TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス

取付前ではありますが
海外生産ということもあり不安でしたが塗装もよく質感は高いと思います
今後通常使用でどの程度劣化するか次第です。
6度なので思ったより垂れ角はなさそうです。

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いざRC390に取り付けようと開封したところ
汚れではない傷が何箇所かにあり汚れも結構ついていました。まるで中古品のような印象で塗装の質感も正直良くないです。
スクリーンも同封されておらず確認中ですが写真のパーツが全て揃ってない可能性があります。
輸送に時間がかかる上対応にも時間がかかります
ショックでした

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前々から付けたいとは思っていたのですが他社の物は値段が5000円ほどで尻込みしていたのですが、こちらの商品は約半額という事でポイントも余っていたので購入しました。
面白みのない純正からアルマイトされたスペーサーに変更したらいい気分転換になりました。

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グロム現行型(JC75)ヒマラヤホワイトへの取り付けです。元々、グロムの下回りがスカスカで何かつけたいと思っていました。複数のアンダーカウルから形状と色味を検討して悩んだ挙句にこちらを選択。結果大満足です。�@取付け:前期型用らしいですが、後期型(JC75)にも無改造で付きました。ネットでは各部を削って合わせたとの記事もありますが、私はポン付け出来ました。ステー位置を決めてからの本体取り付けなので、何度も本体をあてがってはステー位置を何度も調整したところは少し大変でした。取説は英語ですが、部位ごとに写真も付いているので問題なし。ステーごとにネジとセットで個装されていたのは有難いです。前側の左はネジ入っていません。バイク既存のネジを流用するので慌てないで！後ろのステーのどちらかのネジが長すぎて入らなかったので自調達品を使いました。入れ間違え？�A品質:FRP製で、衣装面ボディ色、裏面黒色で、色分けの境界が甘いとこもありますがご愛嬌。白パールの色味が少しだけずれているみたいですが許せる範囲です。�B性能:完全にドレスアップパーツです。これで空力云々を語ってはいけません。下が開いてるのでそのままオイル交換できそうです。�C形状：悩んだ甲斐あり、文句なくカッコイイです。付けて良かった?。�Dコストパフォーマンス:これは完全に個人のお財布事情によって異なりますが、グロム沼にはまっている自分としては、高い買い物でした。
総合的には大満足です！参考になれば幸いです。

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RSV4に使用しています。

文字書いてなくてもいい気がしますが、室内保管する際にダストを防げる＆見た目がオシャレと言うことでよいアイテムです。

ただの布なので、もう少し安かったらなと思いますが、まあこんなものでしょう。室内用でも高いのは高いのでありますからね。

そう考えればこれは安い！？

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今までに、こんな詐欺みたいな商品に出会ったことがなかっただけに、非常に腹が立ってます。商品が届いてから2，3日経ってから開封、それはもう厳重に梱包してあり、こちらも鼻から信用しておりましたが、出てきた商品は見るからに艶が無くて明らかにコンパウンドで磨いたような感じで、先のアール部分には傷もありまして、裏側には洗浄がきっちりと出来ていなくて、泥みたいなものが乾燥しながらもこびり付いておりました。これはとても確信犯的な感じがします。こちらとしても、ウェビックさんが、多分知らなかった事とは思いますが、やはり最終的には責任が生じると思います。

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事故で外装がすべて破損してしまったので、こちらのシートカウルと同社の「TYGA PERFORMANCE タイガパフォーマンス:BPFS-0115 フェアリングセット」を購入しました。
未塗装の状態で表面の仕上がりはあまり良くなく、セロテープの粘着も残っていたので、下地処理で少し苦労するかもしれません。
フィッティングの確認のために仮付けしてみましたが、シート高は少し上がり、シートの設置個所もノーマル位置から少し後方に下がりました。
配線の取り回しにギリギリな部分があるので、少し工夫が必要かもしれません。
収納がないので、車載工具やETCなどの設置場所も工夫しないといけません。

付属のテールランプはLEDですが、ナンバー灯は白熱球です。
取付説明書は付属していませんが、TYGA Performanceのサイトからダウンロードが可能でした。

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事故でカウル類がすべて破損してしまい、純正タイプにするつもりでしたが、こちらのフルカウルセットと同社製のRCVタイプシートに決めました。
国産カウルと違って、表面の仕上がりはあまり良くない状態で、自己塗装する場合は下地作りに苦労するかもしれません。
アンダーカウルの取り付け穴2箇所は穴が開いていないので、自分で開ける必要があるようです。

取付説明書は付いていませんが、TYGA Performanceのサイトからダウンロードが可能でした。
付属のヘッドライトは車検未対応なので注意してください。私は別の車両から車検対応のヘッドライトを移植するつもりで購入しました。

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ヒビの補修跡がまあまああったり加工精度が悪いです。タンク側の穴と比べるとズレます。なるべく慎重に作業しましたが3ヶ所割れました。フロントと組み合わせたときチリが合いません。

タンクが悪いのかと思い違うタンクでためしましたがやっぱり合いませんでした。

タンクを車体に載せてみても片側がエアダクターより外側に出ます。使用不可です。

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MC20スパーダにMC18の88フロント回りを移植したため
ハンドルロックに当たる前にフォークやトップブリッジが
ラジエーターカバーやタンクに当たるのを防止したくて
購入しました。

本来は、MC18のハンドル切れ角を制御するものであって
こうした使い方においては、寸法が合わないのではないか？
という心配はありましたが、制御角を決める厚さは、この為に
作ったかのようにピッタリでした。

各部の接触を防ぐだけではなく（薄すぎない）
ハンドルロックもちゃんとかかります（厚すぎない）

唯一の問題は、この厚くなってる部分の長さで、MC18なら
全く問題ないと思いますが、スパーダへの移植はクリアランスが
ギリギリのためフレームに干渉します。
しかし、剛性がありながら弾性もあるので、横にスペーサーを
噛ませるだけで解決しました。

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