HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

旧型のNEO Premiumがつかないバージョンのインプレになります。
形状や材質などに大きな差は無く、シリーズ中最もリーズナブルなC-BOW用ソフトサイドケース。

当方手持ちの旧型とは下記の差異があります。
1. ロゴマークが小さくなった⇐これが一番のうらやまポイント。当方のモデルはメーカーロゴよりも大きく謎の怪鳥のイラストが描かれており、最大の「なんだかなー」ポイントになっていますが、現行モデルはエンブレム的なサイズになっています。
2. 防水インナーバックの口がドローコードだったのがカチッとするやつに変わっている。ドローコードで完全に口が閉じられる様になっていなかったのが、クルクル巻いて左右をバックルで閉じる仕様に変わったので完全に口を閉じられる。
3. ジッパーで開閉出来るサイドポケットが省略？された。書類など薄い物しか収納できなかったので、防水性をあげる意味でオミットしたのかもしれませんが。当方は肩掛けベルトとヘルメットロック用のワイヤ錠は格納しています。これだけは旧型の勝ちかも。

C-BOWはキー1本で付け外しが出来るので、宿についてからスマートにバッグを降ろせます。
ただしバッグを外した状態では、大きな「受け」が車体に残るので、これはイマイチです。結果、常時バッグ着けて走ってます。
別売りで、上下、前後にオフセット出来るステーも発売されているので、タンデム乗車にも対応し易いです。
雨天の高速走行も行いましたが、荷物が浸水したことはありません。

もう数年使っていますが、生地の退色もなく高品質と感じています。
折角のテキスタイルバッグなので、拡張できる機能があれば尚良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納車後3日で早速立ちゴケしてしまいましたが（右側）、エンジンガード以外はマフラーのヒートガード下端、バーエンド、ミラーの先が若干削れた程度の被害で済んでいます。塗装面はタッチペンで目立たなくなるぐらいの傷になっています。
なるべくこの先もコケないようにはしたいですが転ばぬ先の杖ですね。

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価格が少し高めですが、大容量トップケースを取り付けるなら、これしか選択肢無し

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ボバーの悩み、積載能力をカバーしてくれます。
これでお泊まりツーリングにも行けました。
質感も良く、頑丈です。
ボバー乗りにオススメ。
取付はボルトオンなので簡単だと思いますが私はディラーにお願いしています…

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【使用状況を教えてください】
yzf−r6(speedrack付)で3日ほど使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
いったんセッティングするとあとはワンタッチでいいので便利だと思った。
【注意すべきポイントを教えてください】
easy-lockのレシーバーをバッグ本体につける必要があり、その際にドリルで底面に穴あけ加工しなければいけないことと、その位置決めを失敗すれば取り返しがつかないこと
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ハンディドリル

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納車時にディーラーで取り付けて貰いましたので、取り付けに関する評価は行いません。

嫁とタンデムで出掛ける機会が多いので取り付けました。
見た目に関しては、シンプルで悪目立ちせず、良いと思います。
ナインティのようなシンプルなネオクラ車にはゴテゴテと足さない方がいいんでしょうけど、タンデム時の利便性を考慮すると、ミニマムなこの商品ならば、と思います。
自分で後席に乗ってみたことはないのですが、嫁曰く、「高さ太さとも掴みやすくて良い」との事でした。

また取り回し時や、メンテスタンド掛ける際の一時的な持ち手として重宝します。

タンデム時に荷物も積みたい方は、同社製のキャリア(トップケースホルダー／パイプタイプ)がありますので、そちらを検討してもいいかと思います。

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車両購入時にディーラーで取り付けて貰ったので、取り付け性に関する評価はしません。

まず見た目。
車両はフレームを含め黒い部分が多く、その黒いフレームから黒いエンジンガードが生えてますので、銀色のヘンドカバーに被っていても特に不自然さは感じません。

そして肝心の防護性能は神級！
いわゆる立ちゴケで一般道路上にて左右に1回づつ倒しましたが、エンジンガード以外にはほぼダメージありませんでした。
(あくまで当方の経験のみです。倒れ方や場所によって結果が異なったかもしれません。)
右に倒した時、タンデムステップを出してたので、ステップ先端にキズが入ってました。格納してたら接地しなかったでしょう。
低い位置で左右に張り出しているので、立ちゴケ程度ではハンドルバーエンドが接地したりしません。
従って起こすのもラクです。

補修は ざーっと紙ヤスリ掛けて馴らしてタッチペンで黒く塗って終わり。キズ入るのは下方向だけなので、パッと見で痕跡に気付くことはないでしょう。

足付きや脚力に不安がある人は装着をお勧めします。

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今までのバイクよりも車重が100ｋｇ以上重く、低速時や手押しでの取り回し時にコケること
もうすぐ２桁に到達しようとしておりますが、このパーツのおかげでカウルの傷はほぼなし！
足も挟まれることなし！これがなかったらどれだけの損害を被っていたかと思うと背筋が薄ら寒くなります。
さすがにマフラーの小キズやクラッチペダル、リアブレーキペダル等まで防護できませんが
自走に影響があるまでのダメージはありませんでした。
　このバイクを買う方は、長距離ツーリングを楽しまれる方が多いと思いますが、車重が
著しく増加していて疲労が溜まっているときには、思いがけず立ちごけをしてしまうことも
あると思います。
長距離ツーリングで恐ろしいのは、自走不可になることと思います。
ダメージの低下を図るために購入を検討してみてはいかがでしょうか？
※ほぼ全て停止間際や手押しの際の立ちごけですので、走行中に倒れたらどうなるかまではわかりません…

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簡単取り付けのタンクバッグでした。
防水仕様なので安心して使用できますね。

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取り付けが簡単、車種専用なので使いやすくおすすめです。

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