HARDY:ハーディー

おそらく、私のセローにはこちらの方がマッチング
していると思い購入・・・

スイベルタイプも捨てがたいのですが・・・

なにより、私のセローに取り付けている
アントライオンマウントスライダーVerIIに
デザインがマッチングすると思っての購入！

ま、TPOに合わせて使い分けてもいいのかな（笑）

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KSR110の純正ハンドルの位置が高すぎると感じたため交換
純正からはだいぶ低くなりましたが、低すぎずちょうど良い高さになりました。
絞りもちょうど良く、自然なポジションで乗ることができると思います。
純正ハンドルからの交換を考えている方、是非どうでしょうか

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作りがしっかりしてるのに3000円程で買えるこの安さと色が数種類から選べるのは良いと思いました。他のメーカーだと4000~5000円程するのでコスパを気にする人には良いアイテムだと思われます、もっと安いものだと細くて華奢に見えるので見た目も良く自分が購入したシルバーは安っぽく見えなくて好印象でした。
性能としてはバイクが単気筒というのもあってハンドルの振動が軽減した感じは気持ち程度です。でも振動が多い回転数にしたときブレースを触ったら大して振動してなかったのでケータイホルダー等を取りつけるのに重宝すると感じました。
因みにklx125に取り付ける際はショートで丁度いいかと思います。純正ハンドルだとアクセル側にホースを固定する結束バンドの様な物の上にクランプをつけると丁度いい位置になります。

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ショートサイズでピッタリです＾＾
干渉せずに6角レンチ1本で取付は5分もかからないかもです。
振動対策は？微妙。
各種マウントを取り付ける為のバーっと言う視点でOKだと思います。
ガンメタを購入しましたが緑っぽいです＾＾；

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このハンドルブレースを使ってナビの取り付けをしようと思って購入しました。しかし、少し長かった為に無理やりの取り付けとなりました。cb1300スーパーツーリングには標準タイプは長すぎるようですがその下のショートは短いとおもいます。

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純正ハンドルの質感や高さなどに不満があったので交換しました。穴あけ加工が必要で手間がかかりますが、装着してみたら高さはほとんど変わらないものの、絞りがあるので乗りやすくなりました。ハンドルブレースが付いているのでカスタム感もあります。手間のかかる作業ですが、ポジション改善やハンドル周りの雰囲気を変えたいときはオススメです。

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届いてすぐに取り付けました クランプにヒンジがあるので簡単に取り付ける事がでました バーの長さもショートで丁度良かったです
これでいろんなホルダーを取り付けられます。

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とにかく楽なポジションを目指して探していたのがこのHIGHタイプでした。色調や質感は文句なしです。若干絞りが大きいとは思いますが、慣れてしまえば快適です。当然ながらブレーキホースやクラッチホース、アクセルワイヤーやチョークワイヤー等は長い物へ交換が必須です。

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当初、在庫があったベリーショートを付けたが短過ぎてクランプが入らないのでショートを再注文です。
オフ車といえどアッチコッチに行く相棒なので道に迷わないよう「ナビ」を付けたり走行動画を撮るカメラ付けたりするのでハンドルブレースは必需品です。
この製品はファーストバイクのBAN-Fにも付いているお気に入りです。
尚、転倒時のハンドル曲損防止は取り付け位置の関係で期待していません。

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PCXにハーディーのハンドルブレース（ブルー）を取り付けてみました。強度的なものは分かりませんが見た目・デザイン重視で安価にプチカスタム出来たので良かったです。PCXにはVERY SHORTで丁度良いかと思います。

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