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ユーザーによる AFAM:アファム のブランド評価
AFAM(アファム)はフランス発祥のスプロケットメーカーです。そのスプロケットは、数々のレースシーンの足元でひたむきに戦い、切磋琢磨してきました。その信頼感に満ちた技術をあなたの愛車に。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価68件 （詳細インプレ数：66件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 25 | |
| おおむね期待通り: | 28 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 12 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 3 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
スプロケットとして信頼あるブランドのＡＦＡＭがＷｅｂｉｋｅでお得に買うことが出来るため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正は１５Ｔですが加速を重視するため１４Ｔに変更してファイナルレシオをショートにしています。今回、これまでと同じ１４ＴでＡＦＡＭのスプロケットに変更しましたが、機能として何ら問題ありません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
スプロケットの精度が高く、問題なく組み込むことができました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
スプロケットと同時にチェーンも新品に交換すると部品同士の馴染みが良くなると思います。また精神的に気持ちが良いです。
【期待外れだった点はありますか？】
いいえ、ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
チェーンサイズを軽量な５２０でも展開してくれると嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】
これまで使用していたＸＡＭのスプロケットをリピートしようかと思っていましたが、比較するとＡＦＡＭの方が僅かに安いかったので購入しました。
【その他】
ＸＡＭとＡＦＡＭのスプロケットを比較すると、固定のためのナット部分の設計が２社で異なり、結果としてＡＦＡＭの作りの方が軽量にできていました。商品ページにはスプロケットの設計や画像（特に裏側）などは掲載されていないため、購入後に気付いたＡＦＡＭの良い点です（もっとも他の車種の設計は不明ですが．．）。
以上
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】値段の安さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】使用前ですがスチール製なので耐久性は十分と思います
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】取付前です
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】通常のスプロケ交換と同じだと思います
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】デザインが純正とほぼ同じでした。表面は梨地でざらざらした仕上げです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】できれば表面はつるつるのメッキ仕上げもあれば良かったです
【比較した商品はありますか？】アルミ製スプロケット
【その他】任意
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5.0/5
SRに取り付けしました。アルミなので純正品に比べ軽量で、なんと言っても見た目がかなりカッコ良くなります 笑
コストパフォーマンスもなかなかですね！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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納期が間に合わなかったためキャンセルとなってしまいましたが、信頼できるメーカ品のですので間違いがないとおもいます。次回は購入してみたいと思います。
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5.0/5
純正からの交換です。丁数も純正と同じ42丁です。
サンスターかAFAMかで悩みました。価格はサンスター製の方はが安いのですが、ホイールとの同色でAFAMに決断。
正直、スチール製からの交換ですらか耐久性、には期待はしていません。
軽くなったことで取り回しもよくなったのは言うまでもありません。
次回はメーカーを変えてみようと思います。
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4.0/5
DRZ400SMで15Tから16Tに変更しました
様々な歯数が選べると、ギヤ比の調整ができるのでうれしいです
消耗品で見栄えが変わるわけでもないので特に拘って選んだわけではないですが、しっかりと使えています
減り具合を見ても期待通りです
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
グラディス650に使用
＜良い点＞
1。とにかく軽い、同じアルミスプロケでもX.A.Mと比べて軽量です
2。グレー色が渋い
3。耐久性はアルミとしては十分だと思います、チェーン交換と同じ位で交換しました。
＜悪い点＞
特にありません次回もこれにします
渋くて性能重視な方にはお勧めですよ
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3.0/5
スパ西浦走行を控えて、Fスプロケを加速向けに16Tから15Tへ変更！！
スパ西では2、3、4速しか使用しません。
ほぼ2速がメインの為もう少し加速して欲しいので、お手軽に変更出来るFスプロケを交換する事に・・・・
しかしスプロケのナットが取れず・・・
近くの整備工場のデカいインパクトで外してもらいました。
最近のカワサキはFスプロケが怖ろしいトルクで締めてあります。
ZRX1200ダエグもバイク屋さんが苦労して外してくれました。（SSTまで製作してました）
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4.0/5
アルミスプロケットは山が欠けるほど折損していたので耐久性のあるスチール製に交換しました。
重量もアルミの倍以上ありましたが、シッカリした造りでこれなら大丈夫という安心感を得ました。
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5.0/5
まず手にとって凄い違いは軽さでした。アルミ製ですから当然といえば当然なのですが、K社のスチール製と比べると310g違いました（取り付けナットもチタン製を使いました）
軽ければ加速高速に回転する部分なので、走行性能に効き目が有りそうと思い選びました
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