Z-CARBON:ゼットカーボン

フルエキでマフラーを交換したためヒートガード取り付け用に購入しました。
本製品と純正のガードを付かって取り付けました。
取り付けなどは問題ありませんでしたが少しヒートガードとエキパイとの間が広いかな・・・？と思いましたがまぁ許容範囲内だと思います。

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【Webikeモニター】

本来はマフラーガードをつけるものですが、パイプにボルト留めで、
何かを取り付けることが出来るんじゃないかと考えて購入してみました。
やってみたところしっかり取り付けることが出来ました。
取り付ける所が、付属のバンドの取り付け可能径から外れていたので
ホームセンターで買いなおしました。ボルトはM6です。
穴を開けると強度的に不安だ、穴を開ける技術なんて持ってない、
けど、ボルトで何かをしっかり止めたいなんてときに、これは使えるんでは
無いでしょうか？
でも、本来のボルト留めより強度は落ちると思いますので、外れると
重大な事態に陥るものは取り付けないほうがいいと思います。

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取りつけははめるのみ、簡単です。
手軽にカーボン柄にでき、傷防止にもなるし満足です。
フォークをすべては覆ってくれませんが、汎用だからでしょうか？
やはりカーボンは高いですね。

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フレームの傷防止のために購入しました。
ですが、まだブーツを履いての走行はしていないのでわかりません。
取り付けると、かっこいいのでファッション性はあると思います。

取り付けは、簡単です。ブレーキ側はマスターのボルトを使用して固定します。シフト側は、タイラップでフレームに固定します。

ただ、取り付けに必要であろうタイラップが付属されていなかったこと。それと、取り付けは簡単なので必要ないかもしれませんが、わからない人もいらっしゃるかもしれないので、簡単な取り付け説明書は付属した方がいいと思います。

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デルタトルクヘッドパイプは、ヒートカバーが付いておりませんので、ヒートガードに取り付けました。

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光沢ブラック・レッド・カーボンの三色でまとめたDR-Z★固定ボルトも変更して決まりました。値段は張るけど弄るのは自己満足なので★しょうがないかな。お勧めです。

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WR250Xに取り付けました。フォークの傷防止目的で、傷防止シールを貼るより
はるかに簡単で、見栄えも良いのです。
ただし、カバーの長さが短いので、フォークの上に合わせるか、下に合わせるしかありません。突出し量を考慮して短くしていると思いますが、見かけが、中途半端な感じになってしまします。
品物の質感はしっかりしております。

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フレームガード無しで乗っていましたがブーツを履いているせいか
黒いフレームがだんだん削れてしまったのでフレームガードを購入しました。


tycoon製やY's gearのものと迷いましたが値段と見た目から
ZETAのものに決めました。

できも良く概ね満足です。ただもうチョイ安かったらなと思います。

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【Webikeモニター】
ブーツなどが当たってすぐにフレームの塗装がはげそうな箇所をガードしてくれます。
作りがしっかりしていて、ぴったりフィットします。
カーボン素材なので、とても硬く頑丈に思います。
ブーツでフレーム塗装を剥がしてしまう前にぜひ！

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セロー250FI+デルタトルクヘッドパイプの組み合わせに使用しました。

上記組み合わせの場合、ヒートガードが無いのでウェアを焦がすという
話はよくあるので、パイプ交換時に同時施行しました。

取付キットはZETAの専用品を使用し、位置調整しながら固定しました。
若干ガードが捻じれ気味になりますが今の所問題無いです。
残念ながらZカーボンのステッカーはほとんど見えない感じになります。
このタイプだとDELTAのエンブレムはかろうじて見えます。

Zカーボンシリーズはリーズナブルで高品質なのでお勧めです。

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