HONDA:ホンダ

停車時の安定性向上及びリア周りのメンテナンス性の向上を期待して購入しました。メインスタンドのない車種だと、わざわざメンテナンススタンドを用意しなければなりません。チェーン清掃等で活躍すると思います。

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透明なホンダ純正チェンオイルに比べると若干高めですが、白く色が着くので、どこまでグリスアップしたのかが解りやすい。ただ、飛び散ったところも白くなるので作業後の見かけが気になる場合は気になります。
その一方、リンクの一か所だけに使って作業の目印とする使い方もできて、自分はもっぱらこの用途で使っています。調子にのってチェーンのグリスアップをしていると、どこまで処理したのかが解らなくなり、時間もかかるし、走り出した後で多量のオイルを飛び散らしてしまうことになりがちでしたが、これを目印に使って効率が上がりました。値段は高めですが、目印用途であれば、小容量でも十分ですし、なかなか使いきれるものではありません。

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純正品は最強です。
ぐりっぷは消耗品で純正は高くつきますが、価値はボタンを押した瞬間にわかります。
ハンドルカバー併用で、夏グローブでいけます

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08L56-MGM-800Aのリアバッグを固定するのに使用しました。シート下で固定するものでナットやネジなど必要な物は一通り入っています。
ベルトに関してはあくまで布地メインなので消耗品としての前提になると思います。

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以前、社外品を使用してドラムが削れていると感じ純正に戻しました。
社外品の効きは良いですが、長く乗り続けたいので純正です。
ブレーキの鳴きもありません。

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品質は安定の純正品です。
長年使用したフロントフォークのオーバーホール時に必須です。
小排気量車のフォークオイルはそんなに量を必要としませんので、1リットルあれば全然足ります。むしろ余りすぎるくらいです。
オイルの色は新品時はキレイなピンク色をしていますが、古いものはドロドロでドス黒く、匂いもキツイですので交換すると気分も良くなります。

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もう少しサイズが大きい方が個人的には助かりますが、デザイン性を含めてこのくらいのサイズがベストでしょう。
チャック等で傷が付く前に装着しましょう。

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純正なのでしっかりした作りで、誤作動も無く
必要な時に鳴ってくれます。
とあるショッピングモールの駐車場に停めておいた際に買い物から戻ると見ず知らずの人が私のバイクの前に立っていて
第一声「アラーム付いてるんだね?凄いね?」と言われました。
その人がどんな方なのかは分かりかねますが、悪戯等を未然に防ぐ為の予防にもなると思いました。
レブルの場合は取り付けは簡単な方だと思いますが、整備初心者の方はお店で取り付けを頼んだ方が安心かと思います。

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HONDAの純正オイルフィルターです。
納車後の慣らし走行後の一発目のオイル交換にて使用しました。
CRF250RXは2022年モデルでフルモデルチェンジとなっており、適合のオイルフィルターが見当たらなかったのでショップに問い合わせたところ、直近のHONDAオフロードコンペモデルはだいたい一緒と伺い、こちらを購入しました。取り付けてみると確かにスポっと適合しました。今後もこれでいこうかな。

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【使用状況を教えてください】
新車で購入したCRF250RXの初慣らし走行後のオイル交換で使用しました。
以前持っていたHONDAの大型ツアラーVFR800Xにも使用していて、全く不満がなかったのでリピート。
ホンダのエンジンは、このウルトラG2より低位のウルトラG1をベースに作られていると聞きます。
なので、その上位たるウルトラG2でなんら問題ないだろうと考えています。
これより上のグレードにウルトラG3、G4とありますが、10W-30、0W-30と低粘度寄りになっています。
ロードバイクならそれでも良さそうですが、おおいにイゴル可能性が高いエンデューロがメインなので、このG2がHONDA純正オイルの中ではちょうど良いかなと思っています。

【使ってみていかがでしたか？】
レースに2回出場と、何度か練習走行をしました。
かなりイゴったりしましたが、熱ダレ感はありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
まだこのバイクにはこれしか入れたことが無いので比較できません。
モトレックスやリキモリなどの、オフロード向けオイルをいろいろ試していきたい所。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

最初のオイル交換はかなり鉄粉がでます。なので、オイルフィルターも一緒に交換してしまいましょう。

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