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GOLDWIN:ゴールドウイン

ユーザーによる GOLDWIN:ゴールドウイン のブランド評価

バイクウェアNO.1の実力。国内外問わず圧倒的な支持を受けるライディングアイテム。デザイン性と機能性と快適性を備えたジャケットやパンツ、グローブなど豊富なラインナップを誇ります。

総合評価: 4.1 /総合評価1280件 (詳細インプレ数:1234件)
買ってよかった/最高:
334
おおむね期待通り:
430
普通/可もなく不可もない:
125
もう少し/残念:
27
お話にならない:
27

GOLDWIN:ゴールドウインの商品のインプレッション (全 706 件中 291 - 300 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
風呂屋のRさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

以前から使用していたシートバックのベルトの樹脂接手部が
破損してしまい。購入。
以前はリアシートに巻きつけて使用するタイプだったか、
Xベルトはシート下に挟むだけなので、取付取外しが
とても早く楽になった。
(SSなので不要な時は不格好にならない様取り外している)
バックはがっちり固定されないが、
機能は十分果たしていると思います。

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投稿日付: 2016/09/25 16:32

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4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5

6泊分の着替え6組(Tシャツ3、長袖ポロ3)短パン1、靴下6足、タオル2、ハンカチ5、三角表示板、盗難防止チェーン、スリッパを余裕で収納できました(^.^)
リヤシートに付けたツーリングバックと併せて使用。装着用のXベルト1本で2つのバッグが簡単に装着できました。サイドの固定ベルトでガッチリ風圧を受け止めて高速100Kmの連続4時間走行でもブレがなく安定して、走りに何の支障もありませをんでした。荷物の取り出しも幅広く開口するバック上部から楽にでき、ファスナーの開け閉めも内部の締め付けベルトの効果でファスナーに負担をかけず楽にできました。雨対策のカバーが若干貧弱ですが、高速走行での吹き飛び防止もされており、ほぼ満足できる範囲です。価格的にみると機能は優れていると思います。

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投稿日付: 2016/09/21 17:02

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けいやんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: トリシティ )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

メッシュジャケットのアンダー用とはありますが、そのまま装着しても効果あり。
日焼け防止、熱中症防止、かつ脱着が容易で、街乗りでメッシュジャケットを着てまで・・というシチュエーションでも、これならお手軽です。

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投稿日付: 2016/09/07 11:56

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 328件 / Myバイク: Vストローム250SX )

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ジャケットもこのメーカー製品が多いので
これからの季節を見越してインナーにも
一枚買ってみた!

と、言っても普段使い程度なら
ジャケ代わりに使ったも良さそうな代物。

まだ、暑い時期なので本格的には試してませんが
着ぶくれもしなさそうな厚さと、十分なストレッチ感。

いいんではないでしょうか!?

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投稿日付: 2016/09/04 14:40

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カジュアルさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: YZF-R1 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
着用感 5
機能性 3

まず買う前にメーカーのホームページに載っている寸法を良く確認してから買うべきです。
当方が着用しているジーンズと同じサイズを購入しましたが、お尻や太ももがまともに入らず一度返品し再度大きいサイズを買い直しました。
最近の流行である細身のシルエットのパンツなので、体型に自信が無い方は避けた方が無難かと思います。

使い心地ですが、細身のシルエットということもあり体に良くフィットして無駄が無く動きやすいです。
素材もコットンのそれに近く柔らかいので、オールシーズンパンツとして無難に使えるかと思います。
しかしコットンパンツと比較すると通気性劣るので、真夏でも履けない事はないですが、より快適性を求めるならドライコットンストレッチライドパンツを買った方が良いかと思います。

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投稿日付: 2016/08/29 02:42

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ヒットランさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZRX400 | Street Twin )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
デザイン 4

8泊9日のロングツーリング
このバックのみで行ってきました。
夏場に必要にして十分な積載量を収納できるサイズです。
なによりしっかりとシートに固定できで高速道路でも安心。
脱着簡単。持ち運びも楽です。
また使う日を楽しみにしています。

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投稿日付: 2016/08/28 16:19

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ヒットランさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZRX400 | Street Twin )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

2900キロのツーリングで使用。
雨天レインズボン使用時の防水は完璧。通気性はない。
ソールは足つきも滑らず振動にも強く安心感高い。
靴ひもが長すぎで蝶結びの円がやたら多きくなってしまう。
さすがゴールドウイン。品質が高い。
またロングはコレしかない。

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投稿日付: 2016/08/28 15:52

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V-Striderさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: Vストローム1000 | XLR125R )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
着用感 5
機能性 5

今までバイクに乗るの時は、革パンかジーンズでしたが、ジーンズの時はパッドが入ってなくて不安感がありましたし、膝の部分が色あせしたりするので、ライディングパンツが欲しいな?と思っていました。
いろいろと比較した結果、このパンツにしました。

・カラーはブラック、ガンメタ、クレイの三色展開で好みで選べます。
 僕はジャケットに合わせ明るめのクレイにしました。
・右太もも部分にポケットがあり、タンクなどに傷がつかないような処理がされていて配慮があって良いです。
・二枚目の写真でも分かり難いかもしれませんが、履いた時のラインが他メーカーのパンツより綺麗です。
・三枚目の写真のように立体裁断となっていて、ライディングの時の履き心地が非常に良いですし機能的です。
 ジーパンとは比べ物になりません。
・素材は東レのセボナーと言う素材も履き心地に大きく貢献していると思います。
 基本的にはナイロンですが、コットンのような感触です。
・膝パッドはエアースルータイプの軟質の物ですが、四枚目の写真のようにプロテクターポケットに収納するので、ハードタイプへの交換も可能です。
 また、身長?足の長さに合わせてマジックテープで調整することが可能ですし、調整幅も9cmほどあります。
・ライディング用なので長めのカットですが、五枚目の写真のように裾を折り曲げた時にパイピングがアクセントになっているので、お洒落にロールアップして履くことが出来ます。
 シューズを脱いだ時などに、さりげないお洒落感。
 なお、パイピングのカラーは、パンツのカラーによって異なります。
・見えない部分ではありますが、六枚目の写真のようにGOLD WINの刺繍が入っているのもさりげないお洒落感で好みです。

・あえて難点をあげれば、サイズが2インチきざみなことと価格が高めなことですが、キャンペーンで安く買えたので良かったです。

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投稿日付: 2016/08/27 11:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
デザイン 5
着用感 4

夏に必須のライディングパンツです。
暑い夏でもカジュアルな軽装な服装ではやはり不安です。
シルエットが少しタイトな気がします。
気に入ってます。

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投稿日付: 2016/08/23 17:47

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V-Striderさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: Vストローム1000 | XLR125R )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
デザイン 3
着用感 5

これまでCB1000SFに合わせ、YellowCornやSIMPSONのジャケットを着てたのですが、バイクがV-Stromになったのを機に、GOLDWINのジャケットにしました。
値段は高めで、デザインもおとなしいと言うか、地味と言うか、オッサンくさいと言うか、、、。
ですが、機能性は非常に高く、使い勝手は非常に良いです。

最初の写真のような凹凸が、身体にピッタリジャケットが密着するのを防ぎ、熱がこもったり、蒸れたりするのを防いで快適です。

その他、胸パッドを入れる部分がポケットになってたり、眼鏡を挿せるようになってたり、機能的な工夫が多いのは気に入っています。

ライダースジャケットは、黒等の暗めのカラーが多いですが、2枚目の写真のように明るいカラーは気に入っていますが、デザインは普通と言うか、オッサンくさいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/08/20 21:52

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