ユーザーによる TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス のブランド評価
NSR等の2ストロークマシンからRVFと言った古きよきロードゴーイングレーサーのオーナーには有名なタイガパフォーマンス。製造業のメッカとなったタイ王国を代表する世界的パーツメーカーです。人気の現行グローバルモデルにも高品質・低価格なレーシングパーツを多数供給。
総合評価: | 3.7 /総合評価140件 (詳細インプレ数:126件) | |
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買ってよかった/最高: | 44 | |
おおむね期待通り: | 29 | |
普通/可もなく不可もない: | 25 | |
もう少し/残念: | 12 | |
お話にならない: | 8 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
最高ですね。
NH11AにVJ22用を流用しましたが、ピッタリフィットです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
NSR250Rのキーにつけました。バイクの識別にもなりますし、ラバー製なので、振動でも壊れることはありません。細部まで綺麗に作られていると思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
ホンダ車を複数所有しており、キーが似ているため、こちらで車両の見分けを行っております。
作りがしっかりしているので、バイクの振動でも取れてしまうことはありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
カスタムで他の部品と色合わせをしたかったため、せっかくなのでカーボン製を購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真と同等の物がしっかりと届きました。
【取付けは難しかったですか?】
車種専用品なので製品自体は加工無しのボルトオンで取り付け出来ます。
ただ取付の手順が少々面倒で、フロントホイールを一度外す必要があります。
そのためにフロントアップする必要があるのが非常に面倒です。
取付順としては
・フロントキャリパー取り外し。配線サポートのネジを緩める。
・フロントシャフトを緩める。
・フロントアップ。
・ホイール取り外し(スピードセンサーも同時に)。
正座気味に座ってタイヤを足の上に載せると安定します。
フロントフォークとの間のカラーの落下に注意。
・既存のフェンダー取り外し
フェンダー自体の取付は上部のネジ4つ+サイドのトラスネジ2個+左右の配線サポートとなります。
・あとは上の逆順で取付と復旧です。
【使ってみていかがでしたか?】
・見た目がメインなので使用感は無しです。
【付属品はついていましたか?】
・取付用の付属ボルトとナットがあります。
【期待外れな点はありましたか?】
・特になし
その他テンプレート外の感想
取付は少々面倒ですが、値段なりの質感と取付後のかっこよさはそれ以上です!
海外からの発送のため到着まで多少時間がかかります。(確か一月ほどでした)
私が取り付けたのは2013年式のR125なので、2014年以降の倒立フォークのタイプはつかないかもしれないです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
CB1000Rのキーホルダーとして使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
リアルカーボン&革の質感がとても高級感があって大満足です。
あと、付属のフックが便利です(別のキー取付やカバンに引掛けて紛失防止)。
【他商品と比較してどうでしたか?】
デザインに一目惚れだったので、比較はしていません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 4 |
初めてのバックステップ!高級感もあり、とても満足!!
乗り味も、完璧です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
海外製で価格もリーズナブルだったため、値段相当の製品と思っておりましたが、表面の仕上げの良さには驚きました。
取り付け穴も加工することなく取り付けできたので精度も良さそうです。
軽量且つ強靭なドライカーボン製を求めない方であれば十分満足できると思います。
気になっておりましたメーカーロゴもシールだったので気に入られければ取り外し可能です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
中古のmc22を購入したところクランクケースカバーに派手な傷があり、研磨して塗装もすることも考えましたが、少々高いですがこちらの商品を取り付けることにしました。他車種のカバーと違いボルト留めではなく両面テープでの固定だったので、両面テープの耐熱温度や耐水性などいろいろ考えて A,耐熱温度が120℃で耐水性が弱いテープ B,耐熱温度が90℃で耐水性が高いテープ この両方で貼り付けをすることに・・・
後日、商品が手元に届いたので「どんな感じかな」なんて軽い気持ちでテープを貼らずに取り付けて見たところ、テープが不必要なくらいにガッチリと付いてしまい外すのに苦労しましたw精度高いです!(後で頑張って外してテープ固定しました)
サーキットを走る方には必需品だと思いますが、私のように傷を隠したついでにドレスアップなんて方にも良いと思います。
ちなみに商品画像ではロゴが付いていますが、商品にはロゴは入っておらず、ステッカーが付属されているのでロゴ無しで使用できます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 3 |
デザイン、取り付け方法など、非常によく考えられた商品です。
フィッテングも良く、結構しっかりと固定されます。ゼッケン貼る場所が無いので、ここに貼ります。
ただ、グロム初期型の長所は、シートの形状がタンデム側迄フラットなため、かなりの自由度をもってポジションが取れるのですが、若干それが少なくなってしまいます。170cm程度の身長迄であればぎりぎりOKかと思いますが、好みの問題ですので参考までに。
残念なのは、純正ボディ色と若干の違いがあります(本品が少し明るめかな)。
耐久性は、不明ですので評価せずとしておきます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
純正と形状同じ、カーボンで見た目がいい感じです。
しかも軽い、表面もコーティングされており満足です。
もう少し価格が安ければいいのですが。
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