ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール!
総合評価: | 4.2 /総合評価1043件 (詳細インプレ数:1000件) | |
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買ってよかった/最高: | 457 | |
おおむね期待通り: | 392 | |
普通/可もなく不可もない: | 121 | |
もう少し/残念: | 32 | |
お話にならない: | 14 |
スイングアーム長:6センチロング | スイングアーム仕上げ:バフ仕上げ(標準) | スタンドフックベース(M6):なし(標準) | チェーンスライダー仕様:ボルト止め | チェーン引き:標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様) | ピボット部構造:ベアリング | フェンダーステー追加加工:あり
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
乗り心地 | 5 |
本日届きました!まだ取り付けはしていませんが
質感最高です!購入前から無いと思い懸念していた
チェーンスライダー下側がありました!
最初は上側のみかと思いましたが下側も長めのスライダー
がありました!取り付けが楽しみです♪
Gクラフトはリアアクルスシャフトが純正長より短め
なので社外純正長アクルスシャフトは取り付け不可ですね
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仕様:スタビ無し | 純正ブレーキホースクランプ加工(純正ホース用):あり | チェーンカバーステー追加加工(純正カバー用):あり
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
乗り心地 | 5 |
製品は信頼のGクラフト、精度、材質の選定、共に良い製品です。
溶接もそれなりに良く、精度に関しては申し分ありません。
何よりノーマルは非常に重いので、それだけでも取り替える価値があります。
ドレスアップ効果も高く良い製品ですが、異種材の溶接部分がバフの後に溶接してあり、そこのバフ掛けが甘いので品質で星一つマイナスにしました。
他の部分がシッカリと作り込まれているだけに惜しい製品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ダックス用のGクラフト製スイングアームを中古で購入した際
附属していたブレーキロッドが、どうやらバックステップ仕様の長さだったみたいで
ブレーキレバー側の角度を調整しないと、ロッドの長さが足りない状態で
2年ほど乗っていましたが、今回正規の長さのロッドを購入し交換しました。
正規の長さなので、踏み代の調整幅などは大きくなったのですが
リアタイヤを外して組み戻す際、ロッドとアームの連結パーツを組むのが
格段に難しくなりました。
交換前と今回の長さのちょうど中間あたりにすると、ちょうど良い感じになりそうです。
それほど高価なパーツではないので、機会があればもう一度交換したいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
自分のようなデブには不向き!長距離は辛いとおもいます!足つきは格段に良くなり、ある程度堅めなので体重移動などの操作はしやすいと、おもいます。取り付けも簡単で5分もあればOK!自分のような短足には、もってこいの一品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
ノーマルより整備性がいいのでこちらに変更しました、作りもよく満足してます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
まずやりたかったのがダウンフェンダーだったので、早速装着しました。純正フェンダーの取り外しも簡単で直ぐに作業完了♪
ダウンフェンダーキットは先に組み立ててから取り付けます。
フェンダーを下げるとタイヤとの隙間が無くなるので、フェンダー裏のナットが共回りするのですが、スパナが入りません。
先に組み立ててから取付しましょう。
純正フェンダーにアクセルワイヤーを固定するステーとナットがフェンダーを下げる事で使えなくなるので、自分は別で留め具を購入したので少し割高になってしまいましたがワイヤーが固定されていないのが気になる方は初めから留め具付きのものを購入する事をおすすめします。確か武川製のものが付いていたと思います。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
取り付ける前に、ベアリングの確認したのですが、ゴロゴロとする感じがあり、回転も悪い物でした。
ベアリング交換とセンターカラーの交換、調整して使えるようにはなりましたが…
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フレームの個体差でハンドルロックが出来ませんでしたが、Gクラフトさんに
ロック部分のカラーを送って頂きました。対応ありがとうございました。
きれいな加工でハンドル周りの強度がアップしたと感じます。
別で、Gクラフトのスイングアームも購入しましたが、美しい加工と精度に満足しました。
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品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
TRX850にオーバーのバックステップで使用しています。
欠点としてスプリングが若干弱いのと、その為にリングが動きやすい事です。
少し弱いですが戻りが良くなりコントロールしやすくなりました。
スプリングがない場合必須かと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
純正のナンバー灯をつかうので取り付けもカプラーの付け替えだけでオッケーです。
モンキー125 用ではおそらく1番フェンダー部分を短くできると思います。配線もしっかり隠せるのでかなり気に入ってます。
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