HARDY:ハーディー

補強よりナビ代わりにするスマホホルダーやその他何かを取付る為に取付ました。
コードをハンドルに結束しているタイラップをずらしで装着。簡単につきました。
サイズはきっちり！色は…まぁ個人的には気に入ってます。

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PCXにハーディーのハンドルブレース（ブルー）を取り付けてみました。強度的なものは分かりませんが見た目・デザイン重視で安価にプチカスタム出来たので良かったです。PCXにはVERY SHORTで丁度良いかと思います。

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初めは純正ハンドルにバーエンドを取り付けようと思い、グリップ交換も合わせてやろうと思って、びっくり。純正ハンドルはウェイトが入っててバーエンドがつきません。

せっかくなのでハンドルごと交換してみました、ノーマルより、下がりましたが、ごく自然で、以前より乗りやすいです。

握った時にしっくりきますし、旋回も楽になったような気がします。

バーエンドを純正ハンドルに着けようと思う方は、ハンドルごと交換した方がおすすめです。

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安いのにちゃんと7075T6でハードアルマイト。
かなり長持ちします。耐久性はISAと遜色ありません。

難点は歯数のラインナップが少なく、大径がメインなこと。
40T切りが欲しいですが、ハーディは大体42T以上になります。
オフロードレース用だから仕方ないとはいえ、マルチパーパ
ス用に小径があればいいのになと思います。

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タケガワのSステージボアアップキットを組み込んでから、右のハンドルの振動がものすごい。
アイドリング中が特にひどく、バックミラーは役に立たず、右手はしびれっ放し。

そこでこの商品を購入。
ハンドルの左側は穴開け加工が必要なため、右側のみ使用。
取り付けてからはぶれません。そのうち左側にも付けるかな~。

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ハンドルを交換した際に、最初はバーエンドのみつけていたのですがあまりに振動がひどく、走っているとすぐに手が痺れてしまうためこの商品を装着しました。
この商品の特徴は、好みの重さに調節でき、効果を調節できることです。いろいろ試してみた結果、一番効果的な重さを見つけることができました。完全に振動をなくすことはできませんが、手が痺れることはなくなりましたので満足です。固定部のゴムの厚さを変えることで複数の内径のハンドルに対応しているのもいいです。両端はバーエンドも兼ねておりデザインもかっこよく気に入っています。

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タイトルのとおり、主張せずにワンポイントとして非常に満足しています。
エイプ50はスロットル部が貫通していないので、大きなカッターナイフで垂直に切り落としました。
加工はそれくらいで取り付けは至って簡単でした。

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ハンドルとセットで購入しました。
意外と軽く振動が心配です。
デザインは申し分ないんですけど・・・
交換途中なので未確認ですが早く乗ってどうだか
確かめたいと思います。

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色はガンメタでしたが、若干緑がかってました。
商品自体はしっかりしていて大変満足しました。
取り付けも簡単！
性能は確かめようがないのでわかりませんが、転倒時にハンドルの強度が上がってる事を祈ります。

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Lツインの振動により長距離を走ると手が痺れて感覚がマヒしてしまっていたのですが、コレを取り付けてからは随分解消されました

取り付けも差し込んでボルトを締めるだけの簡単設計
長さ、重さ、ハンドル内径どのサイズにもチョイス出来るので迷わず決めました

インプレとしては
ハンドルのシッカリ感が出たと思いました
ハンドルのガタなり、遊びの分振動で震えていたのが、増し締めしたかのようにカッチリして、震えるコトが無くなりました

バーエンドのゴールドも綺麗に処理されていてカスタム感が多きいです

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