ユーザーによる JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) のブランド評価
目指すのは、時代を超えて語り継がれるモノ作り。世界のレースシーンで格段の性能と信頼を勝ち得るビトーR&D。マグ鍛、FCR/CRキャブレターに代表される、ビトーの送り出す「JBパワー」ブランドの各商品を是非ご賞味下さい。
総合評価: | 4.4 /総合評価365件 (詳細インプレ数:340件) | |
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買ってよかった/最高: | 210 | |
おおむね期待通り: | 107 | |
普通/可もなく不可もない: | 34 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 7 |
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
小さな部品ですが、この部品が外れると大変厄介な事になるので購入しました。
単純な部品の割には高額ですがしっかり仕事をしてくれています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ネジ部の大きさとピッチが分かればもっと良かったです。
レビューから調べたので、私も投稿しておきます。
他のメーカーも書いていないのでしょうがないかもしれません。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : FCRストップスクリューCOMP. ステー付き
¥4,312 (税込)
1.4/5
品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 3 |
長さが長く、FCR小型シングルH/Zに取り付けることができませんでした。
大型用専用だと思われます。物に対する価格は高価なので、商品説明に記載して貰いたかった。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ところがどっこい リアアクスルも来月には注文せなあかんと思うぐらいの変化ですよ。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
アクスルシャフト交換と同時に購入した。
見た目もいいし、強度が上がる(?)からセットで購入したいパーツ。
これで性能が上がるとかはないです。見た目だけ!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ビトーR&Dのこの商品。
コスパはいいと思う。
しかし、最初に送られてきたものは長さが合わず返品となった。
その際のメーカーとのやりとりは日本人らしからぬ、事務的なもの。
送り返してもらえれば交換するとか?
当たり前だろ!ふざけんなよ!
こちらから問い合わせるまで代替発送したとか連絡ないし。
モノはいいのに残念だ。
クロモリシャフト自体は精度も問題なく、いい感じ。
ベアリングの仕事が100%引き出されている。
サスセッティングは必要になるが、ホイールがしっかり回っている感じ(表現がむずい)
おそらくベアリングとのクリアランスが絶妙なのと、材質が変わった恩恵があるから。
品物はいいです。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : アルミ削り出しエアーファンネル ネット付
¥7,872 (税込)
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ファンネルで走るのは精神衛生上よくない。ラムエアを使ってましたが燃えるという話もよく聞く。実際若干溶けている部分があったり・・・
ファンネルカバーをくりぬいて茶こしフィルターも作りましたが、微細な埃には意味なさそうで、さらに、ファンネル効果が落ちてか、明らかにもっさりした感じに・・・
この製品は吸入効率もほとんど落ちないということで、それならこれを防炎ネット代わりにして、ラムエアを使えばということで、ちょっと値段は張りますが、思い切って試してみることに・・・
結果、走行はまだできてませんが、空吹かしでは落ちた感じはしません。
あとは実走してOKならこれで行きます。
製品のクオリティは最高です。ラムエアかぶせてるんで見えませんが・・・
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
メーカー指定ではインマニをタイプ2で統一という話ですがそれだと角度的にかなり無理があります。ニップル付きのタイプ1とタイプ2のノーマルキャブ仕様のインマニで充分対応可です。
ノーマルスロットルワイヤーを取り付ける為にキャブ側の取り付け金具の穴を多少ドリルなどで拡大する必要があります。取り付け位置がノーマルとは違い、左右逆になるので、ワイヤーの取り回しに注意!性能については文句ありません。チョーク機構はありませんが真冬でも始動前にアクセルを4.5回あおってやればセルで一発始動です。走行フィーリングは全体的にトルクが一回り太くなったような印象を受けました。まだポン付け状態なのでセッティングを煮詰めればもっとよくなるんじゃないかな?燃費についてはノーマルの時とほんんど変わりませんでした。私のバイクの場合リッター24kといったところです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
39の扱い辛さがアダとなり、買い替え。ビッグボディーの最小口径35mmを作ってもらって大正解!ピークパワーと馬力を捨て中間トルクを増やす目的で付け替えた。燃費向上、ピックアップは鋭すぎるぐらい。最初の初期セッティングだけお店でやってもらって1年通して乗ってセッティング完了。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : CRキャブレター(CR-SPECIALキャブレター)
¥69,949 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
色々なメーカーからキャブが発売されていて、当初は迷いがありましたが、少々高価なものでしたが、この商品に決めて正解でした。エンジンとの相性及びエンジンに取り付けた時のボディとの数ミリ単位の干渉回避等、実に素晴らしい商品でした。
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