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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価3367件 （詳細インプレ数：3198件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1530 | |
| おおむね期待通り: | 1144 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 482 | |
| もう少し/残念: | 71 | |
| お話にならない: | 50 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
メーカ純正の安心オイル。ホンダ ウルトラG2。メーカー外の物も良いけど、やはり純正は安心感があるし、交換頻度を高くした方でエンジンには良いかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
Vストローム250、Ninja1000に使用
【使ってみていかがでしたか？】
純正オイルが部分合成のため、各メーカー純正の中でもコスト的に安価なホンダウルトラを使用
【他商品と比較してどうでしたか？】
3000km毎にはきちんとオイル交換しており、バイク歴30年、一度くらいは他のオイルも使ってみようかと思いつつ、結局ずっとホンダウルトラシリーズを使用してきています。ギア抜けなども無く、特に不満に思ったことはありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
純正なので間違いなし、コスパも充分で申し分がないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ブレーキフルードです。dot4の車両ならどれでも使えます。
この商品、物はいいんですが単純に量が多い。
一台で前後の交換をしたとしてもかなり余ります。
フルードは吸湿性が高いので一度開けてしまうと・・・
もっと少ない量が良いですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 2 |
SW-MOTECHのSLCキャリアを装着したが、いざバッグを買おうするとメーカーからはスポーティなバッグが多く、カジュアルで小さいサイズを探していてこの商品に行きつきました。
実際使いやすくとても満足しています。この商品は右側用、左側用がありますのでお気をつけください。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正だからといって特にお高くもありませんし、性能は折り紙付きなのでやはり安心です。モノがオイルフィルターですので、体感的な効果は特にありませんが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ボアアップしたモンキーに初めて使います。
今まではモチュール等の高価な合成油を使い、それなりの性能に満足していましたが、なんせコストがかかるので今回コチラのオイルを試してみる事にしました。
モンキーのエンジンは空冷なので、合成油より半合成油の方が良いかと思います。
他に所有しているCB750Fには純正オイルを使用してますが、夏場の過酷な状況でも全く問題なく使用できていることから、今回使用してみる事にしました。
今のところ特に不具合はなく使用できていますが、今後は様子を見ていきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
安くて純正品のため品質も良い商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
古いSS-47と新しいUCO Sp3
ZX-10R用BFFをスピードトリプル955iに移植して2000kmほど走行しました。
その後BFFに使うフォークオイルを標準オイルSS-47では無くHONDAの半化学合成油のUltraCushionOil Special3に変更しました。価格はUCOSｐ3の方が少し安くなります。
確認した限りではBFFはSS-47の10W(粘度指数36.2)。UCOSp3も同じ10W(粘度指数36.2)。
SS-47は油種不明。UCOSｐ3は半化学合成油。見た目はどちらもいちごシロップ色で混ぜても分離する感じはありません。
フォークオイル交換後約1500km走行。使用上は特に不具合やオイル漏れなどは見られません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 0 |
バイク用なので安心して使えました。1万3千kmでDIY初フルード交換ですが交換後はレバーの引っ掛かりもなくなり効きも復活、というか新車の時よりいいフィーリングです。停車時も思ったところで止まれるのでおっとっとになりません。パッドも新車の頃にゴールデンにしていますが。。。持続性ですがホンダ製なので安心しています。多めに使っても300ccぐらいしか使用しませんでした。DIYですが逆止弁付きのブレーキブリーダーボトルを使えば相当早く楽に作業できます。車でも一人でできますよ
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