YAMALUBE:ヤマルーブ

91TZR250Rに使用しており、エンジンの回りもスムーズです。
白煙の量は凄いですが、それがTZRの特徴ですから、気に入っています。
これに乗り始めて27年目に突入ですが、このオイルでトラブったことはありませんので、信頼出来ます。
ただし、値段がもう少し安いと助かります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・ヤマルーブワックスの一つ、スーパーバイクワックスを使い切ったので、今度はスーパークリーナー＆ワックスを試すことにした

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・カルバナロウが含まれているので気持ち色味に艶が出て、シリコンオイルのお陰もあってかスベスベになった。ただ、ワックスの伸びは良かったが、丁寧に拭かないとむらが出てしまう
・雨天時に走行してみると、撥水性はどちらも同じように弾いて違いはなし

【期待外れだった点はありますか？】
・メッキ、ステン、アルミの艶出しとあるが、思っていた程ピカピカにはならなかった。ピカピカにしたいのであれば、金属研磨剤の方が良い仕事をしてくれる

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・ワックスの粘度が高いせいか、スプレーし続けると缶の縁にワックスが溜まるので、もう少し緩い方がいいです

【比較した商品はありますか？】
・ヤマルーブ　スーパーバイクワックス

【その他】
・両方を使ってみた結果…どちらがいいかは正直、好み次第

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YAMAHAの純正品なので悪いはずがない。成分や性能はすぐには効果がわからないけれどいいと思います。わりと容量が多いので何回も使えると思います。

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いろいろ使用してきましたが、2ｓｔや4ｓｔ係わらず、これが一番きれいになると感じてます。値段的にもまあまあ納得ですし、入手しやすいし、イチオシです。インジェクション用のはどうなんでしょ？

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同社のスタンダードプラスから乗り換えて以来、ずっと使ってます。
・信頼できるメーカーのものであること（懇意のバイク屋さんのお墨付き）
・同スペックと思われる商品の中ではリーズナブルであること
から、毎日通勤往復２０kmする愛車のために使っています。

劇的な向上もありませんが、劇的な欠点もありません。そして、スタンダード
プラスよりか（素人ながら）フィーリングの良さは上に感じます。ギアのしぶさ
等を感じる距離も、スタンダードプラスより上に感じます。

交換時期と必要量を考えると、スタンダードプラスと比べてもものすごいコスト差
ではないので、こちらを使い続けようと思います。（真夏に妻の了承がもらえて
ロングツーリングに行けるとなれば、プレミアムを入れるかも…で(笑)）

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付けおきタイプのためめんどくさいですが、フィルター内部まで浸透するので、ほこりの侵入は防げ非常に効果は高いと思います。いままでワコーズのスプレータイプを使用してたので、楽でしたが、少し手間はかかりますが、効果は高いと思います

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一通りの2st
オイルは試してきたけど
ストリートチューンなら
ヤマハの赤缶で間違いないと思います
かなりのカリカリチューンでも
コレを使っていれば問題ありません！！

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かなり高価のやら
大概のオイルは使用してきましたが
結局の所、ヤマハの赤缶に落ち着きます！
オイルの選択で悩んでるなら赤缶ですよ

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CB125TWのFフォークに使用しました。純正の粘度は10番ですが、元が余りにもヘタってコーナーリングが不安定で非常に運転しづらかったため少し硬めの15番にしました。

ホンダ純正だと物は良いのですがコスト的に高いのでこちらを使用中です。
次回は10番と混ぜて使ってみる予定です。
使用感は、一般道を500km走って今のところ問題なしです。
硬めな所為なのかRサスが負けているのか路面の凹凸をリア側が拾っている感じですが、気のせいかも。

車種的に攻めるバイクではないので60?80km/hの走行では全く問題ありません。
他の使用では鈍重のCD125TSにも使ってみる予定です。
こちらは低重心で車重があるので15番でも十分かな。

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標準は10の所、耐久性が良くなれば？と15を使用しました。
いまの所問題ありません。
油面の調整時ストローで吸い、口の中に含みましたが(笑)それほど不味くはありませんでした。自己責任でお試し下さいませ。

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