ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール!
総合評価: | 4.2 /総合評価1045件 (詳細インプレ数:1003件) | |
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買ってよかった/最高: | 463 | |
おおむね期待通り: | 393 | |
普通/可もなく不可もない: | 121 | |
もう少し/残念: | 32 | |
お話にならない: | 14 |
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ちょいとバネの加工が必要ですがGROMに使用できました!付属のバネはGROMマスターには長く、バネが線間密着するとリアブレーキが効きませんので御注意を!そこで付属のバネを2巻半にカットして、残りのバネが3巻半になります。先にカットした2巻半のバネをマスターに合わせて確認します。MyGROMには2巻半では物足らず・・・残った3巻半のバネを3巻に調整し、マスターに合わせ確認です!満足できる仕様になりました(笑)調整・確認後、カットしたバネ上下の底部をベルトサンダーでフラットに削ります。何故、フラットに削るかと・・・専用カラーと調整ハンドルに馴染む為に、ひと手間の加工です。少々???のバネ加工が必要ですが、JC61―1300001?GROMのリアマスターがカッコ良くなりました!(参考にされる方は自己責任でお願いします)G-Craft:調整式リヤマスター用ブレーキスプリング購入前に、同社ロッドエンドアルミビレッドマスターエンド(レッド)を手配していたので、組み合わせのカラーに凄く悩みましたが、そんな一時が楽しい時間であり、出来上がったGROMを見た瞬間、愛着がもっと湧き上がりました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
モンキー125が発売されて有名メーカーさんのマフラーが数多く出てきた中でどれを選ぶか迷いました。
いろいろ動画を見させていただいて、とりまわしの形状とデザイン(材質)、音量と音質は
自分が心地よいと感じた物の中から選びました。
オールチタンで重量が1,5kgとものすごく軽くサイレンサー径、長さもクラス最小に
仕上がっているそうです。
色は焼け色が美しいチタンブルーで削りだしのマフラーステー等拘りの一品であることに
間違いはないでしょう。
取り扱い説明書も写真が添付されていてわかりやすく、もちろんJMCA認定書も同封されています。
取り付け時の注意点はRショックとのクリアランスの寸法確保ぐらいでしょうか?
マフラーステーはショック締め付けナットの強度確保のためか肉厚が薄く加工されていて
Rキャリア使用でもナットのかかりは十分です。(ショック上部のワッシャーは厚みの薄い物に交換しました)
あ、エキゾーストガスケットは付属していないので購入しておいたほうがいいでしょう。
性能に関してはどのメーカーさんも目指すところは同じでしょうが、全域トルクアップ
で申し分なしです。
長く付き合える一品でしょう。
手入れが大変そうですが・・・
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3.0/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
Gクラフトバックステップ シャリー用に使用しようと思いましたが短すぎて使えませんでした。
Gクラフト バックステップに5.5Jワイドキット スイングアーム長さ0センチ
3センチ位短く使えません。プラス4センチ買い直しました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
モンキーに前カゴを付けたくて50ccのモンキー用前カゴとまとめて購入しました。
装着はそれほど難しくはないですけど、狭いトコに入ってるボルトを緩めるのに不安のある方はプロにお願いしましょう。
思ったよりもきつく締められてて、安い工具だとボルトの頭をなめないか結構不安でした。
キャリアは車体に対して左右3点ずつで固定していますのでしっかり固定できている感じです。
説明書ではどちらのステーが左なのか右なのか書いていません。
弄り初心者の方は迷うんじゃないかな?
フロントに向かって広がる様に付ければOKなので参考までに。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 5 |
当方12インチ化したゴリラに使用しました。
220mmのNSR50純正ローターを使っていますが、低速で走っていてブレーキをかけていないときに「コツ、コツ、コツ」と音が聞こえます。ブレーキかけるとその音は止まります。
取り付け方法もガタもないことを確認しても音は止まらず、外してよく見てみると、ローターの摩擦面より内側とパッドが当たっていました。
結局パッドの当たっていた部分(内側5mmくらい)をグラインダーで削り、不快な音は解消しました。
小径ローター使って外側がローター摩擦面と当たらないという説明はしっかりされていますが、内側が当たっている話は聞いたことがないので、皆さん気にしていないだけなのか?
やはり純正キャリパーが一番ということかも。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 0 |
使用感 | 0 |
7段が在庫有ったので買い、以前のものを取り外して、取り付けだけしてみましたが、プラグの取り出し取り付けに苦労します。モンキー標準の物でなんとか回せる。T字のものは入りません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
BAJA88cc。16cmロングスイングアームに付けました。但しRインナーフェンダーの加工が必要です。見た目すっきりになりました。
以前は汎用?をロングスイングアームに両面テープとインシュロックで留めてました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
アルミリューアルで購入。
ようやくきました。
注文から2ヵ月かかりました。
工場の変更によるものだとか・・・?
作り精度さすがGクラフトさんですね。
非常に満足する商品です。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
外装一新のため購入。モンゴリ用とはなってますが、ほぼ汎用品なので取り付けかたによっては何でもつきます。ただし、取り付け角度や位置によってはタイヤに干渉するので注意してください。私は位置調整のブラケットを自作しました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
リアブレーキメンテナンスを兼て購入、他メーカーと比べると他の方も言われてますがお値段が少し高いです、作りこみはいいと思います、プレートダイヤフラム・ダイヤフラムは必須ですが、Oリングと取付ネジは流用するか交換前提で準備が必要です、取付ネジの所は多少ですが首を振れるように加工がされているので調整ができます。
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