、スプリングの共振の音が走行中に気になる点ですが、今度スプリングをラバー付の物に交換してみようと思っています。

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エンジンスライダーもK-FACTORYのものを装着、併せてアクスルスライダーもK-FACTORYを装着し、大変満足しています。他の方のインプレもございましたがやはり有ってはならないが、いざという時の備えという感じでしょうか。
また、１３年製?の対応品でも２０年製に無事に装着できました。
残念な点は、ジュラコンを支える部分に傷が有りました。細部の作りこみを宜しくお願い致します。
その部分で品質・質感☆２つ減らしました。

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